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Ein 740er statt 'n 728er. Und das ist auch gut so!
Ein freundliches Hallo an alle 7er-Fahrer!
Hab mir nach längerer Suche einen 7er gekauft. Die Suche hat insgesamt (mit Unterbrechung) 2 Jahre gedauert! In diesem Zeitraum konnte ich u.a. Dank 7er-Forum sehr viele wichtige Details/Unterschiede über den E38 in Erfahrung bringen. Aber warum ein 7er BMW? Ganz einfach: ich wollte maximalen Luxus zu einem bezahlbaren Preis. Dieses Auto bietet momentan das beste Preis/Leistungsverhältnis auf dem Automarkt. Egal welche Marke, welches Modell ich analysierte: am Ende hatte IMMER der 7er BMW die Nase vorn. Opel Omega und VW Passat kosten als Gebrauchte nur unwesentlich weniger. Und das mit Sozialhilfeausstattung! Dabei kosten die 7er neu fast 3 mal so viel. Aber genug jetzt, zurück zum 7er:
Eigentlich stand meine Entscheidung von Anfang an fest: ein 728er sollte es sein. Von der Ausstattung waren Automatik, Navi und Leder Pflicht. Außerdem sollte es schon das facegeliftete Modell sein. Warum? Weil der Motor die strenge EURO-4-Norm erfüllt und eine Menge Details verbessert wurden. Ich wollte nicht einen unwesentlich geringeren Preis bezahlen und dann ein "altes Modell" fahren. Da hätte ich mich später bestimmt geärgert.
Tja, mit der Zeit mußte ich dann eingestehen dass ein Fahrzeug diese Größe ein PDC braucht. Ohne Telefon ist's auch nicht gemütlich. Wenn schon Leder, dann bitte mit elektrischer Verstellung. Klimaautomatik gibts es auch für hinten - will ich haben. Ach so, der Preis sollte auch OK sein. Ergebnis: ein 728er mit dieser/ähnlicher Ausstattung gibt es nicht! Wenn er diese Ausstattung hat, dann nicht zum Schnäppchenpreis. Es gibt zig Leute die auf solch ein Angebot warten. Leider mußte ich sehr spät feststellen dass ich die ganze Zeit das falsche Auto gesucht hatte. Ein 740er kostet ca. 5 - 10% mehr, verbraucht "nur" 1,5 Liter mehr und ist nicht zu vergleichen mit 'nem 728er. Ich hab dann bei der Suche nicht mehr auf einen 728er und nach 'nem 7er mit sehr guter Ausstattung (den 740d/750er ausgeschlossen - für mich zu teuer im Unterhalt) Ausschau gehalten. Und zwar nur nach der Ausstattung, egal ob 735 oder 740! Nach kurzer Zeit bin ich dann auch fündig geworden. Anbieter: BMW-Vertragshändler (Autohaus Richter, Wunsiedel), aber "in Kundenauftrag". Das gefundene Modell ist ein 740i, 2 Vorbesitzer: 1x BMW, 1x Privatperson Jahrgang 1930 (hatte das Auto als JaWa von BMW gekauft), Baujahr 5/2000, Erstzulassung 7/2000 mit 91000km und FAST Vollausstattung. Bei dem Begriff "Vollausstattung" bin ich etwas vorsichtig. Ich hab erst einen einzigen 7er mit Vollausstattung gesehen (bei Mobile.de, nicht Live). Manche preisen ihr Auto so an: "Vollausstattung, bis auf Navi und Leder". Na toll! Man darf sich also auf Ausstattungsdetails wie rechter Außenspiegel oder Gummifußmatten freuen. (hihi)
Folgende Sonderausstattung hat mein 740er (die Serienausstattung ist eh bekannt und für alle 7er gleich):
- Orientblau metallic
- Vollleder Ambiente anthrazit (der obere Teil des Armaturenbrettes ist aber nicht aus Leder wie beim 750er, nur der untere Teil - ich dachte Vollleder heißt: das Armaturenbrett ist komplett mit Leder bezogen)
- Alarmanlage (hab mir sagen lassen dass Autodiebe damit keine Probleme haben, schreckt also nur Gelegenheitsdiebe ab)
- Fondklimatisierung (geil, mit Display und Temperaturregler - kann jedoch nur genutzt werden wenn vorne die Klimaautomatik eingeschalten ist)
- Fondbildschirm (Affengeil, man kann von hinten den Bordcomputer bedienen, fernsehen (auch während der Fahrt) und auch navigieren. Der Zielort läßt sich auch am hinteren Monitor eingeben - der Fahrer muß nur noch den Anweisungen folgen - SUPER!!! Grundsätzlich läuft beim fernsehen hinten der gleiche Sender wie vorn, wenn man vorne auf eine andere Quelle umschaltet (Tape, Radio, CD..) kann man hinten über Kopfhörer weiter den Fernsehton hören. Gut gemacht!
- Navigationssystem. Es ist ein MKII-Rechner mit 4:3 Bilschirm eingebaut. Die Software wurde von meinem Kumpel sofort auf die aktuellste Version upgedatet. Leider ließ sich weder vor- noch nach dem Update das "TV während der Fahrt" freischalten. Dabei hatte mein Kumpel schon mehrere E38 freigeschalten. Angeblich soll es beim MKII ab Mitte nicht mehr gehen. Ein Grund mehr, gleich auf MKIII/IV umzusteigen, natürlich incl. 16:9-Moni, am besten mit CD.
- CD Wechsler für 6 CDs (ließt problemlos meine CDRs - das ist gut)
- Servotronic (noch nichts davon gespürt - merkt man vielleicht im direkten Vergleich mit der normalen Servo)
- EDC (Elektronische Dämpfer Control) - es gibt nur eine Taste mit S-EDC (sportlich), ich sag mal: geil, bräuchte aber wieder den direkten Vergleich zu den normalen Öldruckstoßdämpfer
- elektrische Lenksäulenverstellung (Lenkrad fährt beim Einsteigen/Aussteigen automatisch hoch - z.B. für Schwangere und Männer mit Bauch)
- Lenkradheizung
- RDC (Reifen Druck Control) - unglaublich, auch für das Reserverad
- Automatische Heckklappenbetätigung (ist gut und sieht auch gut aus)
- Integrierte Universalfernbedienung (eine feine Sache, das Garagentor einfach auf Knopfdruck öffnen, man kann sogar einen Sender mit Wechselcode anlernen)
- Stoßfänger komplett in Wagenfarbe (also das sollte eigentlich in der Metalliklackierung mit dabei sein - ist es aber nicht)
- Doppelverglasung (konnte noch keinen direkten Vergleich machen - das Innengeräusch ist jedoch sehr niedrig)
- Glasdach, elektrisch (am besten gefällt mir dass es ein Glasdach ist, viel Licht, viel Luft, es zieht trotzdem nicht, ich fuhr bisher viel ohne Klima und mit offenem Fenster)
- Sonnenschutzrollos seitlich und hinten, seitlich für die Seitenscheiben und Dreiecksfenster, hinten elektrisch - finde ich gut, so kann man von außen den Fondmonitor nicht/sehr schlecht sehen
- Fußmatten in Velours (Gummifußmatten wären in einem 740i auch deplaziert - bei mir trotzdem in der Sonderausstattungsliste)
- Innen- und Außenspiegen automatisch abblendend incl. Anklappfunktion für Außenspiegel (finde ich sehr gut - typsche "Kleinigkeiten" die das Leben schöner machen)
- Edelholzausführung (sieht einfach gut aus - im Gegensatz zum 3er BMW ist sogar der Monitor ist in Edelholz eingefaßt)
- Highlight Exterieur (ein Highlight von exterieur!)
- Komfortsitze elektrisch mit Memoryfunktion (sehr gutes Gestühl)
- Aktivsitze (beim ersten Ausprobieren war ich etwas vom Verkehr abgelenkt, es war Freude, Staunen und Wohltat zugleich)
- Sitzheizung für Fahrer/Beifahrer
- Sitzheizung für Fondpassagiere
- elektrische Sitzverstellung für Fondpassagiere
- PDC, braucht man unbedingt
- Xenon-Licht - ganz schön hell/weiß
- Autotelefon - leider noch die schnurgebundene Version
- Spracheingabesystem - einfach geil
- Funkuhr (sehr gut)
- Innovationspaket (es wurden bereits fast alle Teile aus dem Paket beschrieben)
- HiFi-Lautsprechersystem - bei geringer Lautstärke ist der Klang sehr angenehm und räumlich, bei höherer Lautstärke ist er jedoch zu Mitten-lastig, der Bass ist OK, die Höhen nicht fein genug, als ob der Höhenregler nicht den 10 kHz-Bereich sondern nur den von 5 kHz anhebt/senkt. Mit DSP müßte man dieses, wie ich finde, Manko ausgleichen können. Ich hab aber auch schon die Serienlausprecher in einem 7er Modelljahr 98 gehört. Das war die größte Enttäuschung am E38!
- Leichtmetallräder Y-Speiche 80, 7,5 x 16 mit 235er Reifen - genau die passenden Räder für mich, nicht allzugroß/teuer, trotzdem schön
- ein kompletter Satz Winterräder
- ACC (Active Cruise Control) Aktive Geschwindigkeitsregelung - das Highlight an diesem Fahrzeug. Der Wagen beschleunigt UND bremst wie von Geisterhand. Wenn man einem anderen Fahrzeug hinterher fährt, wird dessen Geschwindigkeit übernommen (funktioniert mit Radarsensoren - auch bei Nebel). Sobald man ausschert beschleunigt der Wagen bis zu einer vorher vorgegebenen Geschwindigkeit (diese kann man in 10er Schritte festlegen) und verhält sich wie ein Tempomat. Sobald man sich einem vorausfahrenden Fahrzeug nähert wird der Wagen bis auf dessen Tempo gebremst. Beschleunigt dieser, so beschleunigt auch meiner. Als ich diese Funktion das erste mal testete, mußte ich vor Freude und Begeisterung lachen. :-)
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Listenpreis: knapp unter 180.000.- DM
So, das wars dann. Was noch fehlt ist u.a:
- fondorientierte Ausstattung
- Standheizung
- Highlight Interieur
- Niveaureguierung
- DSP-Soundsystem
- und und und...
Aber das wäre ja das Auto mit "Vollausstattung" und das gibt es nicht - irgendein Kompromiß muß man immer eingehen.
Nächste Woche werde ich eine 2jährige EURO-PLUS Garantie beim Freundlichen abschließen. Das geht aber nur bei dem Händler wo das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer registriert wurde ( Aussage der BMW NL Nürnberg) und alle Kundendienste gemacht wurden. Der Abschluß der knapp 600.- Euro teuren (bzw. günstigen) Garantie ist nur am Tag der Zulassung bzw. Ummeldung möglich (Aussage BMW Richter, Wunsiedel). Im Vorfeld war mir diese Vorgehensweise nicht bekannt, ich dachte, das ginge nur beim Kauf vom Freundlichen direkt. Ich habe das Auto jedoch "in Kundenauftrag" gekauft. Mein Freundlicher hat mir jedoch zugesichert dass es geht. Das ist doch SUPER, oder?
Ich freue mich jetzt schon auf dieses gelungene Forum.
Bis bald...
Bertl
Baujahr 1972,
(von Opel Astra Caravan 1,7 DTI BJ. 2001 auf 740i umgestiegen)
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