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Alt 15.07.2014, 16:14   #1
schnydi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.01.2004
Ort: Naters
Fahrzeug: BMW 760Li e66 2003 individual
Top! Heizungsgebläse problem

hallo gemeinde

habe folgendes problem:

wenn ich ca 2 std. am stück fahre beginnt sporadisch der gebläsemotor zu quitschen... nicht langanhaltend. vor allem wenn ich über eine bodenwelle fahre quitsch quitsch... ich kenne das vom alten e12. beim 750 gibts in einer kurve weder links noch rechts was zu hören....
luftverteilung, stufenlos regulierbares gebläse, klappen funzen..

nun fragen an die spezis:
bei schmierspays gibts ja top produkte. komme ich irgendwie duch ein lüftungsgitter oder deren ausbau an die lager um etwas zu schmieren.
vielleicht auch mit hilfe einer mini kamera?

wenn ich nicht unbedingt muss liesse ich dem armaturenträger lieber drinnen.
danke für infos.
gruss an die weltmeister... schnydi
schnydi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2014, 17:36   #2
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Das Lager im Gebläse Motor gibt langsam den Geist auf ! Da bringt das Fetten nix mehr .... Amaturenbrett raus und ein neuen gelbläse Motor rein fertig .

MfG Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2014, 00:32   #3
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Ich nehme an, daß das wie einstmals am Ascona trockene Sinterlager sind. Der ideale Untergrund, um einen Fettvorrat zu halten. Gelenkschmiere (das dunkelgraue MoS-haltige Fett unter Achsmanschetten) hat damals für einige Jahre Ruhe gesorgt.

Problem dürfte aber rein, ranzukommen. An Deiner Stelle würde ich mir die Explosionszeichnungen und Fotos im Netz anschauen, ob es einen Kanal geben könnte, wo Du mit einer Chirurgenausrüstung hinkommst. Aber wenn ich mit den Gebläsemotor so anschaue, da kommt man ja nichtmal im ausgebauten Zustand an die Achsen, weil die Lüfterräder davorsitzen.

Da hats übrigens einen Berg Fotos, wie man das Armaturenbrett ausbaut.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E38 Gebläsemotor ausbauen - E38 Forum - Bimmerboard . AT ältestes BMW Forum in Österreich seit 1997

Ich persönlich würde das Armaturenbrett mit einer Stichsäge öffnen, den Lüftermotor austauschen und DC-Fix drüberkleben, bevor ich einige Tage Lebenszeit opfere, um Henry Ford (als Fließbanderfinder) rückwärts zu huldigen.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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