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Alt 23.11.2005, 07:57   #1
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Hydraulikschlauch getauscht am 750-pics

Ohne ein weiteres Teil auszubauen
Am 750 meines Schrauberkollegen Take leckte eine Leitung. Wahrscheinlich auch hervorgerufen durch vorheriges zu starkes nachziehen einer Schraube, wie man auf einem Bild sieht, die gebrochen war.
Gluecklicherweise sind in einem unserer Schlachter-750 die Schlaeuche alle noch recht neu. Also dort ausgebaut. Bremspedal gepummt damit das Pentosin im Behaelter hoch kam, dann mit Pipettenflasche abgesaugt zum nachfuellen spaeter. Aus- und eingebaut in den anderen, Motor an, Lenkrad gedreht von Anschlag zu Anschlag, noch einmal Pentosin nachgefuellt bis zum richtigen Level, fertig.








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Alt 26.12.2016, 00:44   #2
harrry
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Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
Standard

Dieser Schlauch kostet heute ein kleines Vermögen...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2016, 01:03   #3
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

15 Druckschlauch 1 32411139506 $192.00
16 Druckschlauch 1 32411139507 $210.92
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog
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Alt 26.12.2016, 01:06   #4
harrry
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Standard

Du hast oben 16 gewechselt - sag ich doch, utopisch teuer. Ich habe bei mir 7 und 8 wechseln müssen. Und beide zum BKV. Der rest schien schon mal neu zu sein.

Einfach umcrimpen ist auch nicht - die Schläuche sind innen Stahflex. Denke aber, daß Du das auch schon rausgefunden hast...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2016, 17:36   #5
Sigi
Mitglied
 
Registriert seit: 26.10.2009
Ort: dortmund
Fahrzeug: E32-730iL,V8 (04.93)
Standard

Leider bekommt man die Schläuche nicht mehr im freien Zubehörhandel. Sind zwar gelistet bis zu 50% billiger als original aber wenn man bestellt erhält man nur die Info nicht mehr lieferbar. Nachdem ich Lenkungsspiel hatte, und die komplette Vorderachslagerung, 4 Lenker, alle Spurstangen, Domlager und Fluidlager des Lenkführungshebels erneuert hatte, kam nur noch das Lenkgetriebe in Frage. Habe durch Zufall eines aus einem Berufskolleg bekommen. Baujahr 92 1000 Km Lauf Leistung für 299 €. War ohne Spiel und wie neu. Habe M60B30. Ausbau war sehr schwierig weil sehr eng. Ging aber raus ohne Motoranheben. Beim Einbau habe ich dann festgestellt das sich die Hydraulikschläuche auf der Schlaucharmatur drehen lassen. Nach eingehender Prüfung war es auch bei den Getriebekühlleitungen so. Also auch beide erneuert. Die bekommt man nur bei ausgebautem Lenkgetriebe raus. Alles in allem haben mich die Schläuche 850€ gekostet. Das neue Getriebe ist mit Servotronik. Funktioniert wunderbar und spielfrei. Ich behaupte mal das eine Undichtigkeit am Lenkgetriebe meistens an den Schläuchen liegt.
Sigi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2016, 20:57   #6
neuer
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von neuer
 
Registriert seit: 30.09.2006
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: E32 730i
Breites Grinsen

Zuerst mal Danke an Erich für seine super Beiträge immer. Da bin ich froh das ich mich für den m30 Motor entschieden habe.
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