Motorraum: 730D Facelift vs. 740i mit LPG Facelift

[Tonic]

Moin Moin.


Soweit bin ich bereits gekommen! ;-) Es wird einer der oben genannten 7er werden. Ich denke mal es wird sich auf das Baujahr 2006 belaufen unter 50.000 KM Preis um die 30.000 Euro.

Mir stellt sich nach wie vor die Frage: "Pro & Contra...."?

Was spricht für den Diesel, was für den vergasten 740i ;-)

Hat einer von Beiden bekanntere Probleme? Anfällig für irgendwas? Wie sieht es mit den Unterhaltskosten respektive der Service & Reperatur Kosten aus?

WICHTIG: Ich will keine erneute Spritverbrauchsdiskussion anschieben! Der Punkt ist für mich geklärt! Ebenso das der 730er bisle mehr Steuern kostet ist mir bekannt! Wichtig sind eben die eben genannten Punkte wie: Bekannte Probleme mit dem Motor, Service & Reperaturkosten etc....


Lieben Dank für Eure Mithilfe!





Cheers
André

[Schweizer]

Bis auf Steuer sind die anderen Kosten variabel - wie soll man das
vergleichen

Mangels fester Wartungsintervalle, hängen die Wartungskosten und Verschleißarbeiten doch sehr vom Fahrzeugeinsatz und dem Fahrer ab.

Die Restkilometer bei meinen Bremsen sind seit Kauf zwar um 10tkm gefallen, der Wagen lief aber in der gleichen Zeit über 30 tkm - Langstrecke.

Teile die beim Diesel kaputt gehen wären wohl hauptsächlich
Turbolader / Injektoren, wobei ich schon 3,0d Motoren gesehen habe, die deutlich über 300 tkm ohne Austausch liefen. Denke hier kommt es wieder darauf an, wie der Wagen behandelt wird. Turbo sollte warm & kalt ! gefahren werden....

Gruß

[Tonic]

Zum warm & Kalt Fahren.... ich fahre morgens in der Regel zur ARbeit... heißt erstmal 3 KM 30-50 KM/H, dann 6 KM 80-100 KM/H und wieder 30-50 KM/H... das wäre ja somit alles im Grünen?

Meinst also, das man nicht direkt nach dem Start auf die BAB sollte und 200 reißt, bzw. 200 fährt, vonne rBahn runte,r abstellen, fertig?

Und sonst? Gibt es Kinderkrankheiten oder etwas was zu beachten wäre?

[Schweizer]

Zitat von Tonic

Meinst also, das man nicht direkt nach dem Start auf die BAB sollte und 200 reißt, bzw. 200 fährt, vonne rBahn runte,r abstellen, fertig?

Und sonst? Gibt es Kinderkrankheiten oder etwas was zu beachten wäre?

Genau das mein ich - der Lader sollte immer etwas Zeit haben sich abzukühlen. Hitzestau etc.

Kinderkrankheiten sind mir keine bekannt. Bekannter arbeitet in der Entwicklung bei BMW und hat mir explizit zum Facelift Motor geraten.


Wie auch immer, denke Du hast mit beiden Motoren Spaß

[Tonic]

ah, shee ich jetzt erst, Du hast den 730D Facelift? Wie ist der von der Geräuschkulisse her und was verbrauchst Du im Schnitt (Fahrweise?). Hoffe Du hattest das nicht im anderne Tread schon beantwortet lol Wenn ja, dann lass es weg ;-)

[Schweizer]

Verbrauch siehe im anderen Thread.

Geräuschkulisse - im Stand wenn es kalt ist, hört er sich an
wie ein Diesel

Im Fahrbetrieb merkt man nichts davon....

Achja, ist ein Facelifter...

[Alfred G]

Zitat von Schweizer

Im Fahrbetrieb merkt man nichts davon....

Naja, das kann ich nicht unterschreiben. Vor allem beim Beschleunigen hört man das seeeehr deutlich.

Es ist halt immer die Frage, ob einen das stört. Manche sind da völlig indolent, mich persönlich hat es sehr gestört. So sehr, dass ich wieder zurück bin von Diesel-R6 auf Benziner-V8

[geestyleed]

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Nimm diesen hier 2007er, gute Ausstattung, 40.000km und von einem seriösen Händler. Da bleibt noch Geld für die LPG über.
Ansonsten ist die Auswahl recht gering.

Aber ich würde den 740i bevorzugen, denn es geht nichts über einen V8

[Tonic]

haha, wie geil, den guck ich mir schon seit 3 tagen an ;-)

Aber muss noch bis Februar warten leider... denke das die preise auch eher noch 1-2K fallen werden wenn erstmal genug F01 verkauft sind lol

[warp735]

wow... warum ist der so billig?

dachte immer die V12 wären billiger, aber für das geld bekommt man ja gerade mal 2003er V12