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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.01.2017, 16:53   #1
Marci740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
Standard Schleifgeräusch aus dem Getriebetunnel

Hallo ans Forum,

leider habe ich gestern bei einer ruhigen Fahrt über die Autobahn feststellen müssen, dass im Teillastbetrieb selstsame Geräusche aus dem Bereich des Getriebetunnels kommen. Wenn ich sie beschreiben müsste, würde ich sie als schleifend oder sägend bezeichnen. In der Suchfunktion bin ich auch auf einen Thread gestoßen der sich mit diesem Thema kurz beschäftigt hat aber leider nie aufgelöst wurde
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/schle...ml#post2206311

Mein Fahrzeug ist ein Vorfacelift E38 mit M62 Motor.
Ich dachte eigentlich, dass mich an diesem Fahrzeug nichts mehr überraschen bzw. erschüttern kann aber an dieser Stelle wurde ich eines Besseren belehrt.

Die letzten Arbeiten am Fahrzeug waren: Ventildeckeldichtungen, KGE sammt Profildichtungen, Zündkerzen, Motorölwechsel, Erneuerung der Stoßdämpfer und Federn sowie die "Instandsetzung" der Tankentlüftung.

Ich bin für jede Idee offen und dankbar
Marci740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2017, 17:08   #2
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ja dann weiß ja was Du zuerst machen solltest wenn Du schon gelesen hast.
Getriebeöl kontrollieren
Da bleibt auch ein VFL nicht von verschont
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2017, 17:44   #3
Marci740i
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Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
Standard

Ja das werde ich definitiv so schnell wie möglich kontrollieren.
Ich hoffe, dass das schon die Lösung für mein Problem ist. Wollte eigentlich im März zu ZF und mein Getriebe gleich einmal komplett warten lassen.

Evtl. gibt es ja trotzdem jemanden hier, der sowohl das Problem als auch die Ursache/ Lösung kennt.
Marci740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2017, 19:41   #4
Viking S.A.
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Ort: Barleben
Fahrzeug: E38 740i 06/98
Standard

Zu ZF wollte ich demnächst auch mal schauen... ist ja gleich 3 KM von meinem Wohnsitz weg. :-D

Ich habe auch so eine art schleifen als Hintergrundgeräusch bei mir im Kopf.

Kann es sein, dass ein weiterer Indikator ein starkes Rucken beim Gangwechsel (Von Parken zu Rückwärtsgang oder umschalten auf D) seien könnte?

Gruß
Viking S.A. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2017, 13:42   #5
MR77
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Fahrzeug: E65 730d 2004 & E53 X5 3,0d 09/04, W211 E500 5.5 2006
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Evtl. ist es auch nur das Kardanwellenmittellager.
Muss ja nicht immer gleich das Getriebe defekt sein.
Im Zug- oder Schubbetrieb ändert sich ja entsprechend die Krafteinwirkung auf die Kardanwelle und die bewegt das Mittellager minimal.
Dann entsteht auch ein Schab- oder Scheuergeräusch.
__________________
Gruß
Markus

Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
MR77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2017, 23:39   #6
Marci740i
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Ich schaffe es leider nicht demnächst auf die Bühne, deshalb bleibt der Dicke erstmal in der Garage. Allerdings hab ich nen kleinen Fleck auf dem Boden gefunden der Olitschka's Vermutung unterstützt.

Beim Gangwechsel habe ich keine Probleme und auch keine Probleme mit dem Schlupf.

Frage an MR77: Schleift die Welle dann an nem Hitzeschutzblech durch das Spiel oder entsteht das Geräusch im Lager?! Sind mit dem bloßen Auge Spuren erkennbar?
Marci740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2017, 22:23   #7
MR77
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Nein, bis ans Hitzeschutzblech kommt die Welle nicht.
Und das Spiel bzw. der Verschleiss des Lagers ist i.d.R. nicht mit bloßem Auge zu erkennen.

Gibt's in dem Augenblick wenn die Geräusche auftreten auch noch andere Symptome?

Zum Beispiel eine Art Brummen unterm Wagen? Wie wenn der Auspuff an der Karosse anliegen würde?

Und evtl. in dem Augenblick auch Leistungsverlust? Kurzes Rucken? Und kurzes Zucken des Drehzahlmessers nach unten?

Dann könnte es auch der Wandler des Automatikgetriebes sein.
MR77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2017, 02:39   #8
othila
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Fahrzeug: E38-740i (1999)
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Mittellager würde ich da fast ausschließen, hatte ich erst.
Bei mir hat es sich in Vibrationen gemeldet beim Gasgeben.
Ähnlich, wie eine kaputte Hardyscheibe.
Bei mir ist es jedoch die einteilige gewesen, beim VFL müsste es noch die geteilte sein. Vielleicht, äußert sich das dort anders.
othila ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2017, 11:58   #9
Marci740i
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Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
Standard

Kurzes Update:
Ich wollte mich auf den Weg zur Hebebühne machen und hatte mich schon auf die unangenehmste Fahrt aller Zeiten eingestellt, doch siehe da... NICHTS. kein Geräusch oder ähnliches zu vernehmen. Der kleine Ölfleck war schwinbar noch ein Rest vom Kleckern beim Ölwechsel ( Getriebe ist von außen trocken )
Ich muss jetzt erstmal davon ausgehen, dass das Geräusch erst nach langer Fahrt aufkommt ( Rostock -> Berlin -> Rostock ), da es erst auf dem Rückweg angefangen hat.
Würde das dann eher für das Lager oder für den Wandler sprechen?!
Marci740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 21:19   #10
MR77
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Schwer zu sagen.
Wandler vielleicht wenn das Getriebeöl durch die längere Fahrt schön heiss und dünn ist.
MR77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
geräusch, getriebetunnel


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