Servus werte 7ner-Fangemeinde,
Erst mal zu mir. Mein Name ist Peter und ich wohne in Niederbayern. Und mein Arbeitgeber ist die BMW-AG in Dingolfing, die Geburtsstätte aller unserer Siebener
Angemeldet im Forum habe ich mich im Mai 2009, da ich damals schon auf der Suche nach einem passenden E38 war. Zu der Zeit fuhr ich einen E34 540i, an dem jedoch der Rost langsam die Oberhand gewann, also musste was neues her, vorzugsweise natürlich wieder ein 8-Ender. Hab damals etliche E38 im Umkreis von ca. 200km angesehen, das waren allerdings überwiegend runtergerittene Gurken für absolute Fantasiepreise. Dann machte meine Werkstatt einen E39 540i ausfindig, der genau meinen Vorstellungen entsprach (ausser halt E38
). So wurde ich Besitzer eines E39, mit dem ich bis zuletzt sehr zufrieden war. Dieses Jahr im Mai fiel mir dann beim Stöbern in Mobile.de ein E38 750i mit 150000km ganz in der Nähe von mir auf, keine 30km weg.
Und damit kommen wir zum Grund meiner Vorstellung. Ich war zwar eigentlich nicht auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug, aber 20 Minuten Fahrt und nur mal ansehen kann ja nicht schaden. Irgendwie hatte mich plötzlich das E38-Fieber wieder gepackt. Mein Sohn sagte nur: "Dad, ich kenn dich, wenn du da hinfährst und den E38 anschaust, dann kaufst du den auch". Und was soll ich sagen.... mein Sohn kennt mich wirklich
. War zwar einiges zu machen an dem Fahrzeug, aber Grundsubstanz, Pflegezustand allgemein und Ausstattung waren OK. Probefahrt gemacht (oha, Motor läuft im kalten Zustand unrund, naja, Falschluft, kann nicht so schlimm sein
) Preis runter gehandelt und gekauft. Hab so mit ca. 2 bis 3 Tausender zusätliche Kosten für Instandsetzung gerechnet, da Front-, Heckklappe und Befahrertür deutlichen Rost zeigten. Nur wie es so ist, wenn man dann mal anfängt zu suchen, findet man plötzlich immer mehr kleine Baustellen, und ein bisschen modernisieren muss man ja auch noch
Also erst mal FK, HK und Beifahrertür neu und lackiert, Ersatzradmulde musste geschweißwerden (da ist er wohl mal heftig aufgesessen), Schwellerverkleidung wa auch defekt, musste neu gemacht werden, alle Flüssigkeiten und Filter gewechselt, neue Zündkerzen rein, und dann endlich am 18.07. den E39 abgemeldet und um 2800€ ärmer den E38 zugelassen. Und der Motor lief im kalten Zustand immer noch unrund
Aber zum fahren war er klasse, ein Traum
Nun ging es noch ans Verschönern. CP600, MK3 (oder ist es ein MK4, da DVD-Laufwerk, aber Gehäuse ist MK3) 16:9 Bildschirm eingebaut und Leder nachtönen (wie kann man nur Winterreifen auf der Rücksitzbank lagern
) Zwei Sätze neue Felgen und Reifen mussten noch her, und.......ach ja, der unrunde Motorlauf
der war nach dem Einbau neuer Dichtungen der Ansaugbrücke endlich Vergangenheit
Und dann hab ich festgestellt, dass der 750i serienmässig Servotronik hat
Wo war die nur bei mir
Nach Sichtung etlicher Freds hier im Forum und anschliessendem Auslesen und Auswerten der Livedaten vom Grundmodul wurde gestern ein neuer Servowandler verbaut und nun hab ich auch Servotronik
Kurz gesagt, ICH HABE FERTIG!!!!
Oups, so viel wollte ich gar nicht schreiben
Und das ist er nun
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