Modell E65/E66 |
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21.08.2011, 00:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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745i Motor dreht springt nicht an! Fehlerspeicher leer.
Hallo zusammen! Ich hab mich mittlerweile schweren Herzens vom E38- er Modell getrennt und mir einen E65 zugelegt.
Fahrzeugdaten:
745i, EZ: 12/2001
Diagnoseprogramm: DIS 44 und 57
Mein Problem:
Der Motor orgelt, will auch fast anspringen, tut´s jedoch nicht! Zündungen sind sogar zu hören.
Der Fehlerspeicher ist jedoch komplett leer.
Beim Startversuch ist deutlich Benzingeruch wahrzunehmen. An der Kraftstoffleitung im Motorraum kommt Benzin an, Druck ist auf der Leitung auch vorhanden.
Die Zündkerzen werden logischer Weise auch nass.
Zündfunke ist an allen Zylindern / Zündspulen vorhanden (von der Särke her augenscheilich unterschiedlich).
Drehzahlsignal ist laut DIS vorhanden.
Irgendwie komm ich jetzt nicht ganz weiter!
- Fehlerspeicher leer
- Kraftstoff ausreichend vorhanden und wird auch gefördert
- Zündfunke vorhanden
- EWS ok
Jedoch hab ich folgendes noch getestet:
Eine Zündspule zunächst von einer Zündkerze abgezogen, versucht zu starten
und dann noch mal den FS ausgelesen----> alles LEER
Anschließend eine Zündspule komplett abgeklemmt.
Fehlerspeicher wieder komplett leer!
(Getestet wurden sämtliche Steuergeräte, obwohl meines Wissens nach der Fehler im DME oder auch im PM Modul gespeichert werden müßte!
Evtl. Zündspulen defekt, oder evtl. sogar das DME??
Ach ja, die Vorkatsonden hat ich auch schon rausgeschraubt um evtl. komplett dichte Kat´s auszuschließen. Natürlich ohne Erfolg!
Hat jemand von euich soetwas schon erlebt?
Brauch dringend Hilfe!!
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21.08.2011, 01:41
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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?????
Ich hab mir soeben die Freiheit genommen, sämtliche Zündspule abzuziehen und dann einmal orgeln zu lassen.
Fehlerspeicher: KEIN FEHLER GESPEICHERT!
Kann es tatsächlich sein, dass eine defekte Zündspule lediglich beim laufendem Motor als Zündaussetzer oder ähnliches im FS gespeichert wird und nich beim "orgeln" ?
Aber das mehrere defekt sind, kann ich mir auch nicht ganz erklären.
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21.08.2011, 01:51
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#3
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Wenn er funkt hat er ein Drehzahlsignal und die DME sollte auch funktionieren. Da die Kiste schon nach Benzin stinkt könnte der evtl schlicht abgesoffen sein.
Eine Möglichkeit (bei guter Batterie und auf Kosten des Starters) ist mit Vollgas zu orgeln. Die DME erkennt das und hört auf einzuspritzen. Oft bekommt man einen Motor so wieder zum Leben. Alternativ dazu noch Benzinpumpensicherung raus.
Oder eben alle Kerzen raus, sauber machen, ohne Kerzen durchdrehen lassen damit frische Luft in die Zylinder kommt.
Ist der vorher gelaufen, bzw was hast du gemacht?
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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21.08.2011, 10:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Das hab ich tatsächlich auch schon versucht, jedoch bleibt mir z. Zt. nichts anderes übrig, als die Zündkerzen rauszuholen und wie du beschrieben hast vorzugehen.
Die Kiste lief vorher wollte irgendwann einfach nicht mehr anspringen.
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21.08.2011, 14:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Bin jetzt mittels DIS in die tiefere Diagnose gegangen und habe dort das Anlasssperrrelaise getestet.
Ergebnis:
Das DME bekommt vom CAS kein Startsignal!!
DME und CAS wurden mehrmals erfolgreich abgeglichen.
Hat evtl. einer eine Idee wo das Anlasssperreilaise sitzt?
Oder vielleicht sogar die Lösung, wo die Ursache liegen könnte??
Wie bereits gesagt, Fehlerspeicher bleibt leer.
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21.08.2011, 19:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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So, weiter gehtßs
Luftmassenmesser abgezogen, georgelt ---> Kein Fehlereintrag
LMM gewechselt, kein Unterschied
NW- Geber abgezogen, georgelt --> Fehler wurde sofort erkannt! ALLE ACHTUNG
Beide Stecker für die Einspritzventile abgezogen, georgelt
---> KEIN FEHLERSPEICHER EINTRAG
Ich bin jetzt schon begeistert von der "ELEKTRONIK"
Die Sachen die ich brauche, werden nicht angezeigt
ODER: MEIN DME IST DEFEKT ???
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21.08.2011, 20:14
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#7
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Wenn die DME kein Startsignal bekommen würde - warum zündet sie und spritzt ein?
Das ner NW Geber erkannt wird ist klar - die Drehzahlerfassung läuft über den KW Geber. Kommt also Drehzahl, aber keine Nockenwellenstellung, bzw ist der Stromkreis vom Geber unterbrochen mault die DME sofort.
Klemmst du aber bei laufendem (!!) Motor eine Einspritzdüse ab, dauert es etwas bis das erkannt wird. Daher dürfte das beim Starten nicht sofort auffallen.
Geh doch mal beim Starten mit ner Prüflampe an eine Einspritzdüse und schau ob die getaktet wird - evtl hast ja irgendwo einen Kurzen und die machen dauernd auf.
Kerzen raus und trockenlegen.
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21.08.2011, 20:19
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Den Widerstand von den einzelnen Einspritzventilen hab ich bereits durchgemessen, da ich bei zwei Zündkerzen festgestellt habe, dass diese im Vergleich zu allen anderen fast garnicht nass sind!
Ich werd´s gleich sofort mal mit der Dioden- Prüflampe probieren!
Danke für den TIP
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21.08.2011, 20:38
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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So,
soeben die EV´s überprüft.
7 EV´s: Diode leuchtet und wird regelmäßig unterbrochen
1 EV: Die Diode blinkt konstant
Was sagst du dazu??
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22.08.2011, 17:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Servicemobil Musste Angefordert Werden
Da ich mit meine Latein so gut wie am Ende bin, habe ich dank einem Hinweise eines unserer Forum- Mitglieder das Servicemobil gerufen.
Er konnte lediglich feststellen, dass im CAS ein Fehler gespeichert ist,
der evtl. die Ursache sein konnte.
K- CAN- Peripherleitung......
Kennt jemand evtl. die Leitung od. der Fehler????
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