Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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11.08.2019, 17:52
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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ICH SUCHE deshalb für einen
- BMW 745i – E65, Bj 6/2002 – V8 – Benzin – 4.398 ccm – 245 KW / 333 PS einen gebrauchten LMM
- * bitte um dbzgl Angebote
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11.08.2019, 18:49
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#22
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Was steht denn im Fehlerspeicher?
Gruß Arrie
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11.08.2019, 18:53
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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Zu fett angereichertes Gemisch + Lamdasonde funktioniert nicht
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11.08.2019, 19:27
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#24
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Dann wechsel erst die Lambdasonde. Die muss eh raus und erstmal billiger. Kontrollier auch Deine KGE. Wenn Du noch den Plaste Y Schlauch drin hast dann schmeiss den auch gleich mit raus. Selbst wenn der noch nicht kaputt sein soll sind die Dichtringe hin. Und die KGE Ventile auch gleich mit machen. Dann hast du da erstmal ruhe. Schnell gemacht selbst für einen Laien und geht ratz fatz.
Gruß Arrie
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11.08.2019, 19:41
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#25
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Du verstehst das nicht, da ist ein Druckregler am Benzinfilter,fördert dieser zu wenig Druck, startet dein Fahrzeug nicht.
Steht er eine Weile baut er Druck auf und dein Fahrzeug startet (Komprende)
Mfg Laki
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Was ein Blödsinn 🤣🤣
Wie soll ein System im stillstand Druck aufbauen? Keine Ahnung, aber Hauptsache was geschrieben, und die armen jünger tauschen Teile bis der Arzt kommt.
Ich würde erstmal feststellen, welche Komponente wirklich fehlt. Luft. Sprit, zündfunke!!!
Und da dieses beschriebene Symptom ja weitreichend bekannt ist, würde ich sofort wenn er nicht anspringt gucken ob ein funke kommt, wenn nicht wird es höchstwahrscheinlich das ivm sein.
Ist übrigens auch mein tip😉
Dieses könntest du dir auch mal von einem Kollegen ausborgen, ist plug and play, oder kaufst es gleich neu. Im übrigen kann das ivm auch andere putzige Fehler verursachen, wie zb plötzliches absterben in der Kurve, oder Anlasser dreht nicht mehr, oder stottern beim Gas geben etc........
Viel Erfolg, und eine Berichterstattung wäre nett
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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11.08.2019, 23:18
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Turbo Boldy
..... Im übrigen kann das ivm auch andere putzige Fehler verursachen, wie zb plötzliches absterben in der Kurve, oder Anlasser dreht nicht mehr, oder stottern beim Gas geben etc........
...
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Da sagste aber was - guter TIP
Genau DAS ist vor 2 Jahren des öfteren aufgetreten - in längeren Linkskurven ...
so 4 Monate lang - seitdem ist wieder Ruhe - ohne dass ich das Teil angefasst habe.
Und keiner konnte das damals zuordnen ....
Sind das dann die besagten kalten Lötstellen?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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11.08.2019, 23:20
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#27
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Genau die 😉
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12.08.2019, 14:03
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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DANKE!!!!!!
Dann werd´ ich das Kästchen mal genauer anschauen - und gucken, ob ich was finde.
Löten dürfte kein Problem sein ....
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13.08.2019, 17:15
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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ALSO MEINE FREUNDE - danke für so viel Anteilnahme - aber ich denke das Problem letztendlich lokalisiert zu haben
- * immer wenn es warm und schwül (über 50° Luftfeuchtigkeit) gab es die Schwierigkeiten, bzw das Problem des NICHTANSPRINGEN meines 745ers
Habe nun seit ca 2 Wochen den elektr/elektronisch Steckanschluss vom LMM abgesteckt - und siehe da, Auto funktioniert - !!!
ALSO - wenn jemand einen gebrauchten LMM hat, bitte um dbzgl Mitteilung - da es sich bei meinem genannten Problem zu 99% um einen fehlerhaften LMM handelt - !!
Danke nochmal für eure Bemühungen
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13.08.2019, 18:27
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#30
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Hätte ich da.....
Also ist es die Luft die fehlte...
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