Der größte BMW-Flop feiert 20jähriges Jubiläum: Der 8er

[JPM]

Damals war eben Leasing nicht so im Trend

Deshalb wurden die Dinger vorzugsweise cash gekauft und somit war die Verkäuferschicht auch dünner.
Einführungspreis lag knapp über 120.000DM damals.

Ferraris haben ja auch keine Stückzahlen wie der VW Polo.

Damals war der 8er und auch der alte SL zum Bsp. weit seiner Zeit voraus. Die Hinterachse war so gut und fortschrittlich, dass sie selbst in den ersten E38 Einzug erhalten hat.

BMW hat deutlich mehr Pleiten produziert nach dem 8er als den 8er selbst.

Gruß Philipp

[tomblue]

Hallo,

ich hatte mal einen 850 und der war wesentlich agiler als der 750 , logisch. Aber Schwachpunkte waren schon die Türen, weil die Gummidichtungen bei dem rahmenlosen Fenstern immer auf Kriegsfuß mit den Waschanlagen waren und die elektrischen Vorderlampen. Ansonsten war es ein tolles Auto !

Gruß Thomas

[Claus]

Zitat von JPM

Damals war eben Leasing nicht so im Trend

Guter Punkt! Gäbe es das Leasing nicht, wäre hier wohl im F01-Bereich erheblich weniger los.

Ich bin übrigens im Gegensatz zu einigen selbsternannten "Experten" durchaus der Meinung, dass der Wagen zum Klassiker wird bzw. schon ist. Bereits jetzt sind die Preise auf dem Markt spürbar angezogen, wenn man die Angebote mit denen von vor 2 oder 3 Jahren vergleicht. "Ikone" ist eh zu hochtrabend dahergeredet, denn eine "Ikone" ist für mich ein 300 SL-Flügeltürer. "Klassiker" trifft es da einfach besser.

OT: Als ich 1994 meinen M635 CSi aus Erstbesitz kaufte, bezahlte ich dafür etwas über 20.000 Mark. Bis 1999 verfiel der Preis dann bis auf lächerliche 10.000 Mark. Heute bezahlt man wieder den Preis von 1994, allerdings in Euro! Ich rede hier allerdings immer von einem Modell im Topzustand, nicht von abgerittenen Gurken.

Gruß, Claus

[HeinrichG]

Zitat von tomblue

Hallo,

ich hatte mal einen 850 und der war wesentlich agiler als der 750 , logisch. Aber Schwachpunkte waren schon die Türen, weil die Gummidichtungen bei dem rahmenlosen Fenstern immer auf Kriegsfuß mit den Waschanlagen waren und die elektrischen Vorderlampen. Ansonsten war es ein tolles Auto !

Gruß Thomas

Was hattest Du denn für Probleme mit Dichtungen und den Vorderlampen???

Würde mich mal interessieren.

Grüsse
Heinrich

[knuffel]

Zitat von Claus

Ich muss einräumen, dass der Spiegel auch zu meiner regelmäßigen Lektüre gehört. Allerdings lese ich in letzter Zeit öfter mal schlecht recherchierte oder sehr subjektiv formulierte Artikel, die eigentlich gar nicht zum Niveau des Spiegel passen.Gruß, Claus

Joo...

Auch hier domestizieren sich die nachfolgenden Generationen mit ihrer
ganz eigenen Art der Leichtigkeit des Seins...

Gruß
Knuffel

[TomS]

Zitat von BMW850CIaM70

Was hattest Du denn für Probleme mit Dichtungen und den Vorderlampen???

Würde mich mal interessieren.

Grüsse
Heinrich

Ja eben. Da hatte ich eigentlich auch keine Probleme.

[HeinrichG]

@Tom: Ich habe da eine Vermutung, aber ich warte damit etwas ab.

Grüssle
Heinrich

[Acur-six]

Zitat von TomS

soviel ich weiß war verkaufstechnisch auch der Z1 und Z8 ein Flop, trotzdem tolle Wagen

...das trifft sicher auch auf den Z1 zu, aber BMW schmückt sich noch immer damit.
Sein Pech war das in etwa zur gleichen Zeit der MX5 auf den Markt kam , ähnlichen Fahrspaß zu 40% des Preises.
Mein Z1 ist zwar eine Diva, trotz relativ solider E30 Technik... aber ich geb ihn trotzdem nicht her....
Beim 8 er wurden auch Marketingfehler gemacht, es gab kein Cabrio dazu, denn damit hätte mann sicher SL Kunden zum Wechsel animieren können.
....und so ganz ein Flopp war der 8er sicher nicht.
Also ich könnte mir schon in meiner Garage noch einen 8er, am liebsten mit dem nicht so oft gebauten 8 Zylinder, vorstellen...

[McQueen]

Zitat von tomblue

Hallo,

ich hatte mal einen 850 und der war wesentlich agiler als der 750 , logisch. Aber Schwachpunkte waren schon die Türen, weil die Gummidichtungen bei dem rahmenlosen Fenstern immer auf Kriegsfuß mit den Waschanlagen waren und die elektrischen Vorderlampen. Ansonsten war es ein tolles Auto !

Gruß Thomas

Hmmm.....

hab noch nie Probleme in Waschanlagen mit der dichtigkeit der Türen gehabt und die elekrischen Vorderlampen (Klappscheinwerfer und Lichtbänder) arbeiten auch nach nunmehr 19 Jahren noch tadellos

Die Scheiben sind zwar Rahmenlos, aber nach schliessen der Türe fährt die Scheibe noch knapp 2 cm nach oben hinter die Dichtkante..... Konstuktion gut durchdacht...

Kennst Du den Wagen wirklich??????

Gruss Stefan

Zitat von BMW0026

Eins der schönsten BMW Fahrzeuge. Ich finde das Design klasse.

Meine volle Zustimmung !!!
Das Bild (Farbe) ist echt Klasse
Wenn die Alpinaversion (guter Zustand) nicht sooo teuer wäre :-((