750iL mit langer Standzeit

drencrom · 28.11.2008, 18:26

guten abend allerseits, ich habe zufällig einen 750iL entdeckt. der wagen muss ewig stehen, es wächst bereits moos darauf, ein reifen ist fast platt. batterie steht in plastiktüten gehüllt im hinteren fußraum. trotzdem ist er in einem soweit schönen zustand innen und aussen. es ist kein rost zu sehen und der innenraum präsentiert sich gepflegt und gut ausgestattet. ich habe es geschafft, die daten des halters in erfahrung zu bringen, denn das kennzeichen ist noch dran (noch altes kennzeichen) und der wagen ist angemeldet. der halter ist im moment 79 jahre alt. weitere fakten liegen mir nicht vor, ich habe den mann noch nicht kontaktiert.

sollte ich ,falls er verkaufen will, zuschlagen oder aufgrund der langen standzeit prinzipiell die finger davonlassen? ich suche schon länger einen 750i als freizeitfahrzeug (dienstwagen zur privatnutzung ist vorhanden). ich habe aufgrund meiner e30 erfahrungen einige schraubererfahrung und könnte den wagen, falls die technik so weit in ordnung ist, selbst auf vordermann bringen.

welche standschäden sind in allgemeinem und speziell beim v12 zu erwarten? ich würde mich über beiträge von mitgliedern freuen, die bereits einen 750i aus dem dornröschenschlaf geweckt haben.

thx

12Zylinder · 28.11.2008, 19:10

Hallo @drencrom

nun ja, ein paar Dinge hast Du ja schon aufgezählt, welche Du sicherlich nach einer längeren Standzeit erneuern musst, wie z.B. die Batterie und die Reifen. Wenn er im Freien abgestellt war, kann auch schon mal eine Bremse fest sein.

Ansonsten würde ich den obligatorischen B-Check, sprich die Inspektion II empfehlen (alle Öle und Flüssigkeiten tauschen) und dann sehen, ob es noch weitere Probleme gibt. Dem Grünspan kann zur Not mit einer professionellen Aufbereitung zu Leibe gerückt werden. Dann erstrahlt der Fuffi gleich in neuem Glanz.

Letztendlich spielt natürlich auch die Gesamtlaufleistung, sowie der allgemeine Pflegezustand (Serviceheft vorhanden ??) eine nicht unbedeutende Rolle.

Ich würde mir den Wagen mal näher anschauen und dann entsprechend dem Zustand und der Historie entscheiden, ob es ein vertrauenswürdiges Objekt ist, welches das Abenteuer "12 Zylinder" und die damit verbundene Freude am Fahren - aber auch die zu erwartenden Kosten und Mühen - rechtfertigt.

In diesem Sinne
Gruss
12Zylinder

randy-andy · 28.11.2008, 20:20

Ergänzend zu 12zylinder ist noch anzumerken, dass der Klimakompressor (sofern eingebaut) höchstwhrscheinlich undicht und somit kaputt sein dürfte.

Wenn er sonst äußerlich gut in Schuss ist und Du rund 600.-bis 900.- € für Instandhaltung dazulegen willst, kann ein FUFFI mit längerer Standzeit durchaus ein guter Fang sein.

Gruß
Andreas

MäxPower · 28.11.2008, 20:58

würde den nochbesitzer mal kontaktieren, und mal ausfragen, wie lange der schon steht, was alles bereits gemacht würde(vorderachse,kühler,...), kilometerstand mit belegen is wichtig, regelmässige wartungen,...guck dir das auto mit belegen und so weiter genau an!

Beamer · 28.11.2008, 22:59

Zitat:

Zitat von randy-andy

......
Wenn er sonst äußerlich gut in Schuss ist und Du rund 600.-bis 900.- € für Instandhaltung dazulegen willst, kann ein FUFFI mit längerer Standzeit durchaus ein guter Fang sein.

Gruß
Andreas

Peter Becker wird sich hierzu sicher noch melden

Wünsche dir trotzdem viel Erfolg und einen guten Wagen

abenson · 29.11.2008, 08:58

Versuche doch mal raus zu bekommen wie lange der gestanden hat.
Und dann gibts da auch Unterschiede.
Stand er im Gras oder nicht.........wenn er 3 Jahre draussen stand und nicht bewegt wurde würde ich lieber einen mit 2 Millionen Kilometern kaufen....

Gruss Andre

JPM · 29.11.2008, 09:10

Im Grunde ist es immer ein Risiko einen V12 zu kaufen; weil entweder hast Du Glück und viele Teile wie Dichtungen, Simmerringe, Anbauteile des Motors etc. halten noch lange oder es kommt alle 500km was neues.

Hier eine Liste zu erstellen was kaputt sein "könnte" wird ins endlose gehen und es kann genauso gut sein, dass Du nach Ölwechsel etc einen super V12 hast.

Letztlich auch eine Frage des Verkaufspreises!

Gruß Philipp

luegga · 29.11.2008, 09:30

Guten Morgen!

Mit großer Hilfe von Mic haben wir einen Fuffi nach 6 Jahren aus dem Dornröschenschlaf geweckt, bis jetzt wurden folgende Teile gewechselt:

- Alle 4 Bremsscheiben
- Alle Bremsbeläge
- Radlager vorne
- Tonnenlager
- Spurstangen links/rechts
- Spurstange mitte
- Umlenkhebel
- Querlenker unten links/rechts
- Querlenker oben links/rechts
- Pendelstütze vorne
- Batterie
- 2 x Luftfilter
- 2 x Benzinfilter
- Ölfilter
- Ölfilter Automatikgetriebe
- Zündkerzen
- Verteilerkappen
- Verteilerläufer
- Regler LiMa
- Ölwannendichtung unten
- Ölwannendichtung Automatikgetriebe

sowie natürlich sämtliche Flüssigkeiten.

Der Wagen stand allerdings 6 Jahre in einer trockenen Tiefgarage - nur mit ein paar hundert Euro wirst Du wohl bei weitem nicht hinkommen...

MfG
luegga