Motorraum Problem nach Motorwechsel

Mike730i · 16.07.2007, 21:24

Hallo Leute!

Wegen eines Motorschadens bei meinem M30 3l habe ich den Motor wechseln lassen. Nun ist das Problem , daß er hinterher nicht richtig läuft. Da der Spendermotor ohne EML war und an meinem Motor viele Teile neu waren habe ich die komplette Ansaugbrücke und die ganze Verkabelung von meinem alten Motor anbauen lassen.Auch der Zündverteiler und einige andere Teile wurden von meinem übernommen. Mein Motor lief bis zum Kipphebel- und Nockenwellenbruch einwandfrei. Kompression und Falschluft wurden schon überprüft. Jetzt meine Frage: Gibt es Unterschiede zwischen Motoren mit und ohne EML? Oder hat jemand eine Idee was es sein könnte? Wäre für jede Idee dankbar. Langsam fehlt mir mein Baby wirklich (schon über 4 Wochen).

Gruß Mike

highlander · 17.07.2007, 00:54

schonmal reset probiert ? oder Steuergerät vom andere Motor

http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=EML

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=6284

Mike730i · 17.07.2007, 09:26

Reset wurde gemacht. Steuergerät wurde nicht getauscht weil es bisher immer funktioniert hat.

Gruß Mike

730SN · 17.07.2007, 18:19

was heißt denn "nicht richtig läuft" ? - Beschreib mal das Problem,wann tritt es auf,kannst du es reproduzieren?

gruß Marco

730i Schnitzer · 17.07.2007, 18:57

kontrolliere mal ob da alle da sind soweit ich weis hat der EML einen oder zwei Unterdruckschläuche mehr hab das grad nicht hier auf jeden Fall gut das du die EML Brücke genommen hast da war irgendwas anders muss ich mal suchen ob ich das wiederfinde.

G. Matze

Mike730i · 17.07.2007, 21:15

Also ich selbst habe den Motor noch nicht laufen gehört. Das Auto steht leider am anderen Ende von Berlin, ca. 40 Kilometer entfernt. Habe heute noch wieder mit dem Monteur telefoniert. Er sagt bei höheren Drehzahlen soll er ordentlich laufen, nur im Lehrlauf schlecht. Er hat heute die Steuerzeiten überprüft aber keinen Fehler gefunden. Bei einem Zylinder soll immer wieder die Kerze naß sein und die anderen sollen auch unterschiedlich aussehen - von braun bis schwarz. Morgen will er mal die Einspritzdüsen rausnehmen und testen ob alle gleich viel einspritzen. Wenn das nichts bringt weiß er auch nicht mehr weiter.

Gruß Mike

@ Marco

aus welcher Ecke in Schwerin bist du eigentlich? Ich komme auch aus Schwerin bin allerdings seit 17 Jahren weg.

730SN · 17.07.2007, 23:12

Mike : ursprünglich Altstadt/Goethestrasse , jetzt Krebsförden/Wüstmark,das wurde aber erst ende der 90er erbaut

gruß Marco

730SN · 17.07.2007, 23:15

bevor ichs vergesse , leerlauf schlecht -> Leerlaufregler? das mit den 6 unterschiedlichen Kerzen is allerdings auch grad zum rätseln...

gruß nochma,
Marco

Rottaler2 · 17.07.2007, 23:19

Hi Mike730i
Haben die auch den Temperatrfühler für EML eingebaut???? der ist ganz wichtig für Leerlauf! An sonsten ist ausser der e. DK und den EML-Fühler kein Unterschied! Der EML-Fühler sitzt zwischen den blauen (DME) und den für das Kombi (schwarz).
Gruß Reinhard

Mike730i · 18.07.2007, 00:17

Außer dem nackten Motor mit Anlasser, Kupplung, Ölfiltergehäuse und Lichtmaschine wurde alles von meinem Motor übernommen. Auch das komplette Teil wo die drei Temperaturfühler dran sind. Das einzige was der Kollege nicht kennt ist das kleine eckige Kästchen mit demStecker am Kühler.

Gruß Mike