engl. Auto: Jaguar XJ x351 Kaufberatung/Probleme

[E38_Fan]

Hallo,
Ich brauche innerhalb der nächsten 4 Wochen ein neues Fahrzeug und da ich schon immer mal gerne einen Jaguar fahren wollte und sie anscheinend seit der Übernahme durch Tata auch ein ordentliches Produkt auf die Beine gestellt haben, wollte ich mal fragen ob hier jemand Erfahrung mit dem XJ x351 hat?
Viel gibt's leider in den einschlägigen Foren nicht zu lesen, in Den USA wird häufig von undichten Wasserpumpen bei den 5.0 Modellen berichtet.
Gibt es irgendwelche Dinge die man beachten muss?
Must have Sonderaustattungen?

Ein Diesel wird es wohl diesmal nicht werden, da ich erstens nicht so viel damit fahren muss und es auch nicht wirklich einen leistungsstarken Diesel gibt.

Danke schon einmal für eure Tipps.

[Acur-six]

Zitat von E38_Fan

Hallo,
Ich brauche innerhalb der nächsten 4 Wochen ein neues Fahrzeug und da ich schon immer mal gerne einen Jaguar fahren wollte und sie anscheinend seit der Übernahme durch Tata auch ein ordentliches Produkt auf die Beine gestellt haben, wollte ich mal fragen ob hier jemand Erfahrung mit dem XJ x351 hat?

... willst du einen Neuen oder einen Gebrauchten kaufen?
Auch gibt es bei der Leistung etliche Unterschiede, daher sag erst mal was Du Dir vorstellst.

[E38_Fan]

Sorry, ganz vergessen, mein Budget liegt bei 45-50k, also ein Gebrauchtwagen.

[Acur-six]

Hallo
also ein Gebrauchter XJ , wenn Du einen schöne V8 5l mit 386PS (also OHNE Kompressor!) aus den Jahren von 2010–2012 findest, dann ist das ein prima Paket.
Die Kompressormodelle sind etwas anfällig und als V8 SEHR durstig, egal ob vor 2012 oder danach.
3.0 Liter D soll auch schön und zuverlässig zu fahren sein. Dieslverbrauch deutlich geringer als z.B. 730D (f1). Aber da habe ich keine eigenen Erfahungen.
Elekronikprobleme kennt die Baureighe nicht, der Bildschirmtacho ist zum Anfang gewöhnungsbedürftig, aber nicht wirklich schlecht!
Getriebe ist in allen Modellen von ZF und schaltet weich und zuverlässig.
Seit 2013 auch mit Allrad, ein Sportfahrwerk gibt es auch, braucht man aber beides nicht, meine Meinung. Langer Radstand ist sehr verbreitet, muss man(n) wisse ob man es braucht.

[E38_Fan]

Welche Probleme hat denn der Kompressormotor? Das einzigste was ich bis jetzt gefunden habe ist die Wasserpumpe.

[Acur-six]

Zitat von E38_Fan

Welche Probleme hat denn der Kompressormotor? Das einzigste was ich bis jetzt gefunden habe ist die Wasserpumpe.

... naja , die mit Kompressor aufgeladenen Motoren hinken wohl in der allgemeinen Haltbarkeit etwas hinterher, ein Problem ist auch, daß die Kompressoren irgendwann anfangen nervig zu "pfeifen", aber da gib es wohl mittlerweile ein AA zum Abstellen des Problems.
Das mit der WAPU betrifft wohl nur die ersten Modelle.

[E38_Fan]

Danke erstmal für deine Tipps.
Ich habe schon ein interessantes Angebot in Aussicht, mal schauen wie die Raubkatze sich fährt

[mk520ia]

Wir hatten bis jetzt nur die sc Modelle und es gab nie ein sc spezifisches Problem.

[bommelmann]

Zitat von Acur-six

Dieslverbrauch deutlich geringer als z.B. 730D (f1). Aber da habe ich keine eigenen Erfahungen.

Kann ich nicht bestätigen. Mein F01 740d liegt immer so um die 9 Liter. Den XJ mit 3-Liter-Diesel hatte ich vor 1,5 Jahren zur Probe gefahren und musste 12 Liter auf 100km nachtanken.

Ab 220 km/h ging da nicht mehr wirklich etwas bei den 275PS.
Allerdings hatte er eine sagenhafte und begeisternde Fahrdynamik.

Hier der Fahrbericht:  BTB concept: Jaguar XJ - der Wagen Seiner Exzellenz

Der XJ-Faclifter hat ja nun einen 300-PS-Diesel bekommen. Den bin ich jedoch noch nicht zur Probe gefahren.
Der neue XF mit 300-PS-Diesel zieht aber richtig gut ab und hat auch die Fahrerlebnisschalter, wie man sie vom F01 kennt.

Hier der Fahrbericht:  BTB concept: Jaguar XF 30d - Mann fühlt Raubkatze

[E38_Fan]

Netter Bericht
Ein "großer" Diesel mit min. 350PS wäre schön gewesen, hätte sich aber vermutlich bei den geplanten Stückzahlen in Europa nicht gelohnt.