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Alt 13.01.2010, 14:02   #1
E34M5
Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2010
Ort: Bremen
Fahrzeug: Immer E34, und nebebei mal was anderes
Standard 5hp30 Rückwärtsgang geht nicht. Kann (Kfz-Mechatroniker) das Instandsetzten?

Hallo,

Habe aus meinem Winterfahrzeug mein Automatik-Getriebe ausgebaut. Weil mann denn Rückwährtsgang nun garnicht mehr einlegen konnte. Ich habe mich im vorhinein ja schon schlau gemacht, es soll der besagte F-Kolben defekt sein.

Nun meine frage: Bekomme ich das als Gelernter Kfz-mechatroniker selber hin?
Ich habe wenig ahung von at getrieben. Im forum habe ich aber schon gelesen das es einige selbst gemacht haben mit der viedocam :-)

Leider sind die beiträge alle veraltet so das mann die ganzen links nicht mehr öffnen kann.

Hatt jemand sowas wie eine ausbauanleitung oder Reparatur anleitung?

Jan
E34M5 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2010, 14:52   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

schon etliche gemacht, hauptsaechlich 4HP24, komplett ueberholt.
Aber das geht nicht ohne eine detaillierte schriftliche Reparaturanleitung, die man sich halt kaufen muss.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.zf.com/na/content/media/i...Literature.pdf
und dann die Teile kaufen, da gibt es ja zum Beispiel Hydromat, den Du aus dem E34 Forum auch kennst, frueher Rogatyn genannt.
Auf meiner Seite unten sind massig Bilder von Reparaturen am Getriebe mit vielen Einzelteilen, aber ohne detaillierte Reparaturanleitung geht es nicht.
Und entsprechendes (teilweise) Spezialwerkzeug.
Aber es ist machbar.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2010, 15:35   #3
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von E34M5 Beitrag anzeigen
Bekomme ich das als Gelernter Kfz-mechatroniker selber hin?
Gute Frage, nächste Frage.....
Wir wissen ja nicht umdeine Fähigkeiten - wobei du das ja genau in Richtung AT Getriebe gleich selber eingeschränkt hast.

Die Dinger sind kein Voodo Zauber - ich würde sogar behaupten, teilweise schöner zu zerlegen als manch Schaltgetriebe.
Aber sau schwer......und man sollte schon etwas Übung mitbringen. Oder sich darauf einstellen das Ding noch mal ausbauen/zerlegen zu müssen....
Spezielawerkzeug...einige Gags wie die Kolben in den Kupplungskörben bekommt man nicht ohne weiteres raus/rein. Entweder mit Spezialwerkzeug, oder wenn man mal weiß wie, sogar mit Schraubzwingen und Winkeleisen
Zum Zerlegen von einem TH700 brauch ich zb nur eine Ratsche mit 10/13er Nuss und einen Schlitzschraubenzieher....

Also auf gut Glück....wird das beim ersten Mal nicht klappen. Mit Hilfestellung sicher. Sind ja auch noch viele Kleinigkeiten, die einem Geübten gar nicht mehr einfallen, weil er sie einfach so mitmacht.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2010, 12:17   #4
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

Hallo,
wenn du es noch nie gemacht hast würde ich es nicht tun.
Sprich mal Rogatyn an aus dem e34 Forum der kann das
__________________
Gruss Hermann

Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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