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Alt 08.03.2008, 14:43   #21
Rheinpfalz
Freizeit
 
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Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
Standard

Großer Bericht in der neuen ADAC Motorwelt vom März

Dort steht, dass BMW Motoren aller Baujahre für E 10 freigegeben hat
__________________
Euer Fernmelder
Rheinpfalz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 01:28   #22
Gladiolen
Freund von Klassikern
 
Benutzerbild von Gladiolen
 
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
Standard

Der E10 Sprit kommt nun bald:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) => Mehr Ethanol im Benzin <=
Gladiolen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2010, 16:06   #23
MiMe74
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MiMe74
 
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
Standard

und laut Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ADAC heißt das für unsere:

"In allen BMW Pkw Modellen sämtlicher Baujahre ist der unbedenkliche Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich – jedoch ist die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung weiterhin zu beachten."
MiMe74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2010, 17:19   #24
roland
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard in den Wind gesprochen ähhh geschrieben ..

Ich hab da mal einen anderen "Senf" dazu zu geben.

Das ganze ist ohnehin Humbug, die Herstellung von Bioäthanol
erzeugt in der Summe aller nötigen Prozesse und inkl. Verbrennung
mehr CO2 als das Benzin in purer Version. Das wurde sogar vor
kurzem veröffentlicht, ist natürlich schon wieder verschwunden.

Hier werden nur alte Lobbyseilschaften der EU-Agrarindustrie
bedient. Bei mir auf dem Land wird nur noch Mais mit viel Chemie und
Kunstdünger angebaut und eine BIO Gas Anlage, Bio -sonstwas nach dem anderen gebaut,
alles natürlich subventioniert.
Das haben wir aber den blöden GRÜNEN zu verdanken,
die zwar in der guten Absicht handeln wollen, aber zu doof sind zu kapieren,
daß sie in diesen Dingen nur noch Spielball der Öko-Lobby sind.
Der Ansatz war ja gut, aber die Verwirklichung??
Jedes Jahr werden Flächen in der Größe von Hessen an Urwäldern
abgeholzt/abgebrannt, um Ölpalmen für BIO-DIESEL für unseren
Verbrauch zu erzeugen, so ein Quatsch. Frage .. wer verdient daran ??
Wohl die gleichen "Leute" die das Rapsöl als Dieselzusatz so anpreisen
und förden!
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Alt 02.12.2010, 21:36   #25
MiMe74
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MiMe74
 
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
Standard

Da muß ich Dir (leider) voll und ganz recht geben, Roland.
Allerdings ändern können wir daran eh nichts.
Können es nur zähneknirschend hinnehmen, wie es Andere für uns sich ausdenken und uns mitunter zugegebenermaßen wirklich gut "verkaufen"...
MiMe74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2010, 09:07   #26
roland
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Kann das der wahre Grund sein, dass sich die Agrar Lobby so gut
durchsetzen kann

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Alzheimerrisiko: Wer Pestizide einatmet, verliert das Gedächtnis - Nachrichten Gesundheit - WELT ONLINE
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Alt 06.12.2010, 14:23   #27
roland
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hier gibt's noch weitere Informationen für unsere Bios Diesel Freunde.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Forschung und Technik: Falsche Kraft voraus - Biokraftstoffe - FOCUS Online
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2010, 15:32   #28
wolfkuen
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Daumen nach oben Super E10

Hier die Stellungnahme von BMW, die ich schriftlich habe ...

Gerne teilen wir Ihnen mit, dass Kraftstoffsorten mit höherem Bio- bzw. Ethanolanteil (E50 bis E85) für
BMW Automobile generell nicht freigegeben sind. Ursächlich dafür sind die hygroskopischen Eigenschaften von Ethanol, die eine starke Innenkorrosion des Motors fördern.
In allen BMW Benzinermodellen sämtlicher Baujahre ist der unbedenkliche Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich. Die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung ist dabei jedoch weiterhin zu beachten.
Einige ältere BMW Benziner benötigen aufgrund der erhöhten Klopffestigkeit Super Plus (ROZ 98, DIN EN 228, DIN 51626-1). Dies ist jedoch unabhängig vom jeweiligen Ethanol-Anteil.
Die maximale Leistung des Motors und die optimalen Verbrauchswerte werden mit Super-Plus (ROZ 98) erreicht.
Wir freuen uns, wenn wir klärend zum Sachverhalt beigetragen haben.
Falls Sie darüber hinaus noch Fragen rund um BMW und die Freude am Fahren haben, sind wir gern persönlich für Sie da. Unter der Servicenummer 0180 2 324252* beraten wir Sie gerne 7 Tage die Woche zwischen 8.00 und 22.00 Uhr.


No Prob mit E10 Super

Gruß
wolfkuen
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Alt 15.12.2010, 00:42   #29
Godmod
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
Standard

Die wollen ja auch mal wieder paar mehr neue Autos verkaufen ...
Godmod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 19:23   #30
Rheinpfalz
Freizeit
 
Benutzerbild von Rheinpfalz
 
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
Standard E 10 Sprit

Bericht in den heute Nachrichten des ZDF

Nun, dann wird das normale Super wieder mal teuerer, wenn E 10 verkauft wird.

Ist den das E 10 für den E 38 verträglich?
Rheinpfalz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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