BMW 7er, Modell E32 |
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06.11.2010, 15:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Alurohr zum Wärmetauscher erneuern. Wie?
hallo! muss den wärmetauscher wechseln, da das auto unter wasser steht! habe ihn scvhon ausgebaut, aber dabei eines der 3 alurohre beschädigt. das rohr ganz links, wollte nicht raus, da musste ich es mit gewalt raushebeln. aber wie wechsel ich das jetzt?!?! das ding ist mit der spritzwand unerkenntbar fusioniert?! eigentlich waren nur die 2 schwarzen plastikrohre vorne kaputt... aber jetzt hab ich das theater.. kannn bei bmw aber keine 1000€ für die rep zahlen!
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07.11.2010, 21:13
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#2
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der bald LPG fährt ;-)
Registriert seit: 26.03.2008
Ort: Greifenberg
Fahrzeug: E32-730i (06.92) V8 Schalter, E32-735i(11.86) jetzt gehört er meinem Bruder;), DKW Munga,Yamaha FZR 600, Simson Schwalbe, NSU Quickly,Honda DAX
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Wie kann das Ding denn so festsitzen??? Hab das gleiche vor 2 Wochen bei meinem gemacht und da gabs keine Probleme...
Hast du denn "Sicherheitsverschluss" am linken Alurohr aufgedreht? Weil ansonsten sind die ja nur gesteckt und mit O-Ringen abgedichtet, kann mir nicht vorstellen das die so schwer rausgehen... hast du den Wärmetauscher dabei auch beschädigt?
Wo das Alurohr hinführt kann ich dir leider nicht sagen bzw wie es ausgebaut wird... aber nur als Tip, diese Teile sin bei BMW echt relativ günstig, lohnt sich nicht zubehör zukaufen !
Grüße Michi
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07.11.2010, 22:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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kühler hab ich schon, die 2 schwarzen rohre vorne auch, neu.
das mit dem alurohr ist jetzt halt scheiße gelaufen.. sagen wir mal ich würde das zurecht biegen, mit silikon noch zusätzlich abdichten und dann halt wieder zusammenbbauen?! hält das dem druk stand?! das linke ist ja eingehängt und geschraubt. während die anderen jeweils 2x geschraubt sind... meinst du das könnte gehen??
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08.11.2010, 00:06
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#4
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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kann mir nicht vorstellen das du das mit Silikon auf Dauer dicht bekommst
__________________
Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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08.11.2010, 00:58
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Vergiß es mit Silikon
Auf der Anlage sind bis zu 1,5 Bar, wenn nicht sogar 1,8 Bar (je nach Kühlerverschlußdeckel)
Gruß
Wolfgang
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08.11.2010, 13:19
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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ich mir auch nicht.. deshalb möchte ich ja das ganze rohr neu machen..
wo ist denn erich?! der muss sowas doch wissen oder?!
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08.11.2010, 16:03
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi,
in der Reparaturanleitung steht auch nichts.
Das einzige, was ich dir anbieten kann, ist dieses
Heizkorper Klimaautomatik/Mikrofilter BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog
15, 16, 23, 27 wären die entsprechenden Teile zum Entfernen der Rohre
hast du aus dem Motorraum die drei Wasserschläuche entfernt?
Als ich das Expansionsventil erneuert hatte, saß das Rohr auch wie angelötet in der Gummidurchführung durch die Spritzwand.
Gruß
Wolfgang
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08.11.2010, 16:08
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.10.2010
Ort: Olfen
Fahrzeug: E38-750i
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Hallo,
welches Alu-Rohr meinst du? Das von der Klima oder Kühlkreislauf?
Das mit dem Silikon kannst du echt vergessen, dann besser die Schadstelle rausschneiden und mit einem Stück Kühlerschlauch wieder verbinden...(extrem Polnische Lösung) würde ich aber von abraten. Flickwerk ist da mal nichts
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08.11.2010, 17:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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moin, danke das kenne ich schon. die bei bmw haben natürlich auch keine ahnung wie das geht.. sagt der teilehändler zu mir "die autos hat man halt vor 20 jahren repariert" sag ich zu ihm "ich fahre ja sonst nur mercedes, auch gerne nochmal 20 jahre älter, und wenn ich zu denen gehe, würden die sowas im traum nicht wagen zu sagen" er dann "ja ist halt so.."
echt heftig.. wobei diese mentalität war mir schon bekannt..
das ist das rohr nummer 2 auf dem bild.
das ist halt genau an der stelle zum dampfer heizungskühler hin defekt...
es ist an und fürsich gar nicht extrem beschädigt.. vielleicht kann ich es auch wieder gerade biegen, aber zu 100% wird es nichtmehr passen.. das rohr habe ich auch jedenfall heute bestellt, es besteht daher nun die möglichkeit der "polnischen" lösung, das ich das neue stück am kühler ansetz, das alte hinter der schottwand , ungefähr überm gaspedal durchsäge, das neue ungefähr an der gleichen stelle, sodass nachher ein abstand von vllt max. 1cm besteht, und das dann mit einem möglichst lanbgenb stück schlach mit vielen schlauchbinden überdecke... wäre zumindest einfach zum dran arbeiten falls es dort mal leckt.. / ?
Geändert von --750il-- (08.11.2010 um 20:06 Uhr).
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