BMW 7er, Modell E38 |
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28.01.2012, 16:57
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Kein Durchblick mehr...
Zum Durchdrehen: Mein Dicker will nicht! Springt nicht an!
Zündfunken ist da, Benzin ist da, Anlasser Funzt tadellos, Kurbelwellensensor neu, Nockenwellensensor neu, Funkschlüsselbatterie und Autobatterie neu und voll, ... ... ...
Hat noch jemand eine Idee?
Wegfahrsperre kann es ja nicht sein sonst hätte ich ja kein Benzin bzw. Zündfunken, oder? Kann es ein DME-Relais sein? Auch nicht denke ich da ja vom Steuergerät der Zündfunken ausgelöst wird, oder?
Auslüften habe ich Ihn auch schon lassen - über eine ganze Stunde falls er abgesoffen sein sollte - aber das wars auch nicht...
Werd verrückt!
LMM wenn defekt wäre müsste er aber deswegen auch anspringen, oder?
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28.01.2012, 17:00
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Danke für das Angebot mal schnell vorbeikommen zu wollen, echt nett!
Wollte das schon früher schreiben, aber ich konnte vorgestern nicht mehr online gehen hier im Forum, irgendetwas hat nicht gefunzt mit der Anmeldung, kam immer Störung. Jetzt gehts wieder...
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28.01.2012, 19:14
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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28.01.2012, 19:46
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Hatte vorhin noch mit einem Bekannten telefoniert, der meinte dass es sein kann dass sich die Hydrostössel geleert haben (Ölrückschlagventil defekt im Ölfiltergehäuse) und somit die Ventile nicht richtig öffnen sondern das Vetil mehr oder weniger in den leeren Hydo drückt. Mann müsse dann den Startversuch ausweiten und den Anlasser länger orgeln lassen (bis zu 4 Minuten???). Er weiß zwei Fälle bei denen das so war und einen weiteren ist er nicht ganz sicher obs daran lag.
Aber ich denke wenn man den so lange orgeln lässt kommt ein haufen Benzin in die Zylinder und er säuft doch dann erst recht ab, oder?
Nichts desto trotz, habs trotzdem mal verucht in der Verzweiflung und jetzt ist die Batterie so gut wie leer...
Kennt Ihr den beschriebenen Fall wie mein Bekannter meinte?
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28.01.2012, 21:06
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Kann es am Drosselklappenpoti liegen? Hmmm ...
Könnte sein, oder?
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28.01.2012, 21:22
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Benzinpumpe.
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28.01.2012, 21:46
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Aber Benzin kommt reichlich! Hatte die Zuleitung abgeklemmt und laufen lassen, kommt mit ziemlich Druck... Meinst du dass der Benzindruck nicht ausreicht?
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28.01.2012, 22:04
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Ganz genau.
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28.01.2012, 22:08
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Erfahrungen damit gemacht oder warum bist du dir so sicher?
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28.01.2012, 23:24
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#30
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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so wie ich das verstehe dreht er ohne irgendeine zündung einfach leer durch, wenn sprit kommt aber nicht genug gibt es aber trotzdem zündungen, was hier ja nicht gegeben sein soll.
zündfunken und benzin gibt immer eine reaktion. hört man das er versucht zu starten? wie hast du den zündfunken getestet? wie hast du genau getestet ob benzin eingespritzt wird?
fehler auslesen würd ich schon machen, dann haste dein problem schwarz auf weiß oder zumindest weitere hinweise auf den fehler.
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
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