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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.08.2016, 21:59   #1
Olli-Knolli
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Standard Japan Re-Import Technisches Datenblatt?

Hallo zusammen,

ich habe mir einen L7 in Japan gekauft. Der Wagen ist auch schon hier und beinahe TÜV fertig, sobald die neuen Stoßdämpfer vorn da und verbaut sind. Ich habe jedoch leider ein mehr oder minder großes Problem. Der TÜV verlangt von mir ein technisches Datenblatt, Eg-übereinstimmungs Papier oder ein sogenanntes COC-Papier. Leider konnte mir BMW keines der drei Datenblätter ausstellen und nun stehe ich etwas auf dem Schlauch, wie man so schön sagt.
Ich hoffe und wäre auch sehr dankbar, wenn mir jemand ein Paar gute Ratschläge und Tipps geben kann, wie ich das Ganze nun zu händeln habe.

Nun noch für Diejenigen, welche neugierig sind:





Das Navi ist auch sehr amüsant:




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Geändert von Olli-Knolli (04.08.2016 um 22:05 Uhr).
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Alt 04.08.2016, 23:38   #2
PacificDigital
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Standard

Verstehe ich nicht... der L7 wurde in D produziert und nach Japan geliefert.
Wo bei BMW hast du nach den COC Papieren gefragt? Beim um die Ecke oder bei BMW direkt?
Allerdings hat auch der TÜV die notwendigen Unterlagen selbst im System, das klappte sogar bei unserem Prius damals aus Frankreich.... wurde auch ohne COC Papiere verkauft und der TÜV'ler hat ein wenig im System gesucht... hat zwar 100€ gekostet, war aber ansich kein Problem
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Alt 05.08.2016, 10:51   #3
Japan7er
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Standard

Hallo

Meiner kommt auch aus Japan, der Importeur hat das Datenblatt direkt bei BMW angefordert, damit wurde beim TÜV ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis gem §21 StVZO und ein Gutachten zur Erlangung einer Ausnahmegenehmigung gemäs $70 StVZO und §47FZV erstellt.
Mit diesen Gutachten vom Tüv, dem Export Zertifikat aus Japan und der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hauptzollamt, in meinem Fall Bremen/Bremerhaven war das Auto Zulassungsfähig.

Gruss Udo
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Alt 05.08.2016, 12:06   #4
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... und dann noch ne Tragfähigkeitsbescheinigung für die E39-Räder und los geht's ...
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Alt 05.08.2016, 18:38   #5
Olli-Knolli
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Guten Abend,

danke für eure Antworten!
Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Verstehe ich nicht... der L7 wurde in D produziert und nach Japan geliefert.
Wo bei BMW hast du nach den COC Papieren gefragt? Beim um die Ecke oder bei BMW direkt?
Allerdings hat auch der TÜV die notwendigen Unterlagen selbst im System, das klappte sogar bei unserem Prius damals aus Frankreich.... wurde auch ohne COC Papiere verkauft und der TÜV'ler hat ein wenig im System gesucht... hat zwar 100€ gekostet, war aber ansich kein Problem
Das hat mir der TÜV gar nicht angeboten, allerdings ist so ein L7 auch nicht alltäglich. Bei BMW habe ich zuerst bei meinem Freundlichen des vertrauens angefragt, diese meldeten sich ein Paar Tage später, dass sie keine Papiere für mich haben würden. Dann habe ich mich auf eigene Faust bei BMW in München angerufen und wurde auf eine E-Mail Adresse verwiesen. Ich habe bis heute (ca. drei Wochen) keine Antwort erhalten.

Zitat:
Zitat von Japan7er Beitrag anzeigen
Meiner kommt auch aus Japan, der Importeur hat das Datenblatt direkt bei BMW angefordert, damit wurde beim TÜV ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis gem §21 StVZO und ein Gutachten zur Erlangung einer Ausnahmegenehmigung gemäs $70 StVZO und §47FZV erstellt.
Mit diesen Gutachten vom Tüv, dem Export Zertifikat aus Japan und der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hauptzollamt, in meinem Fall Bremen/Bremerhaven war das Auto Zulassungsfähig.
Ich habe meinen auch in Bremen, bei Pangea Cargo abgeholt und sie haben es mir nicht angeboten. Ich werde aber nochals nachfragen, eventuell haben sie ja mehr Erfolg.


Zitat:
Zitat von e3tom Beitrag anzeigen
... und dann noch ne Tragfähigkeitsbescheinigung für die E39-Räder und los geht's ...
Was hat es damit auf sich? Ich habe nun Styling 37 Felgen gekauft und diese sollen auch darauf bleiben. Zumal ich dachte, ich darf beliebig sämtliche BMW Felgen verbauen, solange die Reifen zum Auto passen...? Erklärungsbedarf

Danke und Gruß,
Olli
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Alt 05.08.2016, 20:49   #6
728schalter
Ein Traum in Schwarz II
 
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Ein E39 hat einen anderen Radnabendurchmesser alls praktisch alle anderen BMW, warum auch immer.
Du brauchst Zentrierringe, oder sie passen nicht. Die eine haben 72, x mm Durchmesser, die andern 74,x mm Durchmesser. Weiss ich jetzt nicht auswendig.
Dann kommt die Traglast der Felgen: E39 ist leichet als der E38 -> Das dürfte nicht passen.
Welche Breite haben die Felgen und wie ist die ET (auf den Felgen als IS bezeichnet? Passt das mit den Maßen für den E38? Wenn nicht, könnte das im Radhaus scheuern und der TÜV nein sagen...


Bei den übrigen Dingen wünsche ich viel Erfolg
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)

Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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Alt 05.08.2016, 21:36   #7
Ich e32
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E39=74,1 Rest bis auf aktuelle Modelle 72,6..
Felgen dürften passen(Gewichtstechnisch) trotzdem bei BMW anfragen! Der L7 ist wieder anders als die normalen e38
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2016, 00:02   #8
PacificDigital
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Die Felgen hat er doch schon gegen Para's getauscht... die passen auf alle Fälle
Die Mail an BMW... ja, das dauert heftig lange, aber es wird klappen
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Alt 06.08.2016, 09:17   #9
Japan7er
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Zitat:
Zitat von Olli-Knolli Beitrag anzeigen
Ich habe meinen auch in Bremen, bei Pangea Cargo abgeholt und sie haben es mir nicht angeboten. Ich werde aber nochals nachfragen, eventuell haben sie ja mehr Erfolg.
das Export Zerfikat ist sozusagen die Besitzurkunde oder Fahrzeugbrief, das Dokument wurde auf der Zulassungstelle hier entwertet mit Vermerk auf Zulassungsbescheinigung Teil 1, muss also vorhanden sein, ebenso wie die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom deutschen Zoll, das muss auf auf den Empfänger ausgestellt sein.

Gruss
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Alt 06.08.2016, 09:23   #10
SVEN BEN
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Okay meiner war nur aus Kroatien "importiert", aber das COC Papier war innerhalb von 48h da. Beim örtlichen BMW Händler die VIN angegeben und der hat das Papier bestellt. Steht groß Kopie drauf und ich meine um die 65 Euro für das Stück Papier.

(Anmerkung: aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass BMW-Email einfach zu lange dauert. Benötigte mal eine Traglastbescheinigung, das hat um die vier Wochen gedauert.)
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