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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.04.2005, 21:06   #1
MegaIceman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
Standard 730i Autmatik braucht lange bis R geht.

HI!

Ich habe einen E32 730i V8 KM-STand: 198000km.

Wenn ich in den Rückwärtsgang stelle dauert es manchmal 4 Sekunden bis ich den lechten Ruck merke, heiß das er auch in R schaltet. Vorher gasgeben ist dann wie in Nullstellung.

Ist das normal? Ich meine das ging früher schneller?
MegaIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 02:39   #2
Stefan2912
SchrauberPsycho
 
Benutzerbild von Stefan2912
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
Standard

ÖLSTAND!!!`?

Grüsse
Stefan
__________________
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Stefan2912 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 05:19   #3
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Mindestens.

Ich hab ja jetzt gelernt, dass das gar nicht normal ist. Besser sofort bei den Profis checken lassen!
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 09:07   #4
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

mach mal die Prozedur wie unter Ölwechsel unter Tipps & Trics beschrieben.

Schon kleine Abweichnungen vom Ölstand können die seltsamsten Auswirkungen haben. Vorher nicht mehr fahren!

Wahrscheinlich ist Dein Ölstand zu gering.

Gruß


HArry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 09:11   #5
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

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Alt 05.04.2005, 11:56   #6
MegaIceman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
Standard

Sowas?

Mein Getriebe ist aber absolut dicht!

Ich werde das Öl nachfüllen/kontrollieren.

Welches Typenschild ist von der Farbe gemeint? Das am Getriebe selber oder wo? Ich glaube zu wissen (ohne das Schild zu kennen) Das es eine Lebensfüllung ist. Dieses Öl gibts nur bei BMW?

Und wieviel Liter Öl sind denn im Getriebe??????

Meiner hat jetzt 199.000 KM drauf. Habe gerade bei ATU Vorderachse Druckstreben, Querlenker und Pendelstangen erneuern lassen weil ich bei 80KM/h fast von der STrasse "gezittert" bin.

Hezlichen dank für die schnellen Tipps und Hilfe!

Geändert von MegaIceman (05.04.2005 um 12:51 Uhr).
MegaIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 12:19   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Lebensfuellung hat auch Ihre Grenzen. So bei 150KKM, offiziell habe ich ein Antwortschreiben in einen US Board gesehen, wo man von 60K Miles spricht.
Hatte ich hier mal reingesetzt.
Lass das Auffuellen/Wechseln durch eine gute Werkstatt machen. Temperatur und der Ablauf der Pruefens ist ein wenig defizil.
ZF ist da die richtige Anschrift.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 12:34   #8
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

@ Mega

Im Getriebe, Wandler, Olkühler und Leitungen sind je nach Modell so zwischen 9 und 12 Litern. Beim Ölwechsel laufen aber nur ca. 30 % raus!

Selbst wenn das Getriebe dicht ist, heißt das nicht, daß der Ölstand stimmt, zumal ich bei drei Ölwechseln jedesmal den Jungs auf die Finger klopfen musste, da sie irgendwas falsch gemacht hätten. Selbst wenn man den Wechsel durchführen läßt, werden oft Fehler gemacht: Resultat: Falscher Ölstand.

Grünes Getriebetypenschild beim 5HP18 = "Lebensdauerfüllung", schwarzes Schild= ATF . Ich denke mal, daß das bei den anderen Getrieben wohl gleich gehandhabt wird (bitte im TIS nachlesen)

Bei Lebensdauerfüllung ist auch noch ein Schild daneben angebracht, was die Bestellnummer des Öls peraktischerweise mit angibt.

Selbst wenn der Ölstand stimmt, durch die Ölerneuerung schalten die Getriebe plötzlich sanfter. Da Du Probleme hast, würde ich wenn ATF im Getriebe drinnen ist und das Öl eine andere Farbe als hellrot hat, dreimal spülen.


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 12:56   #9
MegaIceman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
Standard

Hm....

soll ich, oder muß ich denn wieder das Öl für die Lebensfüllung reinmachen? Oder dann auf ATF wechseln.

Ich wollte nur wie weiter oben beschrieben erstmal das Öl das drinn ist nachfüllen und schauen ob der Rückwärtsgang dann wieder schneller reinschaltet. Ich habe sonst eigentlich keine Probleme bemerkt.
MegaIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 13:37   #10
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Wechseln geht nicht, da immer nur ein Teil des Öls überhaupt rausläuft und sich die beiden Ölsorten nicht vertragen. Dazu müßte schon das komplette Getriebe inkl. Wandler geleert und gespült werden, und das fällt dann schon eher in die Kategorie Revision...

Also auf jeden Fall immer die korrekte Sorte nachfüllen. Das LT-Öl gibt es anscheinend auch woanders, z.B. VW. Mal rumfragen und beim billigsten Händler kaufen. Das Öl braut BMW ja nicht selber...
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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