Bremsen e38 Bremsenumbau

**HeinrichG** · 29.07.2020, 18:59

Zitat:

Zitat von Absolut E38

Hallo zusammen.

Ich hab ein 735il und würde gerne leistungsfähigere Bremsen verbauen.
Wunsch wäre vorne 6 und hinten 4 Kolben.
Nu die Fragen aller Fragen welche Anlage passt da?
Ich habe bei Epytec schon nachgefragt und die haben noch keinen Umbau der Art gemacht. Auch Google gibt nichts her. Ich würde gerne due Scheiben vom 750 verbauen bzw habe ich die schon für vo/hi. Und es ist ab Werk ja vorne schon die 4er verbaut.
Hat jmd nen Plan.

Ich werde* in den E31 eine große Bremsanlage einbauen mit 374x36er Scheibe vom E60 M5 mit dem Sattel von einem R230 SL55 AMG. Der Sattel ist ein 8-Kolben Festsattel mit vier Bremsbelägen, wurde auch im S600 (W221) verbaut. Diese Kombination passt (zumindest beim E31) unter die Parallelspeiche (Styling 37M), was mir sehr wichtig ist.

*: da ich für die Hinterachse noch nichts in Aussicht habe, wartet es so lange. Ich habe einpaar Ideen, aber die Werte (Größen) der Komponenten bekommt man nicht einfach so her... :(

Alternativ wäre auch ein 6-Kolben AMG Sattel mit derselben Scheibe machbar, aber da weiß ich nicht, wie es mit Parallelspeiche aussieht.

V8-GT · 29.07.2020, 23:56

Wenn es die Intention dabei ist eine stärkere Verzögerung (-a) zu erzeugen mittels der Änderung auf eine größere Bremse .. hast du die Wirkung hinsichtlich Achslastverlagerung beachtet ?
..sprich was soll die dann wunschgemäß ebenso vergrößerte hintere Bremse noch nennenswert an zusätzlicher Wirkung bringen ?

**HeinrichG** · 30.07.2020, 11:32

Es geht hauptsächlich darum, der Anlage mehr Reserven zu geben. Die Serienscheibe mit 326x30 ist halt nicht so das Wahre, was die Standfestigkeit angeht, das Auto ist dafür einfach zu schwer, wenn man etwas sportlicher unterwegs ist.

Für hinten habe ich eine 370x24 Scheibe vom E60 M5 angedacht, sie passt perfekt auf die Nabe, ist nur 0,6mm höher als die vom E31. Aber, die Handbremse ist da 185x30, beim E31 ist es 180x20... hier muss ich mir was einfallen lassen. Und dazu noch einen Sattel finden, der passt.

Die größere Anlage hinten soll das Auto stabilisieren, damit (übertrieben ausgedrückt), bei einer Bremsung der Ar*** nicht in der Luft hängt.

V8-GT · 30.07.2020, 14:31

eine starke Verzögerung bewirkt stärkere Achslastverlagerung .. soweit sind wir uns einig.

Eine verringerte Achslast (z.B. dynamisch im Bremsvorgang ..an eben der Hinterachse) benötigt aich geringere Kräfte an der Bremse um ein Rad zum Blockieren zu bringen.

..insofeen ist die Mühe die du dir hinten geben willst nicht unbedingt nötig - letztlich sorgt ohnehin das ABS und die vom Entwicklungsingenieur festgelegte Auslegung dafür keines deiner Räder zu überbremsen (in die Blockade zu treiben)

also würdest du dich auch mit der "kleinen" Originalbremse hinten nicht an die max. Betätigungskraft geschweige die Blockade bringen.

Fang unter dem Gesichtspunkt "Standzeit" und Überhitzung einfach nur mit dem Upgrade an der Vorderachse an .. diese Achse übernimmt eh den Hauptteil der Arbeit und auch diese Achse wird ja dank ABS nicht in die Blockade gehen.

..im Grunde gewinnst du mit dem größeren Bremsenradius einen Gebrauchsvorteul nur durch die dabei geringere benötigte Reibkraft (Kolbenkraft) für die selbe Radkraft auf der Straße (Gegenmoment Reifen/Straße)

Somit sind die Beläge nicht so gestresst..

**HeinrichG** · 30.07.2020, 16:09

Wie gesagt, mir geht es nicht ums Blockieren und bremsen "ins ABS", mir geht es darum eine standfeste Anlage zu haben, die diesen Namen auch verdient. Soll heißen, eine Menge Wärme reinpumpen, ohne, dass die Scheiben und Beläge überhitzen / sich verziehen / Fadding entsteht / Beläge verglasen und etc.

Wenn ich einmal von VMax Anker werfe und bis zum Stillstand bremse, packt es die originale Anlage auch, naja, mehr oder weniger...

Absolut E38 · 30.07.2020, 16:19

Ok. Also ist der AMG Sattel etwas kleiner als Bsp die Z18 vom Cayenne etc.?

Ich hab ja Vorne nur 316x28. Daher auf jedenfall etwas größeres.
Hinten wird ja die vom 750 eingebaut daher plug an play was Scheibe und Handbremse angeht. Sattel würde ich den Vorne nehmen mit passendem Adapter.

Felgen sind 19er JR30 verbaut. Ich denke damit hätte ich auch dementsprechend Platz.

Und zum Thema eintragen und Zubehör.
Ja das ist mir bewusst. Da Fahrwerk, Felgen und Spurplatten den selben Prozess durchlaufen haben. Und ja Zubehör ist leider notwendig da BMW leider keine komplette Tuning pallette anbietet und schon garnicht für son Schiff wie nen 7er🤔

**HeinrichG** · 30.07.2020, 17:31

Z18 ist ein 6-Kolben Sattel, mein AMG ist ein 8-Kolben. Er ist recht filigran gebaut, er passt selbst mit einer 380er Scheibe unter die Styling 37M. Im Vergleich zum 6-Kolben muss man auf die Einbaurichtung achten.

Ich e32 · 30.07.2020, 18:17

Zitat:

Zitat von Absolut E38

.

Und zum Thema eintragen und Zubehör.
Ja das ist mir bewusst. Da Fahrwerk, Felgen und Spurplatten den selben Prozess durchlaufen haben. Und ja Zubehör ist leider notwendig da BMW leider keine komplette Tuning pallette anbietet und schon garnicht für son Schiff wie nen 7er🤔

Wozu auch, 95-99% der Menschen haben sich Chauffieren lassen oder sind zwar selbst gefahren haben aber bei weiß Gott nicht dauernd auf 250 beschleunigt und mussten nach 5sec wieder abbremsen..Außerdem weiß ich echt nicht was ihr habt, selbst der e32 mit 28x302 an der VA kann mehrfach runterbremsen(aus hoher Geschwindigkeit)ohne das was passiert... aber gut, jeder wie er möchte

**HeinrichG** · 30.07.2020, 18:56

Zitat:

Zitat von Ich e32

aber gut, jeder wie er möchte

Genau das.

Wenn Dir die Spielzeuganlage vom E32 ausreicht, dann sei doch glücklich... es gibt eben auch welche, denen sie eben nicht ausreicht, deswegen rüsten auch viele auf Protection-Anlage um oder gehen sogar noch weiter mit Brembo GT, MovIT und wie sie nicht alle heißen. Kannst Du nicht verstehen? Macht nichts.