BMW 7er, Modell E38 |
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01.02.2011, 20:15
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740i (01.2001)
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Mehr Bezinverbrauch nach Steuerkette/Gleitschienen wechsel
Moin Moin
hab schon die "SUCHEN" Funktion benutzt aber irgendwie hab ich nichts passendes für mein Problem gefunden, vielleicht kann mir einer einen Tipp geben.
Ich hab bei meinem 7ner die Steuerkette und die Gleitschienen gewechsel, neue Kerzen drin, un nu hat er irgendwie mehr "DURST" als voher.
Er hatte voher immer so um 13.1l Verbraucht und jetzt säuft er 17,5l, da frag ich mich, was geht da ab
Wäre Super wenn jemand einen Ernstgemeinten Tipp oder Rat für mich hätte.
Grüße Danny
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01.02.2011, 20:20
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#2
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wird dochnicht vernünftig
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: LK Cloppenburg
Fahrzeug: E61 525d Touring M-Paket
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Läuft der denn vernünftig?? Evt. Kette nicht richtig eingebaut, und so die Steuerzeiten geringfügig verstellt? Sonst irgendwelche veränderungen. Seit wievieln KM ist der Verbrauch so "hoch"? Wie sieht denn dein Fahrprofil aus?
Hattet ihr die Batterie abgeklemmt, und somit ein SG Resett gemacht, sodass er sich erst wieder neu "anlernen" muß?
Fragen über Fragen...
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01.02.2011, 20:30
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740i (01.2001)
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Läuft meiner Meinung nach Super, zieht sauber durch, kein Ruckeln, sprang nach dem einbau Problemlos an.
Hatte die alte Steuerkette an 10 Punkten markiert und sie auf die neue Übernommen, Batterie war ca 3 Wochen abgeklemmt da ich immer nur am We Zeit hatte, was dran zu machen.
Verbrauch ist seit ca 150 km so hoch
Geändert von Beemers (01.02.2011 um 20:36 Uhr).
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01.02.2011, 20:39
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#4
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Soweit ich weiß reicht eine Markierung der alten Kette nicht aus, um die Steuerzeiten wieder richtig einzustellen.
Hast du irgendwelche Fehlercodes auslesen koennen?
Gruß,
Wolfi
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01.02.2011, 20:44
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740i (01.2001)
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Ja war beim der hat nix im Speicher gefunden, hat mir aber gesagt, das ich da bestimmt was falsch gemacht haben soll, und die dem Motor gern nochmal auseinander nehmen um alles zu prüfen
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01.02.2011, 20:47
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn die Kompression passt, die Steuerkette (und alle Wellen, die sie antreibt !! ) korrekt sind dann werden wohl die 150km einen Messfehler enthalten.
Tank voll machen, fahren bis er leer ist und dann füllen und rechnen.
Teilwerte kann man grundsätzlich vergessen.
Bordcomputer-Werte auch, wenn die Batterie ab war.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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01.02.2011, 20:47
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#7
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wird dochnicht vernünftig
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: LK Cloppenburg
Fahrzeug: E61 525d Touring M-Paket
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Also ich tendiere dann auch dazu das beim zusammenbau evt die Steuerzeit geringfügig verändert worden sind. Wenn der FS sonst leer ist, keine anderweitigen Sensoren neu verbaut worden sind usw..?!
Evt. mal die Live Daten auslesen (lassen) um evt einen schelichen defekt des LMM auszuschliessen.
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01.02.2011, 20:56
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740i (01.2001)
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Mhhhh wäre das für den oder generell für eine Werkstatt ein großer Aufwand die Steuerzeiten zu überprüfen und ggf neu einzustellen?
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