Motorraum Standgasprobleme, wenn er warm ist. M30B30

bruder-zyan · 22.12.2010, 19:30

hi,

hab seit gestern mitbekommen dass mein m30b30, wenn er gut warmgefahren ist, ohne gang beim abtouren ein fach ausgeht...
also er kann das standgas nicht halten...

er tióurt also ab, kann sich noch einmal kurz fangen und geht dann aus
selbst wenn ich fahre (z.b.) 50 und einfach die kupplung tete, geht er aus...

dann geb ich den restlichen weg nochmal ordentlich gas und wenn ich dann einparke funktioniert alles wieder ohnen probleme ???
??

was ist denn da los,
kennt das zufällig einer von euch bevor ich jetzt auf große ursachenforschung gehe?

mfg
philipp

m30 freak · 22.12.2010, 19:39

moin, tippe mal auf leerlaufregelventil, oder dk schalter

dansker · 23.12.2010, 00:37

Und dieses Symptom, ist erst seit Gestern aufgetreten? Gut Möglich, das Leerlaufregelventil "Hängt", oder der "DK-Schalter", ist "aus der Tour", Bzw. Defekt. Das Leerlaufregelventil, mal mit Bremsreiniger "Durchfluten", und danach, mit "WD-40" leicht Einsrühen. Den "DK-Schalter", mal Neu Einstellen, wenn sich nichts ändert, dann mal Tauschen. Einstellung, kannst Du von mir per U2U bekommen. Dazu müsste ich dann aber Wissen, ob Dein R6, Schalter, oder Automatik ist, da der DK-Schalter andere Einstelldaten hat.
Gruss dansker

bruder-zyan · 25.12.2010, 09:41

verstehe nicht warum der das nur dann macht wenn er warm ist....
gestern zum beispiel hatte ich das garnicht, obwohl ich auch stundenlang rumgefahren bin!

mfg
philipp

dansker · 25.12.2010, 14:15

Sind die Ventile mal in der letzten Zeit, Eingestellt worden? Wenn ja, wer hat das gemacht, Jemand mit Erfahrung auf dem M30 Sektor? Könnten zu Stramm sein. Ist eine Möglichkeit.
Gruss dansker

bruder-zyan · 26.12.2010, 19:46

ja, sind eingestellt worden!

Ich hab die selber eingestellt...einlass- und auslassseite 0,30mm.
Das einzige Problem was mir jetzt dazu einfällt ist, dass die nockenwelle tüchtig eingelaufen war auf zwei drei zylindern!
war wohl mal zu straff eingestellt...

mfg
philipp

dansker · 26.12.2010, 20:46

Und wenn Du nun noch sagst, Du hast die Ventile Eingestellt, zwischen Kipphebel, und Nockenwelle, so kann es sehr gut sein, die sind viel zu Stramm.
Damit will ich Dir nicht Unterstellen, das Du keine Ahnung hast, denn ich weiss, der Einfachheit, gibt es sehr viel Mechaniker, die die Einstellung der Ventile so Vornehmen, was aber falsch ist. Die Ventile, werden beim M30, nämlich zwischen Ventilschaft, und Kipphebel Justiert. Und wenn die NW, wie Du sagst, schon "Kräftig Eingelaufen" ist, solltest Du sehr Aufmerksam mit den Drehzahlen sein, nicht das Dir auch noch die Kipphebel "um die Ohren Fliegen".
Gruss dansker

Juergen7er · 26.12.2010, 21:29

Zitat:

Zitat von dansker

Und wenn Du nun noch sagst, Du hast die Ventile Eingestellt, zwischen Kipphebel, und Nockenwelle, so kann es sehr gut sein, die sind viel zu Stramm.
Damit will ich Dir nicht Unterstellen, das Du keine Ahnung hast, denn ich weiss, der Einfachheit, gibt es sehr viel Mechaniker, die die Einstellung der Ventile so Vornehmen, was aber falsch ist. Die Ventile, werden beim M30, nämlich zwischen Ventilschaft, und Kipphebel Justiert. Und wenn die NW, wie Du sagst, schon "Kräftig Eingelaufen" ist, solltest Du sehr Aufmerksam mit den Drehzahlen sein, nicht das Dir auch noch die Kipphebel "um die Ohren Fliegen".
Gruss dansker

ich könnte es ihm perfekt machen, ist aber wohl zu weit weg von mir. 0,30 mm iss eh etwas eng. 0,33 - 0,35 wäre richtig. Auslass immer etwas lockerer.
Gr.Jürgen

bruder-zyan · 26.12.2010, 21:56

hab die laut anleitung hier im forum eingestellt, also vermute ich, es wurde richtig gemacht

ok, werd mal 0,33 und auslass 0,35 machen wenn ich mal zeit habe.
vieln dank