BMW 5er: E61 Facelift oder nicht?

[gasi]

Findst das Singen ist ein KO Kriterium?

[Chris979]

Nicht zwangsläufig. Wenn es die Lautstärke ist die ich noch im Kopf habe, dann ists halt nervig aber lässt sich schon aushalten. Nur leiser wird es sicher nicht mehr, mit der Zeit eher lauter.

Es kommt halt wie immer auf die Gesamtheit der Mängel an ob sich das Auto dann noch rechnet.
Alle Mängel wird der Händler sicher nicht beheben, weil da ist seine Gewinnmarge dann schnell im Minus. Da wartet er lieber auf einen der es nicht so genau nimmt oder weiss.

Grüße Chris

[pico24229]

Am unpromblematischsten ist wohl einer mit M54. außer Optik sind wohl nicht große unterschiede zum LCI.
Kalbelbruch in der Heckklappe ist ein häufiges Problem beim E61

[gasi]

Zitat von KaiMüller

bleibe ich bei der grundsätzlichen Aussage, dass ich immer nach einem LCI schauen würde.
Optisch außen wenig anders, innen dafür deutlich besser. Und technisch vieles verbessert.

Was so über die Motoren zu lesen ist, wäre ein N52 einem N53 vorzuziehen. Der mache weniger Mucken. Diesbezüglich bringt der LCI offenbar nicht nur Vorteile...

Auf welche Motoren bezieht sich Deine Kenntnis?

Gasi

P.S: Wir werden weitere Exemplare anschauen gehen.

[KaiMüller]

Zitat von gasi

Was so über die Motoren zu lesen ist, wäre ein N52 einem N53 vorzuziehen. Der mache weniger Mucken. Diesbezüglich bringt der LCI offenbar nicht nur Vorteile...

Auf welche Motoren bezieht sich Deine Kenntnis?

Gasi

P.S: Wir werden weitere Exemplare anschauen gehen.

Ich kann motorenmäßig nur was zu den Dieseln sagen. Daher für vermutlich nicht relevant.
Benziner null Ahnung.
Sparsamer sind sie aber alle geworden.

Aber der LCI ist ja mehr als das, der Inneraum ist erheblich verbessert worden, optisch, haptisch und qualitativ.
Das Getriebe ist deutlich besser (insbesondere die Sport-Automatik).
Außen waren es Kleinigkeiten, aber es gibts verbesserungen bei Scheinwerfern (Tagfahrlich, Fernlichtassistent, Abbiegelicht), Beleuchtung (alles LED) und allgemeiner Verarbeitungsqualität.
Technisch sind es im Innenraum viele kleine Komfortdinge. Z.B. fährt der Gepäckrollo nach dem Öffnen der Heckklappe nicht nur hoch, sondern auch automatrisch wieder runter. Das war beim VFL sehr lästig das immer manuell zu tun. Etc. pp.
Das Navi ist auch deutlich verbessert, insbesondere CIC (wobei sich sowas natürlich auch nachrüsten läasst)

[gasi]

OK dann passt das.

Wir werden Freitags einen E61 530d LCI probefahren gehen.
Denn wieso nicht auch mal n Diesel anschauen.

Frauchen und ich hatten zeitlebens immer Benziner wie das hier in Schweiz üblich ist.

Die Dieselmotoren sind dann also eher problemlos würdest sagen?

[KaiMüller]

Nä, die haben auch ihre Macken.
Beim 530d ist der Krümmer problematisch. Der reißt gern, wenns ein Edelstahlkrümmer ist.
Kann man aber gegen Gußkrümmer tauschen.
Außerdem Kurbelwellengehäuseentlüftung, Abgasrückführung und Drallklappen. Im Prinzip alles was mit Luft- und Abgasführung zu tun hat.
Das übliche Dieselzeug sowieso: Turbo und Injektoren.
Der Kernmotor selbst ist ziemlich unverwüstlich.

Wenns kein Langstreckenauto ist, kanns aber durchaus sein, daß man mitm Benziner besser bedient ist.

[c_colucci]

 BMW 525i Touring Navi Prof. Xenon BT PDC Shz als Kombi in Berlin-Siemensstadt

[CCH]

Würde auch den LCI vorziehen. Hatte beide, also VFL und LCI. Ist schon einiges anders und verbessert. Insbesondere der angesprochene Innenraum und das Getriebe.

Hab meinen LCI erst gestern verkauft und war sehr zufrieden.

[Mafia 1988]

Der LCI sollte in fast allen Punkten besser sein.

Aber was mir absolut nicht gefällt:
Mit dem LCI wurde der Haltegriff an der Fahrertür weggelassen. Das sieht so übelst asymetrisch aus im Innenraum, da fand ich den Vorfacelift mit den massiven Griffen (vor allem in Wurzelholz Optik) optisch absolut geil!