BMW 7er, Modell E38 |
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28.04.2004, 14:10
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Klaus
ich habe mal in Australien vor 2 Jahren eine erschreckende Erkenntnis gehabt.
Auf die Karte geschaut, o.k. da wollen wir hin. Dann stundenlang gerade aus gefahren, ab u zu mal ein paar Schafe, nach ca einer Stunde gruesste ein anderes Auto entgegenkommend. Tank noch halb voll. Meine Frau erinnert an Tanken, ich sage: halb voll. Kein Problem.
Nunja, um die Story kurz zu machen, gerade geschafft bis zur naechsten Tanke in AUS, war wohl der letzte Tropfen. Auf Samptfuessen gefahren, so langsam es ging. Naechste Tanke so ca. 200 km weg. keine Bleibe, kaum Verkehr.
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28.04.2004, 14:17
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2004
Ort: Nuthetal (bei Berlin)
Fahrzeug: 750i (E38) + ein Elch - so ein Umfall-Mercedes :o)
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noja, australien und der hindukusch haben eine andere tankstellendichte als wir, ja?
am death valley steht übrigens ein hinweis, man solle nochmal volltanken und ein paar gallonen wasser mitnehmen, bevor man hineinfährt...
aber hier, wo alle 3 km ne tankstelle ist.... und viel schlimmer, wenn man in einer gegend wohnt, wos weiter ist (dorf in einem flächenland) , sollte man noch eher volltanken
naja, ich bin in 25 jahren noch nie in spritmangelnöten gewesen, weder mit pkw noch mit motorrad, wo die reichweite ja noch erheblich kleiner ist (so 150 bis 250 km, je nach mopped)
__________________
Lieber V12 als 12V - lol
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28.04.2004, 14:19
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2004
Ort: Nuthetal (bei Berlin)
Fahrzeug: 750i (E38) + ein Elch - so ein Umfall-Mercedes :o)
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sorry, erich, anrede vergessen, soll nicht wieder vorkommen....
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28.04.2004, 16:10
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.02.2004
Ort: Goch
Fahrzeug: VW Typ 155 / 523iA Bj00
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Zitat:
Original geschrieben von klaus1961
wie gesagt, kein verständnis und wenns am knappen geld liegen sollte sollte man lupo diesel fahren ...
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Hm, man spart dabei aber auch nichts, was du verfaehrst bezahlst du auch. Ob ich nun alle 2 Tage 20l tanke oder alle 8 Tage 80.. am Monats Ende habe ich das bezahlt was ich an km gefahren bin .
Verstehe ich auch nicht , ich glaube man fährt ein Auto nur absichtlich leer, wenn man nicht weiss welche Folgen das hat :( (siehe Postings ueber meinem).
Gruss,
Rene
[Bearbeitet am 28.4.2004 um 16:11 von Ener]
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28.04.2004, 16:31
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#15
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Original geschrieben von Ener
Zitat:
Original geschrieben von klaus1961
wie gesagt, kein verständnis und wenns am knappen geld liegen sollte sollte man lupo diesel fahren ...
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Hm, man spart dabei aber auch nichts, was du verfaehrst bezahlst du auch. Ob ich nun alle 2 Tage 20l tanke oder alle 8 Tage 80.. am Monats Ende habe ich das bezahlt was ich an km gefahren bin .
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Aha. Das stimmt zwar, aber nur wenn Du das mit dem selben Auto machst (vom Verbrauch her gesehen).
Hier gings ja drum, dass man - wenn man sparen will/muss - auf einen Lupo (o.ä.) umsteigen soll und der verbraucht weniger und man muss sowieso weniger oft zur Tanke ...
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28.04.2004, 16:59
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Thema verfehlt, setzen 6 !
Hier ging's dem Threaderoeffner ueberhaupt nicht ums Geld,
sondern darum, ob zuwenig Sprit im Tank Auswirkung auf die
Motorleistung haben kann.
Mir geht es brutal gegen den Strich wenn ich hier immer wieder von der
>7er fahren nur mit dicker Brieftasche< Philosophie lesen muss.
Es sollen auch schon Millionaere wegen leerem Tank liegengeblieben sein.
Gruss Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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28.04.2004, 16:59
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#17
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Hat ich auch schon wenn der Tank zur Neige geht. Hört sich auch extrem komisch an wenn man apprupt Gas wegnimmt.
Also ich bin damit mal direkt zu BMW gefahren und die meinten es wäre Dreck/Ablagerungen im Tank die eben dann mit angesaugt werden.
Hm, erstmal plausibel aber:
1. bei dem Material des Tankes?
2. Gibts doch wohl nich nur 1 Sieb oder?
Na jedenfalls könnt es auch am schlechten Sprit gelegen haben, der Meister meint nämlich noch: "Sie haben nicht zufällig gerade bei der Tanke xxxx um die Ecke getankt?"
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28.04.2004, 17:04
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2004
Ort: Nuthetal (bei Berlin)
Fahrzeug: 750i (E38) + ein Elch - so ein Umfall-Mercedes :o)
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hallo, hooch,
eben drum kann man ja immer rechtzeitig tanken (liquidität vorausgesetzt), also, ich laß es nicht drauf ankommen, im notfall nicht 50 oder 100 km fahren zu können und mir durch ansaugen von dreck den motor zu ruinieren.
wer ein haus hat und mit heizöl heizt, weiß auch, dass man den tank nie zu leer macht, wegen dem dreck, und man alle 10 jahre für viel geld den schlamm absaugen lassen sollte
millionär muß man übrigens nicht sein, wenn man 7er fährt, aber zu knapp sollte man auch nicht sein, denke ich, sonst vergeht einem der spaß schnell
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28.04.2004, 17:55
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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@ Immanuel
Ich gib dir völlig recht
@ Klaus 1861
Es gibt viele Leute die sehr lange auf so ein Auto sparen und ich kann es langsam nicht mehr hören (kauf dir halt ein Lupo usw.)
Auserdem sollte wir jetzt nicht diskutieren wie viel Asche man besitzten sollte um einen 7er zu fahren .
Gruß Martin
__________________
Gruß Martin
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Dpf Umbauten
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28.04.2004, 18:18
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2003
Ort: Blondys-Home
Fahrzeug: Mazda MX5
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Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
Zitat:
Kann das wirklich vom zuwenig Benzin im Tank sein?
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Beim Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren schwappt der Kraftstoff im Tank hin und her.
Der Ansaugstutzen ist zwar an der tiefsten Stelle, aber der Tank ist trotzdem relativ flach.
Deswegen kann kurzfristig Luft angesaugt werden, was den Kraftstoffdruck zusammenbrechen läßt.
Dadurch stimmt dann die Einspritzmenge nicht mehr und der Motor stottert.
Gruß Manu
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ich denke das trifft wohl den Nagel auf dem Kopf, ich habe mal einen Audi 100 Avant ziemlich leer gefahren, bei jeder Steigung konnte man die Benzinpumpe im Leerlauf hören, vom verhalten des Motors mal ganz zu schweigen.
Gruß
Maren, die immer frühzeitig tankt
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