Getriebe: Schaltprobleme

[agent0815]

Hallo, vielleicht kann uns hier jemand helfen. Wir fahren einen 735 i (E32) Automatik und haben folgendes Problem:
Wenn der Motor kalt ist, fliegt immer wieder der Gang während der Fahrt raus, weiterhin schaltet unser 7-er dann nicht in den 1. Gang runter (was an einer Kreuzung nicht so schön ist). Wenn der Motor warm ist, geht es dann wieder!
Woran kann das liegen?
Würden uns über Hilfe bzw. Tipps freuen ... da wir nicht so die Schrauber sind!

[fEENIx]

Wie ist es wenn man Fahrstufe "3" einlegt - treten dann dieselben Probleme auf ?
Wenn ja, könnte es sein, dass nur der Bowdenzug verstellt ist.

Zitat von agent0815

... da wir nicht so die Schrauber sind!

Ich würde euch empfehlen, den Ölstand im Getriebe zu kontrollieren und ggf. etwas ATF nachzufüllen.
Sollte das keinen Erfolg bringen, schnellstmöglich ZF oder Rogatyn aufsuchen und das Getriebe checken lassen.
Und wichtig - bis zur Behebung das Auto möglichst wenig und schonend zu bewegen.

lg
f.

[agent0815]

Ja, in Fahrstufe 3 habe ich die gleichen Probleme.

Zitat von agent0815

Wir fahren einen 735 i (E32) Automatik und haben folgendes Problem ... fliegt immer wieder der Gang während der Fahrt raus ... weiterhin schaltet unser 7-er dann nicht in den 1. Gang runter

Sicher das es ein Automat ist?


Wie fEENIx geschrieben hat, Ölstand überprüfen und dann sehen wir weiter.

[agent0815]

Ja, wir sind sicher das es ein Automat ist!!

Wir haben jetzt einen Getriebeölwechsel machen lassen und auch den Bowdenzug einstellen lassen ... direkt bei BMW ... das Problem besteht weiterhin. Der Wahlhebel bleibt allerdings auf D stehen, wenn es den Leerlauf reinhaut und sobald der Motor warm ist, ist das Problem verschwunden.

Hat vielleicht jemand so ein ähnliches Problem gehabt? Oder hat jemand eine Vorstellung woran es liegen kann?

[dansker]

Hatte mal ein Ähnliches Problem, das bei kalten Getriebe nicht der 4te Gang hinein wollte.Ebenso verhielt es sich mit der Wandlerüberbrückung. Erst nachdem das Getriebeöl wohl Temperatur hatte, funktionierte es dann wieder. Bei mir lag es an einem Magnetventil im Schaltkasten, welches wohl "Geklemmt" hatte, solange das Öl noch kalt war.
Gruss dansker