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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.09.2013, 18:01   #31
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Gebe ich Dir vollkommen Recht, Dansker, habe meins aus diesem aktuellen Anlass gerade ausgebaut.
Wenn schon neue Benzinleitungen, dann soll mir der Wagen nicht wegen einer Scheuerstelle abbrennen. Kann nur sagen undankbare Arbeit.
Schreib es nachher unter Mssv.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2013, 18:04   #32
dansker
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich habe ja auch ein neues Kabel Angefertigt, ist schon etwas "Stress", die Kabelöse durch das Rohr zu bekommen! Ich habe das Kabel nach dem alten Gemessen, und dann am Ausgebauten Motor montiert.

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2019, 12:15   #33
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Erich, hattest du nicht mal einen Link zu jemandem, der dieses Kabel bereits nachgefertigt hat und diese verkauft? Ich war die Meinung der Engl hatte sowas gemacht, aber da kann ich es nicht finden.
Davon abgesehen habe ich auch das originale Kabel nicht im ETK finden können.
Edit: War einfach nur blind. Hier ist es: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.engl-production.de/pluskabel.html

Geändert von fuffi_lwl (18.05.2019 um 12:20 Uhr).
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2019, 12:25   #34
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Thomas Engl bietet die an, siehe Pluskabel: Pluskabel vom Generator zum Stützpunkt B-Plus, Sollte man dringendst ersetzen, da die Isolierung immer bricht (Brandgefahr),passt nur bei M 70, S 70, B 12 und B 12 5,7,Artikel-Nr. MAX Preis: 35,00 Euro Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.engl-production.de/pluskabel.html
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Alt 19.05.2019, 00:04   #35
Haschra
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Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
Davon abgesehen habe ich auch das originale Kabel nicht im ETK finden können.
Hat sich in der Sauganlage versteckt.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nifold_system/
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Alt 19.05.2019, 00:12   #36
fuffi_lwl
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Hat sich in der Sauganlage versteckt.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nifold_system/
Danke für die Info, da bin ich nicht drauf gekommen.
Na ja, schlanke 627,10€ für 100cm Kabel. Angemessener Preis!
Kann sich eigenlich nur um einen Fehler im Teilekatalog handeln, ich würde daher das vom Engl vorziehen. Ich habe dort mal nachgefragt, ob das auch am E32 mit M70B50 passt.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 00:35   #37
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Fuer 627,10 EUR bekommste alles kpl. = Kabelbaum fuer Ölniveau = 2 duenne Kabel und fuer Generator das dicke Kabel und das Erregerkabel plus das Stahlrohr mit Halter, 12511719560, das geht ja alles durch das selbe Rohr.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 00:44   #38
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Ja klasse, ist trotzdem viel zu teuer!
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 11:49   #39
Dachs
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2010
Ort: St. Ingbert
Fahrzeug: E32 - 750 BJ 89
Standard Einfache Lösung für Jeden

Das mit dem Kabel ist absolut kein Problem

Es lässt sich sehr kostengünstig ersetzen


Das Rohr mit den alten Kabeln ausbauen.

für die handwerklich mit Kabel Erfahrenen alle Komponenten
(Stecker, Kabel, Ringkabelschuhe ) besorgen und selber neu machen

Für den normalen unerfahrenen Mensch, das Rohr einpacken und damit zum nächsten Boschdienst gehen. Die haben alles was man braucht vor Ort und machen einem die Kabel neu

Danach das Rohr mit den neuen Kabeln wieder einbauen.

Genau so habe ich es an meinem BMW auch gemacht
Dachs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 22:49   #40
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard

Danke für die Anregung.
Was ruft ein Bosch-Dienst dafür in etwa auf?
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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