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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.06.2007, 14:32  
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
Standard Sitzlehne - Rückenlehne - Schiefstellung - Seat Back Twist - Fahrersitz reparieren

Hallo Leute!

Musste neulich mal meine Fahresitzrückenlehne reparieren, da sie mich nachts auf der Autobahn in Frankreich verlassen, sprich einseitig antriebslos Richtung Rückbank abklappte. Bekanntes Problem, der Bouwdenzugantrieb der Lehne rechtsseitig war vor Fahrtantritt schon ausgeleiert, die Lehne stand schon bei Fahrtantritt schief, ich hatte aber keine Zeit mehr, das Problem zu beheben.... Dumm gelaufen....







Der Rückbau der Teile erfolge in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn noch was Fehlt wird natürlich ausdrücklich um Ergänzung und oder Korrektur gebeten, so das die Anleitung ein für allemal richtig dasteht. Viel Spaß beim Schrauben...

Nachtrag: Es sei unbedingt angeraten, zu prüfen ob man den Gurt nich durch das drehen der Sitzfläche in der Phase ausserhalb des Fahrzeuges nich verdreht hat, sonst hat man nach dem Einbau das Problem eines gnadenlos verdrehten Gurtes.... Spreche da aus Erfahrung....
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
Interner Link) Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}

Geändert von T-Bird (29.06.2007 um 16:47 Uhr).
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Alt 20.04.2022, 20:39   #41
Goli
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.06.2021
Ort: Wuppertal-Cronenberg
Fahrzeug: E32 - 730i (05.92)
Standard

Vielen Dank für die Antwort und den Hinweis auf funktionierende Bilder -
Habe die dann auch gefunden
Und siehe da, es hat funktioniert und der Beifahrer muss nicht mehr im Auto liegen
Goli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2022, 14:22   #42
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

weitere Infos: Bei Sitzmemory sind Potentiometer drin, jedes hat eine andere Farbe. SMM Training Englisch Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/BMW_pdfs/smm.pdf falls man Englisch nicht versteht, abtippen und hier rein Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.deepl.com/translator wir hatten mal einen Fall, da waren die Zahnraederwellen von diesen Potis kaputt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://e32b12.blogspot.com/search/la...20power%20seat
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://3.bp.blogspot.com/-vyfXb_nzwB...0/P1160720.jpg
Grundposition einstellen: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://twrite.org/shogunnew/fixes/seats.html
uebersetzt: Wenn der Sitz verdreht ist, lasse jeweils ein Kabel ab und fahre die andere Seite bis zum Anschlag, Kabel trennen, schließe das andere an + fahre es bis zum Anschlag. Der Sitz sollte jetzt in der richtigen Position sein. Stecke die Welle in den Motor + schraube sie fest + wiederhole den Vorgang 4 weitere Male für den Rest des Sitzes. die Kopfstütze ist ein wenig schwieriger, wird aber auf die gleiche Weise gemacht.
---------------
andere Methode, geht auch, schon selber probiert, 518iA schreibt: die Welle wird nicht kürzer, sie verschiebt sich nur. .. habe nun beschlossen, am Fahrersitz auf der rechten Seite der Lehnenverstellung die Funktion einzustellen. Also im Forum belesen, mühsam den Hersteller des Innenlebens herausgefunden, die 4 Wellen für den Memory-Hocker neu bestellt + heute die Arbeit begonnen. Entgegen einiger anderer Erfahrungen war es nicht nötig, den Sitz abzupolstern. Nach Ausbau des Sitzes + Ausbau der Welle war aber kein Defekt festzustellen. Weder Welle noch die Seele zeigen auch nur einen Millimeter Abweichung voneinander, da hat sich also nix verkürzt, gelängt oder sonstwas. Ebenso sind keine Verschleißerscheiningen (aufdrehen der Seele) zu verzeichnen. Was führt jetzt also zum Problem? Die Wellen haben an den Enden einen Bereich von ca. 20mm, in welchem die Seele zu einem Vierkant gepresst wurde, der dann den Mitnehmer bildet. Bei der defekten Welle war motorseitig der Vierkant aber ca. 50mm lang (geworden). Damit rutscht die Welle weiter durch das Poti in den Motor hinein + wenn das weit genug fortgeschritten ist, rutscht das andere Wellenende aus dem Getriebe + der Antrieb fällt aus. Mit der Erkenntnis habe ich beschlossen, die alte Welle als Langzeitversuch weiter zu betreiben. Schnell ein Stück Rundmaterial mit Durchmesser 3mm auf 12mm abgelängt + in den Motor eingesetzt - tut's wieder einwandfrei. Das Rundmaterial wird vor dem Einbau der Welle in den Motor geschoben + verhindert damit, dass das Innenleben der Welle wieder zu weit in den Motor rutscht.
----
mein Kommentar: in USA nennt man das den coat hanger trick (weil man einen Draht von einem billigen Kleiderbuegel nehmen kann), auch anzuwenden an den Kopfstuetzen, hier mal kopiert:
Actually, the headrests are easier to fix than the infamous "seat twist" problem. You can perform the same type of "cable shortening" as in the seat twist repair...or you can do the really simple "coat hanger" kludge...
The coat hanger repair: You will need a 1/4" piece of metal coat hanger...it will be inserted into the motor housing where the end of the cable goes. What it does is center the cable within the sheathing which has stretched over time.
1. Remove the rear seat cover
2. You will see the headrest motor mounted on a small shelf on the right side (of the passenger seat...I'm not sure if it's on the left side on the driver's seat...never had the cover off of it)...
3. take a pair of pliers and "gently fold back the metal tangs that secure the leather, near the headrest motor. You can undo the screws that hold the motor to the shelf...but this is a bear and it's easier just to remove the whole little shelf. If you pull the leather back far enough...you will see that the shelf is held on by two screws on the side that faces the B pillar...undo these screws and remove the shelf & motor as one unit.
4. with the motor & shelf removed...undo the screws that hold the motor to the shelf and remove the drive cable from the motor.
5. insert the straight 1/4" of metal coat hanger (or something equivalent) up into the motor, then re-insert the drive cable.
6. insert your key into the ignition and turn to POS 2 so that you can "TEST" the headrest before reassembling. If it works...just reverse your procedure and remount the motor & shelf to the seat frame, replace the leather, then the seat back.
---------------------
videos, seat twist fix
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=ZQV-MTRttxQ
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=rWE54VazdyU
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Stichworte
fahrersitz, reparatur, rücklehne, sitz, tordiert


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