Kaputt, Kaputt, Kaputt 730D Bj2000

03.03.2006, 15:32

Kaputtliste: Einspritzpumpe festgefressen(keine Ahnung welche es war), ABS-DPS, Xenon, Kofferraum geht nicht auf oder zu, Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen. Alle 6 Injektoren ausgewechselt vor 6 Wochen, heute Morgen Qualm Rauch, keine Leistung, Gestern Oelstandmessung im gruenen Bereich, heute kaum noch Oel im Motor 120tsd Laufleistung. ADAC meint es ist der Turbo. Soll ich die Kiste gegen die Wand fahren? 7er wurde mit 60.500km gekauft im Aug 2003. Seit dem staendig Probleme, und das beste die Kiste habe ich noch Finanziert bei BMW. Kann mich jemand troesten??? PS: Bin kein Technikfreak, fahre das Auto gaaanz normal, keine Rennen etc. normaler Kaltstartbetrieb usw.

Tomturbo · 03.03.2006, 15:40

Zitat:

Zitat von AROMohrle

Kaputtliste: Einspritzpumpe, ABS-DPS, Xenon, Kofferraum geht nicht auf oder zu, Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen. Alle 6 Injektoren ausgewechselt vor 6 Wochen, heute Morgen Qualm Rauch, keine Leistung, Gestern Oelstandmessung im gruenen Bereich, heute kaum noch Oel im Motor. ADAC meint es ist der Turbo. Hat die Kiste den einen Turbo? Soll ich die Kiste gegen die Wand fahren? 7er wurde mit 60.500km gekauft im Aug 2003. Seit dem staendig Probleme, und das beste die Kiste habe ich noch Finanziert bei BMW. Kann mich jemand troesten???

Ist ja ein offenes Geheimnis das die Dieselmotoren von Bmw nicht das weiße
vom Ei sind.Habe lange auf Diesel Spekuliert.Das Forum durchsucht und festgestellt das der Dieselmotor den Benzinern nicht das Wasser reichen kann.
Würde die Kiste auf einen Benziner umtauschen.Die paar Liter Mehrverbrauch machen das Kraut auch nicht mehr Fett.

Gruß Tom

TomS · 03.03.2006, 15:44

Zitat:

Zitat von AROMohrle

, Kofferraum geht nicht auf oder zu, Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen.

HAst Du automatische heckklappe? Dazu gibts hier einiges

Zitat:

Zitat von AROMohrle

,Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen.

Das ist glaube normal wenn Du keine RDC fähigen Reifen/Felgen verwendest

Treckerfahrer · 03.03.2006, 16:23

Naja, dieselspezifische Defekte seh ich nur 2... die Injektoren und jetzt evtl. den Turbolader. Von mir aus auch noch die Pumpe...also 3. Aber ganz ehrlich... du fährst seit 2,5 Jahren einen Turbodiesel und weisst nicht, dass er einen Turbo hat? Da kann ich mir gut vorstellen, dass du den nicht adäquat behandelt hast. Ordentlich warm und kaltfahren ist da Pflicht. Wieviel km hat der Wagen jetzt? Und wieso wurden alle 6 Injektoren gewechselt? Normal sind die nicht gleichzeitig defekt... vielleicht wurde in der Werkstatt ein Fehler gemacht. Was war an der Pumpe und welche war es genau? Gibt ja 3 Stück beim Diesel.

E32E38 · 04.03.2006, 12:10

Zitat:

Zitat von Treckerfahrer

Naja, dieselspezifische Defekte seh ich nur 2... die Injektoren und jetzt evtl. den Turbolader. Von mir aus auch noch die Pumpe...also 3. Aber ganz ehrlich... du fährst seit 2,5 Jahren einen Turbodiesel und weisst nicht, dass er einen Turbo hat? Da kann ich mir gut vorstellen, dass du den nicht adäquat behandelt hast. Ordentlich warm und kaltfahren ist da Pflicht. Wieviel km hat der Wagen jetzt? Und wieso wurden alle 6 Injektoren gewechselt? Normal sind die nicht gleichzeitig defekt... vielleicht wurde in der Werkstatt ein Fehler gemacht. Was war an der Pumpe und welche war es genau? Gibt ja 3 Stück beim Diesel.

Mensch, Mensch, wenn ich das lese

Unsere gesamte Nutzfahrzeugflotte hat TDi.

Die Kundentechniker fahren am Morgen los zum 1. Kunden, meist nur 1 KM,
dann wird der Wagen abgestellt, nachher geht's zum nächsten Kunden, usw.
das jeden Tag, das ganze Jahr, nix warm fahren, abkühlen lassen vor dem
Abstellen und so Zeugs.

Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand, kein Spielzeug.

Ich habe auch schon an Tankstellen in D auf der AB so Leute gesehen, die
nicht tanken konnten, weil der Motor ja noch vor dem Abstellen laufen
gelassen wurde, hinten riesen schlange von normalen Fahrern, die warten
mussten, bis fertig gespielt war, das kann man doch nicht ernst nehmen.

DD · 04.03.2006, 12:14

So extrem Kurzstrecken tuhen wir unserem Auto nicht an aber wenn wir Ihn auf der Autobahn mal laufen lassen und Tanken müssen fahren wir eben die letzten 3Kilometer um 100-120 dann wird er schon einwenig Kühler!Aber mir ist sollch ein verhalten noch keinmal aufgefallen das Motoren laufen gelassen werden vor dem Tanken!
Gruss DD

E32E38 · 04.03.2006, 14:25

Zitat:

Zitat von DerDicke

So extrem Kurzstrecken tuhen wir unserem Auto nicht an aber wenn wir Ihn auf der Autobahn mal laufen lassen und Tanken müssen fahren wir eben die letzten 3Kilometer um 100-120 dann wird er schon einwenig Kühler!Aber mir ist sollch ein verhalten noch keinmal aufgefallen das Motoren laufen gelassen werden vor dem Tanken!
Gruss DD

Doch, ich in den letzten Sommerferien, fragte mich noch, was der Spinner macht

War natürlich einer mit nem E65 Diesel, am besten währe, es
wüde für die eine extra Spur geben, oder ein Hinweis auf der Heckscheibe,
so in der Form von kann den Motor nicht gleich abstellen, habe einen
empfindlichen Motor.

Beim Benziner ist es eigentlich nicht viel besser, wir haben ja keine
Elektrolüfter wie andere Fahrzeuge, das bedeutet bei Motor aus, heizt
sich alles unter der Haube auf.

03.03.2006, 16:55

Danke fuer die Info, aber die Kiste zeigt im Display sonst: "Reifenkontrolle deaktiviert". Ich denke mal das es an einem Sensor liegt, denn manchmal kommt der Hinweis: Reifenpanne und dann kommt der Hinweis eine Woche lang nicht. Andreas

DD · 03.03.2006, 17:39

Junge Junge wenn Ich das hier immer so lese dann habe Ich warsc heinlich mehr Glück als alles ander!
Bei meinem Diesel geht es von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne Öl nachfüllen und sonst hat er mich bis auf einen Luftmassenmesser (Typisch) noch nie im Stich gelassen!
Ob das eine Problem welches er hatte noch vorliegt werde Ich sehen wenn er wieder benutzt wird (Das Ausgehen bei Last habe die Hochdruckpumpe gewechselt laut auszug von BMW Auslesen soll es aber der Raildrucksensor sein)
Gruss DD

Highliner · 03.03.2006, 17:50

Moin!

Muß hier auch mal eine Lanze für den E38 730d brechen: Habe meinen Wagen aus 07/2000, 2. Hd., 170 TKM, jetzt knapp ein Jahr und habe ihn in dieser Zeit über 30 TKM gefahren. Einziger Defekt: Fensterheber vorne rechts defekt. Aber da kann der Diesel nix dafür... - bisher mein problemlosester 7er überhaupt. Hoffe mal, dass es so weitergeht. *Aufholzklopf!*

Zu den o. a. Defekten: Suchfunktion im Forum bemühen. Zum Thema Turbo, autom. Kofferklappe und Pumpen gibt's reichlich Lesestoff.

Und: Zu den o. a. Verbrauchswerten sei zu sagen: Ich rodel mit zügiger Fahrweise bei max. 8,8 Litern durch die Lande! Ein adäquater 740i (4.0) braucht da ja wohl mal locker 13 bis 14 Liter. Und bei den heutigen Spritpreisen ist das ja wohl nicht unerheblich.

Zuletzt immer noch der weise Spruch: Ein Auto ist immer nur so gut wie die Wartung, die es erfährt!

In diesem Sinne:

Freude am Dieseln

Highliner