VIN Decoder |
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23.07.2003, 14:44
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
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@Franz3250
Welcher Wert steht denn bei Dir als Korrekturfaktor? Wenn ich mich nicht täusche, müßte 1000 die Standardeinstellung sein?!
oder...
Dreht BMW vielleicht bei der Auslieferung am Faktor, je nach Motorisierung und Fahrzeuggewicht/Ausstattung?
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23.07.2003, 17:15
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#32
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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So! Hab' nachgeschaut. Bei mir steht 1000.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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24.07.2003, 09:51
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
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... bei mir auch.
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24.07.2003, 12:40
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#34
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Was sagt uns das?
Gruss
Franz
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24.07.2003, 13:02
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
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Das sagt uns, dass ich mit meinen geschönten Werten eine guten Eindruck machen kann. Meine Rechenkünste reichen gerade so noch aus, 0,5 dazu zu addieren.
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24.07.2003, 23:09
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.11.2002
Ort: Flein
Fahrzeug: iX1 xDrive30 12.23 & E81 118d
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Mein Verbrauch beim 730i/A ohne Klima liegt auch so hoch
wie bei BMW535.
Ich muss fahren wie eine Oma um mal unter 14l zu kommen.
Normal nimmt er sich 17-21l bei Stadt/Landstrasse
(Habe keinen BC, Verbrauch ist ausgerechnet.)
Frage: Wenn es an der Lambdasonde liegt, ist
der Verbrauch dann allgemein zu hoch oder nur
bei kürzeren Strecken (-20km)
didi
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25.07.2003, 09:12
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
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Antwort: Der Verbrauch ist dann allgemein zu hoch.
Ganz einfach erklärt: Die Lambdasonde mißt den Sauerstoffanteil im Abgas und kann somit das Luft-Kraftstoffgemisch für die Verbrennung regeln lassen. Das optimale Gemisch liegt bei etwa 14,5:1 (Lambda=1). Im Teillastbereich kann Lambda auch größer 1 sein. Wenn also diese Sonde defekt ist, hast Du auf jeden Fall (immer) einen zu hohen Verbrauch). Allerdings arbeiten die meisten Sonden erst ab einer Temp. von ca. 300°C. ergo: Gerade bei längeren Strecken macht sich der Defekt bemerkbar.
[Bearbeitet am 25.7.2003 um 10:19 von unknown76]
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28.08.2003, 23:20
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Stemwede
Fahrzeug: 735i / 09/97
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Also mein 735 gurgelt so um die 11,7 Liter weg, bei zügiger Fahrweise und längerer Strecke (z.Teil mit Bergen)
Wenn ich ordentlich Power mache, etwa einen Lieter mehr.
Auf 14 Liter /100Km, habe ich ihn noch nie gebracht. Bei extremen Kurzstrecken zum Bäcker, (ständig kalter Motor) mag er wohl auf 20 Liter gehen.
Gruß
Starwalker
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28.08.2003, 23:44
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#39
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ich war gar nicht weg...
Registriert seit: 04.06.2003
Ort: RLP
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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Zitat:
Original geschrieben von Starwalker34983
Also mein 735 gurgelt so um die 11,7 Liter weg, bei zügiger Fahrweise und längerer Strecke (z.Teil mit Bergen)
Wenn ich ordentlich Power mache, etwa einen Lieter mehr.
Auf 14 Liter /100Km, habe ich ihn noch nie gebracht. Bei extremen Kurzstrecken zum Bäcker, (ständig kalter Motor) mag er wohl auf 20 Liter gehen.
Gruß
Starwalker
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Kann ich bestätigen:
mein 735 Automatik hat laut BC über die letzten 8000 km
(habe den Verbr.2 seitdem nicht zurückgestellt)
11,4 gebraucht (etwa 70/30 Autobahn/Stadt).
Bei Tempo 150 auf der Autobahn laut BC 9,7
(Langstrecke 800km nonstop mit Tempomat)
Klima läuft immer !
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31.08.2003, 19:02
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
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dürfte eindeuti g zu viel sein. Habe mal mit Tempomat bei 120 in Schweden über ca 2500 km 9,5 l gebraucht und dachte damals schon es wäre was kaputt. brauchte nämlich davor und auch jetzt in D immer bei forscher Landstrasse und ca.10% Stadt 12,0 bis 12,5 im Winter auch mal 13 l.
Grüße aus der Uckermark
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