Motorraum: Automatik ohne Funktion bei 730i M30

[E32Schrauber]

Hallo zusammen.
habe eine Frage an die Spezies hier :-)
Ein Kumpel hat mir seinen E32 730i M30 gebracht, sein Getriebe Funktioniert nicht mehr.
Er hat ein Automatikgetriebe verbaut, und egal auf welcher Wählhebelstellung er steht, es passiert schalttechnisch rein garnix.
Das Getriebe macht nichtmals den Anschein das es Schalten möchte.
Es kam auf folgender Weise dazu:
Er hat eine Gasanlage verbaut und schaltete von Gas auf Benzin um, da sein Gastank leer war. Es gab einen kleinen Ruck und nix ging mehr, er musste vom ADAC hergebracht werden.
Jetzt habe ich vorhin einmal probegehört und mir ist aufgefallen das der Anlasser mitdreht, also ist da schonmal was im argen.
Kann es sein das die Elektronik einen Schaden am Anlasser "registriert" hat und nun die Automatik aufgrund dessen nix mehr tut??
Ich habe noch nirgends gesehen oder gehört, das das Getriebe überhaupt nix mehr macht, ok es kann mal knallhart schalten oder mit ewiglanger Verzögerung oder halt beim Schalten rumspinnen, je nach Defekt halt.
Aber tot?
Habt ihr einen Tip was das sein könnte?
mfg
Christoph

[peter becker]

Hallo Christioph

Schau Dir mal diesen Tread an,vor allem die Antwort 4 ,dort hatte ich zwei
Anleitungen verlinkt,wie man die Schaltsteuerung reinigt, es kööööönnte evtl.
daran liegen.

 http://www.7-forum.com/forum/5/getri...mm-111811.html

Viele Grüsse

Peter

[E32Schrauber]

Hallo zusammen.
Haben heute das Auto auf der Bühne gehabt und etwas seeeeeeehr schwer zu glaubendes festgestellt.
Punkt 1: Der Anlasser dreht nicht mit, das ist sicher.
Punkt 2: Wenn der Motor läuft, und man von unten den rotierenden Wandler betrachtet, sieht alles gut aus, wenn man den Wandler jedoch im Auge behält und das Auto ausmacht, kommt der Hammer: Während die Drehzahl sich im "Sinkflug" befindet, also von Leerlaufdrehzahl auf null, bleiben Wandler und Schwungrad plötzlich stehen, obwohl der Motor noch ausdreht. Beim Anlassen das gleiche, zuerst dreht der Anlasser den Motor an, dann laufen plötzlich Wandler und Schwungrad mit. Die Wandler/Schwungrad Kombination scheint keine feste Verbindung mehr zur Kurbelwelle zu haben.
Auch wenn ich unter dem Auto stehe und den Bowdenzug der Automatik von "N" auf "D" oder "R" schalte hört man es im Getriebe arbeiten, aber es kommt zu keinem Antrieb der Kardanwelle.
Ich habe dafür keine Erklärung.
Ich würde vermuten das die Kurbelwelle am Ausgang vom Motor abgeschehrt ist und die Wellenstümpfe voreinander herdrehen.
Ich hoffe von euch kommt feedback, mir gehen die Ideen aus.
LG
Christoph

[Kunii]

was haben die hinterräder gemacht wenn der motor läuft und D drin ist?

[E32Schrauber]

Die Räder machen gar nix, der Wagen fährt nicht mehr. Selbst auf der Bühne dreht sich hinten nix.

Mal was ganz was blödes, was du wahrscheinlich schon getestet hast.
Automatik-Ölstand?

[Mario RE]

Zitat von MR.Cityline

Mal was ganz was blödes, was du wahrscheinlich schon getestet hast.
Automatik-Ölstand?

Er schreibt ja,dass das Schwungrad und der Wandler plötzlich stehen bleibt...das sollte wohl nicht am Öl liegen.
at Chris,du sollst doch deine Turbos nicht an den M30 flanschen>kein Wunder das der Motor der Kurbelwelle das Genick umgedreht hat...lach
Aber mal im Ernst;sowas hab ich auch noch nicht gehört....
mfg

[Movie222]

Edit.......................

[E32Schrauber]

Na ich dachte ein wenig mehr Schub kannd dem M30 nicht schaden, nun ja

Scherz beiseite, kommendes WE fliegt das Getriebe raus und dann sehen wir was Sache ist.

[Walter P.]

Zitat von E32Schrauber

Na ich dachte ein wenig mehr Schub kannd dem M30 nicht schaden, nun ja

Scherz beiseite, kommendes WE fliegt das Getriebe raus und dann sehen wir was Sache ist.

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kannst du mit einem Schraubenzieher das schwungrad bzw Wandler leicht bewegen ?


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