Hallo ! bin wieder Happy!
Er ist auf den Schlag angesprungen, als wäre er eben mal 5 Minuten gestanden, und trotz dessen dass er oben und unten auseinander war und kalt ist, so ruhig und gleichmäsig wie nie!!
Muss jetzt erst mal ein "Eigenlob stinkt Bier" trinken!
Dann lass ich ihn warmlaufen...
Zitat:
Zitat von bagwa
Zylinder 1 wird maßgeblich am Wasserverbrauch beteiligt gewesen sein.
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Das muss es sein.
Hatte vergessen zu schreiben, dass das Bild bei 456 Spiegelbildlich ist:
Zylinder ...........1............2............3............ 4 ...........5.............6
Auslass.........sauber.....sauber......braun...... braun......sauber.....sauber
und heut hab ich mir dan Ansaugkrümmer genau angesehen:
Ansaug........schwarz...schwarz... sauber.....sauber....schwarz...schwarz
Höchstwahrscheinlich hat der 3. und 4. Zylinder von dem Schmodder der von der Kurbelgehäuseentlüftung unten in den Ansaugkrümmer geht nicht viel oder nix abbekömmen, da die Rohre von dem Kasten in der Mitte von ganz oben weggehen.. das ganze begann und endete ja wie gesagt auf einer einzigen Fahrt
Zitat:
Zitat von Movie222
Schau mal in Dein Geldbeutel, ich denke der wurde in den 4000 km mit V-Power auch ordentlich geputz
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Das is es ja gerade! Ich habe auch mal bei Spritmonitor meine Tankungen eingegeben, mit einem wundersamen Ergebniss:
Kraftstoffsorte:
Shell V-Power 11,47 l/100km 4.219 km und 484 l
Super 12,44 l/100km 654 km und 81 l
Normalbenzin 15,18 l/100km 4.966 km und 754 l
Ich wusste wohl, dass ich vielleicht weniger brauche ich dachte es geht 1 Liter hin und her. Ich wollte Ihm halt auf die lange Reise auch was gutes tun...
Vor der Reise stand bei V-Power 10,4 da bin ich aber mit dem Zeug bewust "sparsam" umgegangen.
Prost!
Martin