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BMW 7er, Modell E38 |
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18.01.2018, 08:06
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
einen möglichst großen Kondensator parallel zur LED zu schalten  |
Jetzt bis aber masslos.  |
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18.01.2018, 08:16
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Dann nimm einen 4700µF - 35V als Elko... hierbei Polarität beachten 
Der nimmt den Prüfimpuls auf und nix blinkt... allerdings kann es sein dass beim Licht einschalten die LED's ca. 1-2 sek später angehen als der Rest  |
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18.01.2018, 09:09
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#13
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Dann nimm einen 4700µF - 35V als Elko... hierbei Polarität beachten
Der nimmt den Prüfimpuls auf und nix blinkt... allerdings kann es sein dass beim Licht einschalten die LED's ca. 1-2 sek später angehen als der Rest |
Hatte beim E65 einen Widerstand drin, der wurde aber verdammt heiß, wird der Elko auch heiß?
Schöne Grüße
Horst
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18.01.2018, 09:37
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Der Kondensator nimmt kurzfristig die Spannungsspitzen (Prüfstrom) auf, es entsteht dabei keine besondere Wärme (wenn er richtig gepolt angeschlossen ist).
Er unterdrückt keine Meldung im Kombi, diese muß trotzdem deaktiviert werden, es geht lediglich um das Aufblitzen der LED beim Prüfstrom.
Der Prüfstrom wird lediglich einen Bruchteil einer Sekunde gesendet und landet erst mal im Kondensator, die LED erhält, durch den höheren Widerstand, also keine Spannung/Strom da der Elko viel schneller ist.
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18.01.2018, 09:43
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#15
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Der Kondensator ist gegen das Blitzen bei Kaltprüfung
Der Widerstand gegen die Meldung in der Checkcontrol bei Heissprüfung.
Eleganter ist allerdings das Rauscodieren der Prüfungen.
Geht aber bei alten LCM nicht für alle Lampen.
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18.01.2018, 11:09
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#16
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Zitat:
Zitat von M3-Cabrio
Hallo,
hat jemand aus unserem Forum hier aus Seiner eig. Erfahrung
einen Kauf-Link für eine LED-Kennzeichen-Beleuchtung
(Komplett-Gehäuse statt Soffitten-Tausch) für einen E38 vFl der 1. Generation, welcher auch aus Seiner Erfahrung im Auto real funktioniert?
.....
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gehen nur kaputt. brauche jetzt zum 3x in 3 Jahren neue.
Vllt direkt in China für 0.09€ Euro kaufen und 50 auf Lager legen...
Kac*billigSchrott |
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18.01.2018, 12:38
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#17
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Danke Werner und Andreas,
hat mich nur interessiert, jetzt brauche ich das ja nicht mehr, beim F01 kann man alles codieren.
Schöne Grüße
Horst
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01.02.2018, 03:26
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#18
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Hallo,
unser 1996er vFL-E38-M62 4.4 vTÜ ist so umera 2010 mit LCM 3b upgegradet worden...
D.H. ...
 http://www.750i.de/d/backlight.htm
diese Umbau-/Um-Löt-Lösung wäre möglich bzw. eine weitere (einfachere...welche?)
würde somit funzen?
Danke. |
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