BMW 7er, Modell E38 |
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12.04.2021, 07:19
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Sachsenheim
Fahrzeug: E38-735i
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Motor geht nimmer an
Guten Morgen liebe Gemeinde.
Meine Diva hat nach ihrem Winterschlaf gemeint sie müsse mal wieder ein wenig rum zicken.
Zum Problem:
Die Batterie hatte ich über den Winter abgeklemmt und geladen.
Als ich den Motor dann das erste mal gestartet habe kam nur ein klack.
Dann noch mal probiert. Motor sprang an aber ging wieder aus.
Beim dritten Mal erwachte die Diva dann Schluss endlich.
Also eine Weile rum gefahren das sich die Steuergeräte auch wieder einlernen können.
Am nächsten Tag. Ich will losfahren wieder erst nur klack und etwas später lief dann auch der Motor. Hmm nix bei gedacht. Will am Friedhof wieder losfahren. Macht es wieder nur klack und es riecht ein wenig verschmort aus der Anlassergegend.
Die Frage ist ob es nur der Anlasser ist oder ob der Verbrennungsmotor einen zu hohen Widerstand hat um drehen zu können?
Vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen.
Motor m62 b35 tu
Bj 1999
Geändert von Alex735i (12.04.2021 um 09:14 Uhr).
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12.04.2021, 09:15
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Ich würde das Problem am Anlasser verorten (entsprechend Deiner Beschreibung), sofern sich nix anderes im MFD gezeigt hat.
Auf jeden Fall auch auslesen des FS.
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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12.04.2021, 17:59
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Sachsenheim
Fahrzeug: E38-735i
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Ne das Kombi zeigt nichts an.
Alles klar dann wird mal ein neuer eingebaut.
Vielen Dank für deine Antwort.
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12.04.2021, 20:32
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#4
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Prüf doch mal dein Massekabel
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12.04.2021, 20:49
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Sachsenheim
Fahrzeug: E38-735i
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Das von der Batterie zu Karosserie oder welches meinst du?
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12.04.2021, 22:59
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#6
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Hardy
Registriert seit: 14.11.2005
Ort: Gachnang
Fahrzeug: E46-323Ci, E46 330 XD, E31 850 ci, F01 740 xd
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hi alex
ich würde die leistungsfähigkeit der batterie noch testen vor dem anlassertausch.....
ich hatte sie bei km 290200 05.2014 ersetzt , sie ist somit auch bereits wieder 7 jahre alt...
weiterhin viel spass mit der diva...
gruss
__________________
Beat
Wer meint zu sein, hat aufgehört zu werden !!
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12.04.2021, 23:05
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Sachsenheim
Fahrzeug: E38-735i
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Hallo Beat. Die Batterie hab ich 2016 getauscht. Die wird im Winter auch immer schön abgeklemmt und jedes Mal schön aufgeladen. Aber danke für deine Rückmeldung
PS: der Anlasser hat auch schon fast 412000km auf dem Buckel
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13.04.2021, 07:18
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#8
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von Alex735i
Das von der Batterie zu Karosserie oder welches meinst du?
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Ja genau!
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13.04.2021, 10:52
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
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Das Kabel u. der sogenannte Verbindungspunkt zwischen Motor u. Vorderachsträger sind auch beliebte Kandidaten für Masseprobleme( Nr. 15 u. 19 auf der Bildtafel: Motorelektrik-Batteriekabel).
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