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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.03.2007, 11:19   #1
matthewEDDF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 - 730i V8
Frage Fragen über Fragen...beantwortet sie mir bitte

Hallo

wende mich mal mit ein paar Fragen an die Techniker unter euch:

Also, ich habe einen 730i V8 Herstellungsdatum 12/91, Handschalter, hat nun 196Tkm auf der Uhr - aber lauter kleine Wehwehchen...

mein Hauptprob ist, das der Zündspulen frisst wie Hunde Knochen. Allein in den letzten drei Monaten mußte ich 3 Stück erneuern (alle aus Fahrtrichtung rechts gesehen Zylinderbank) - da lief er mal ein paar Tage schön rund und seidig...aber nun knistert die 4. auf der Seite auch schon wieder...da wird man arm bei 76.- Euronen pro Stück...

Außerdem ist es so, das mir zwischen den Schalten die Drehzahl vom Motor unter 400 u/min fällt dann bis 1300 u/min hochschnellt eine weile hin und her pendelt und dann wieder ruhig auf 700 U/min geht...
Woran liegt das ? Die Batterie ist neu - bringt die Lima vielleicht nicht genug Leistung?

Ansonsten läuft der Wagen super. Verbrauch liegt bei viel Autobahn mit Tempomat 130 bei 10.2 Liter in der Stadt sind es 3 Liter mehr. Rennen tut er laut Tacho 240 - was ich aber selten mache -meist nur so im Bereich von 130 bis 200. Ich habe die Doppelverglasung drin - herrlich ruhig... ich mag den Siebener!

Vielleicht könnt Ihr mir bei den oben genannten Probs helfen?
Ich bedanke mich im Vorraus!

Grüße
Matthew
matthewEDDF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 11:49   #2
krempolin
Freude am Fahren!!!!!!E32
 
Benutzerbild von krempolin
 
Registriert seit: 08.02.2007
Ort: Kamen
Fahrzeug: 525i-24V Sportlimo 12-1993
Standard

Hallo, also das mit dem Pendeln des leerlaufes ,lag bei mir am verschmutzten Leerlaufregler,der sitzt unter dem Plastikdeckel mittig vorne ist so Sílberglänzend,bau den mal aus und reinige den mal mit Bremsenreiniger ,der setzt sich gerne mal zu und geht dan schwehrgängigund regelt dan immer nach, wenn das nix bringt,kann es auch die Kurbelgehäusenmembrane sein,sitzt an der Ansaugbrücke richtung Spritzwand,die geht auch mit der zeit kaputt.Findeste auch ,wenn in der Suche Membrane eingibst.

Mit der Zündspule ist etwas schwieriger, denke ich mal,Steuergerät,Zündkerze,Feinschluss am Stecker.Ist den in dem bereich der Zündkerze alles trocken,kein Öl .
krempolin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 15:56   #3
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi Leute,

nehmt zum Reinigen lieber WD-40, ordetlich reinsprühen und mehrfach schwenken (läuft einiges an schwarzer Brühe raus), wenn es wieder in Ordnung ist, dann muß die Klappe durch die Trägheit hörbar im inneren hin- und herdrehen, wenn man sie in der Hand schnell hin- und her dreht.

Teile- oder Bremsenreiniger greift oft Kunststoffe und Gummi an, ferner entfernt es jede Schmierung - bald kann dann das 250 Eur-Teil hinüber sein!


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 16:13   #4
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Hi,

also warum er dir reihenweise die Zündspulen abschiest kann ich dir auch nicht sagen aber zu deinem anderen Problem weiß ich die Lösung... ES IST NORMAL beim Schalter... hatten wir schon ein paar mal die Frage... macht meiner auch so und der von Apollo auch und der hat den Wagen seit er neu aus der Halle kam .. der macht das auch ab dem ersten Tag... wenn du mit der Geschwindigkeit unter 20 kommst ist wieder ruhe bei allem was schneller ist schwangt er.. das soll verhindern das du beim runterschalten auf zb der BAB an der Ausfahrt bei 120 in den 3gang und die Kiste nur 500 U/pm hat bei 1500U/pm bremmst dich das schon gut ab aber bei 500... da wär dann ratzfatz die Kuplung durch... also alles im grünen Bereich...

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 16:58   #5
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von matthewEDDF Beitrag anzeigen
Also, ich habe einen 730i V8 Herstellungsdatum 12/91
Bist Du sicher ??? der V8 kam doch erst 1992 !?
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 17:03   #6
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
Bist Du sicher ??? der V8 kam doch erst 1992 !?
Hi Andi,

aber wenn er doch schon 3 Zündspulen getauscht hat .... der R6er hat ja nur eine... wäre dann irgendwie blöd oder nicht.... der V8 kam ab Modell 92.. richtig.. aber bei BMW wurden die neuen Modell schon 9/91 eingeführt.. deshalb...

Gruß
Kai
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 17:32   #7
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
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Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
Bist Du sicher ??? der V8 kam doch erst 1992 !?
Hi Andimp3
12.91 ist Modell 92!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 17:50   #8
Apollo
33 Jahre e32 gefahren.
 
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Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/Bj.05.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8 Beitrag anzeigen
Hi,

also warum er dir reihenweise die Zündspulen abschiest kann ich dir auch nicht sagen aber zu deinem anderen Problem weiß ich die Lösung... ES IST NORMAL beim Schalter... hatten wir schon ein paar mal die Frage... macht meiner auch so und der von Apollo auch und der hat den Wagen seit er neu aus der Halle kam .. der macht das auch ab dem ersten Tag... wenn du mit der Geschwindigkeit unter 20 kommst ist wieder ruhe bei allem was schneller ist schwangt er.. das soll verhindern das du beim runterschalten auf zb der BAB an der Ausfahrt bei 120 in den 3gang und die Kiste nur 500 U/pm hat bei 1500U/pm bremmst dich das schon gut ab aber bei 500... da wär dann ratzfatz die Kuplung durch... also alles im grünen Bereich...

Gruß
Kai

Hallo, das mit den Zündspulen hatte ich auch. Bei ca. 170.000km. Drei in 6 Wochen. Hab dann aber gleich alle machen lassen. Kommentar vom Freundlichen bei der 2.Spule "das ist seltsam, normal halten die ewig. "
Evtl. waren bei Serienstart schlechte Spulen im Einsatz.
Schönen Gruss
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 17:58   #9
Apollo
33 Jahre e32 gefahren.
 
Benutzerbild von Apollo
 
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Bernried
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/Bj.05.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
Standard

Zitat:
Zitat von matthewEDDF Beitrag anzeigen

Also, ich habe einen 730i V8 Herstellungsdatum 12/91, ...aber nun knistert die 4. auf der Seite auch schon wieder...da wird man arm bei 76.- Euronen pro Stück...

Grüße
Matthew
Hallo, ich habs immer auf UKW-95,0 MHz prasseln gehört. Da lief in München der B5 Aktuell. Der war so aktuell, daß er mir sogar meine momentane Zündsituation mitgeteilt hat.
Preis: Schau mal hier im Forum, die sollten auch schon für 55 Euro zu bekommen sein.
Grüsse
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 21:47   #10
marcellimburg
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von marcellimburg
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Roermond
Fahrzeug: E32-740i (04.92)
Standard

Neue Zundspüle von Beru € 59,-incl. mwst. (Preis in Holland)
Ich hab 2 stück verbaut und keine problemen!

Marcel
marcellimburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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