BMW 7er, Modell E38 |
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07.03.2012, 14:39
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ist zwar blöd, aber für einen älteren E38 völlig normale Sachen, die defekt sind...
Was willste den nun machen?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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07.03.2012, 15:10
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von ArmerStudent:(
...
Kostenvoranschlag gemacht. Nachdem der Tüv noch vor kurzem nichts zu bemängeln hatte nun das...
Spurstange Mitte ersetzen
Druckstange Integrallenker links oder rechts ersetzen
Kugelgelenk im Achsschenkel/Radträger unten ersetzen
Fahrwerksvermessung durchführen
Alle Bremsschläuche ersetzen
Niveauregelventil ersetzen
Flüssigkeit ersetzen
Alles in allem 1500€
...
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Und wieso wechselst du die besagten Teile nicht selbst? Ist ja wohl mehr als überschaubar und vorallem machbar. Müssen ja keine Originalteile am Fahrwerk sein, außer die Spurstange vielleicht (ca. 130€ bei Cuntz). Das Fahrwerk lässt du dann bei einer freien Werkstatt einstellen, die das täglich machen und zahlst vielleicht 50€-80€. Die Stellschrauben sind ja dann eh leichtgängig.
Mfg Martin
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07.03.2012, 15:26
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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ja hast recht..beim e36 hab ich das auch immer gemacht. aber ich hab weder bühne noch das geeignete werkzeug noch sonstwas hier....mir sind sozusagen die hände gebunden. aber gemacht werden muss alles nun mal..ich habs selbst gesehn am FHZG. lass ich es halt schrittweise machen..erst das fahrwerk und alle gelenke und achsvermessung, dann das regelventil usw...
ich kauf mir zumindest jetz mal die teile beim ah cuntz-da weis ich was ich hab und dann lass ich alle gelenke gleich machen...am ende gehts dann woanders wieder los...darauf hab ich keine lust
Geändert von ArmerStudent:( (07.03.2012 um 15:42 Uhr).
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07.03.2012, 22:30
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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so jetz hab ich erstmal Teile geordert...damit sollte vorerst ruhe sein..
Motorraum:
Keilrippenriemen Contitech 7PK1035: 16,50€
Keilrippenriemen Contitech 6PK1180: 14,50€
Hinterachse:
Integrallenker HA beidseitig: 27,00€ (Vergleichsnummer: 33 32 1 090 030)
2X Kugelgelenk HA inkl Ring: 27,00€ (Vergleichsnummer: 33 32 6 767 748)
Vorderachse:
mittlere Spurstange (Linkslenker): 140,00€ (Vergleichsnummer. 32 21 1 096 057)
Spurstangenkopf links: 45,00€ (Vergleichsnummer: 32 21 1 141 345)
Spurstangenkopf rechts: 45,00€ (Vergleichsnummer: 32 21 1 141 346)
Exzenterschraube
33 32 1 140 498
M16X1,5X255
Bundmutter selbstsichernd
33 32 1 090 887
M16X1,5
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08.03.2012, 00:04
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Die Exzenterschraube und Mutter hättest du nicht gebraucht. Jetzt kannst du die alte Schraube als Auspresswerkzeug verwenden .
Miethebebühnen kosten 10€/h inklusive einem Meister zur Aufsicht, sieht man doch im TV öfters. Da kannst gutes Geld sparen...
Naja, musst du wissen
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08.03.2012, 10:01
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#16
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von frank-martin
Die Exzenterschraube und Mutter hättest du nicht gebraucht.
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Dir ist schon klar dass das eine selbstsichernde Mutter ist? Oder wolltest Du Deinem Benutzertitel Ehre machen?
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08.03.2012, 14:01
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Wer sich durch eine neue Mutter sicherer fühlt, soll diese tauschen - teuer ist sie ja nicht. Bei mir hat es die alte noch getan.
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08.03.2012, 14:11
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#18
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Keilrippenriemen hätte ich original gekauft, denn Zubehör geben oft Geräusche, die mich zumindest immer stören.
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08.03.2012, 14:30
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#19
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ehemals "M+M-Connection"
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Teningen
Fahrzeug: Porsche 987
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Motivation
Nachdem ja wohl alles gesagt ist bezüglich des Problems stellt man doch wieder fest: Hier im Forum werden auch noch die müdesten Krieger, die den Kampf schon aufgeben wollen, wieder motiviert weiterzumachen zum Wohl
des geliebten 7-er !!
Einfach ein Lob auf Euch ALLE !!!
Gruß M+M
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08.03.2012, 20:30
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Zitat:
Keilrippenriemen hätte ich original gekauft, denn Zubehör geben oft Geräusche, die mich zumindest immer stören.
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Hm okay-ich dachte immer dass die alle von Conti sind...sonst geh ich lieber zu Bmw und kauf sie da nochmal und hau die anderen in ebay rein...
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