Kein Zündfunke und Spritpumpe schweigt

Mr.Unwissend · 21.08.2010, 19:17

hallo

Es geht um einen Motor BMW 750i E32 Bj. 91

Ich habe die Suchfunktion schon getrieben,aber so richtig fündig bin ich nicht geworden.

Nun mein Problem; ich habe ja einen heftigen Umbau gemacht,
alles bestens,nur die Spritpumpe sagt nichts und es ist auch kein Zündfunke da.

Hängen die nicht irgendwo zusammen.
Ich habe ja meinen Fuffi Motor alles Kabel weggestrippt als wie die er wirklich nur benötigt um zu laufen.

Es ist auch überall Strom da wenn Zündung an, LMM, Lambda,Drosselkleppensensor,Einspritzdüsen ,Zündspule, Benzinentlüftungsventiele und Ansaugtemp.sensor auch die KW Sensoren habe ich so angeklemmt wie hier im Forum auf einem Bild ist und ist auch auf allen Strom da.

Und auch alles immer schön exact nach orginal Schaltplan.
Alles in meiner Elektrik war mit keinem Fehler, nur dieses..

Ich muß gestehen das meine Batterie nicht die beste ist 12V 88Ah 640,
wenn ich messe zeigt sie zwar 12,88v an aber beim starten sackt sie auf 7-8 Volt runter.
Ich habe von der Batterie zum Anlasser ein 3,5m langes und 53mm² kabel liegen und masse ist auch gut da.

Woran kann dieses liegen,oder habe ich was vergessen.....

Also wie gesagt, ich habe alles rausgeschmissen was an elektrik nicht von nöten war um den Motor zum laufen zu bringen. Alles wie EML und ABS und
auch die elektrischen Drosselklappen habe ich nicht, sonden einfache mit Zug.

Vieleicht könnt ihr mir ja nen Tipp geben was ich vergessen habe.

Gruß

Mr.Unwissend · 21.08.2010, 19:42

achso, habe ich noch vergessen, automatic getriebe gibt es auch nicht mehr,
habe auf schaltgetriebe umgebaut.

elDudereeno · 21.08.2010, 20:23

Wenn kein Zündfunke da ist, dann laufen auch die Spritpumpen nicht.
Die DMEs brauchen jeweils das Signal vom Donut - Zylinder 6 um die Pumpen frei zu schalten.

Ich würde erst mal dafür sorgen, dass genug Spannung da ist.
7 Volt sind viel zu wenig.

Könnte ja sein, dass die DME dann den Dienst einstellt :-)
Getriebe und EML bringen bei so wenig Spannung immer Fehlermeldungen!

Du könntest aber auch mal schreiben was genau Du verbrochen hast

Schätze der Motor ist woanders reingewandert!?

Gruß

Mr.Unwissend · 21.08.2010, 21:18

ja, habe einen fuffi komplett leer gemacht und dann kommt nur das nötigste rein.

aber zum thema,was ist ein oder das donut?
oder einfach,kann man das oder die donut nicht umgehen....

ich werde morgen mal das ganze mit einer geladen batterie probieren,
wie lange kann man eigentlich den motor drehen lassen bis die batterie wieder platt ist, denke nicht lange,oder...

ich habe vorhin nochmal die kw stecker und so geprüft,aber alles richtig dran.
gruß

SALZPUCKEL · 21.08.2010, 22:08

Donuts, das ist die Ringspule am Zündkabel des 6. Zylinders. Es dient zur Zylindererkennung.

Beim Start muß er auch ohne das Ding anspringen, da erst beim Start durch dessen Impulse die richtige Einspritzfolge erkannt und zugeordnet wird. Ohne dessen Erkennung wird auf drei Zylindern gleichzeitig eingespritzt. Somit ist immer einer der Richtige.

Aber mit der niedrigen Batteriespannung kann schon sein, daß er nicht will.

Gruß
Wolfgang

BMW750Idriver · 21.08.2010, 22:28

Zitat:

Zitat von Mr.Unwissend

wie lange kann man eigentlich den motor drehen lassen bis die batterie wieder platt ist, denke nicht lange,oder...

gruß

Sehr lange ist es nicht denke mal so 1 minute oder 2 aber denk bitte daran das das führ den anlasser höchleistung ist und er heiß wird ebenso die kabel

habe mein 750 mal überbrückt mit ein kabel von ATU was bis 5500ccm ausgelegt war es ist weggeschmolzen nach ca 10sec

also das ist schon irre viel strom was da durch geht immer dran denken nicht zu lange drehen lassen

Könnte mir vorstellen das dein nockenwellen sensor ein weg hat

Du sagst das du alle kabel die unwicht sind weggenommen hast ich weiß zwar nicht wie das verkabelt ist aber wie ist das mit dem code im BC wenn der an ist oder du vlt ein kabel weggenommen hast was dafür nötig ist dann schaltet er auch benzin und zündung ab
du schreibst das du die EML abgecklemmt hast soweit ich weiß leuft ohne die EML garnichts den es komunizirt auch mit der DME ohne EML wirst du es denke ich nicht zum laufen kriegen

frage mich blos wozu dieser aufwand?

Gruß Chris

elDudereeno · 22.08.2010, 00:00

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Beim Start muß er auch ohne das Ding anspringen, da erst beim Start durch dessen Impulse die richtige Einspritzfolge erkannt und zugeordnet wird.

Sicher?
Ich glaube nicht. Fakt ist, dass die Benzinpumpen erst anlaufen, wenn der Motor dreht.
Habe ich bei zwei M70 probiert.
Und ich meine, dass das notwendige Signal von den Donuts kommt!?
Könnte aber auch einfach der Drehzahlsensor sein ...

Mr.Unwissend · 22.08.2010, 08:05

hallo,

also ich hatte mich vor einiger zeit mit grimmjar beraten,
weil der hatte auch den fuffi in einen 3er gehangen.

aber ich habe weder tacho noch bc noch sonst irgend was dran,
beim strippen habe ich auch nichts weggenommen als das was wirklich überflüssig war. wenn zum bsp. kabel vom eml gekommen sind dann gingen die immer nur an zwei oder drei kabel mit ich betone"MIT" dran.

deswegen habe ich ja auch einfache drosselklappen genommen.
und mal so gesehen ist es auch nur ein ottomotor der strom und benzin brauche.

ich habe das ganze schon mal bei einem 6zyl. cosworth gemacht und es ging fantastisch.

wenn wie ihr sagt die dme,s noch was von dem eml benötigen würden, dann kann man das sicher irgendwie dran geben, weis ja nicht was da für ein signal kommt.....

gruß werner

Mr.Unwissend · 22.08.2010, 08:11

ups scho wieder vergessen,

wieso hat der fuffi einen nockenwellensensor,
ich kenne nur die zwei an der kurbelwelle,
oder sollte ich ausversehen was zugeschweist haben....

ne im ernst, ihr meint doch die sensoren die an der kw sitzen.
die sensoren die ich kenne,sind nockenwellensensoren die direkt durch den kopf an der nockenwelle sitzen.

gruß

Erich · 22.08.2010, 08:56

http://img34.imageshack.us/img34/287...renanderfr.jpg

je ein Donut haengt um das Zuendkabel # 6 und 12