> 200.000 km

Terence · 06.09.2006, 10:25

Hallo Leute,

ich habe nun fast 220.000 km am Tacho. Und wie ich mehrmals im Forum gelesen habe sind nun einige "Vorsorgetätigkeiten" notwendig. Soviel ich herausgelesen habe sollte ich die Steuerkette tauschen lassen, die Ölpumpenschrauben nachsehen,....
Könnt ihr mir bitte sagen, was ich beim nächsten Werkstatttermin (noch im September) alles machen lassen sollte und mit welchen Kosten ich zu rechnen haben werde?

Vielen Dank!

Gruß,
Terence

06.09.2006, 10:37

hy
selbes auto*g*ich hab die ölpumpenschrauben bei einem freund von mir kontrollieren lassen und siehe da:pumpe war nur mehr an einer schraube befestigt. km stand bei mir 260 000. wenn du willst kannst du dich unserem 1. e 32 club anschliessen, d a hättest du dann gleich kontakt zu ausschlachtern, leut die gut und um kleines geld reparieren etc. und nicht zu vergessen unser monatl heurigentreffen*g*
p.s.

teuerkette is angeblich wartungsfrei da doppelt

Erich · 06.09.2006, 11:35

angeblich wartunsgsfrei

Das schreib aber mal ganz gross, ich habe schon einge Ketten gesehen, die nicht gehalten haben. Siehe Herbie01 bei 180 k km.

Ansonsten eine grosse Inspektion, das sollte reichen.

christian d · 06.09.2006, 12:19

Hallo,

ich fahre ebenfalls einen 730i V8 mit mittlerweile 267.000 km.

Die Ölpumpenschrauben solltest Du auf jeden Fall nachsehen. Bei mir lag natürlich auch schon eine in der Ölwanne.

Die Steuerkette reißt eigentlich nicht so einfach mal so. Wenn sie reißt, dann war die Ursache entweder die Ölpumpe, die sich komplett gelöst hat oder man hat bereits seit geraumer Zeit die Hilferufe der Steuerkette ignoriert. Wenn die im Leerlauf rasselt, dann ist sie bereits gelängt und sollte tatsächlich getauscht werden. Wenn sie nur kurz nach dem Kaltstart bei kalter Witterung rasselt, dann ist ebenfalls schon etwas über Normallänge, man sollte dann beobachten, ob das Rasseln nach dem Start auch wirklich schnell aufhört. Bei warmem Motor sollte sie beim Start nicht rasseln.
Also, immer gut beobachten, dann passiert auch nix. Von heute auf morgen reißen tut sie normalerweise nicht, aber Verschleißfrei ist sie eben auch nicht...

Das Getriebe (wenn Automatik) sollte einen Ölwechsel bei der nächsten Inspektion II bekommen. Insbesondere wenn der Wagen "Scheckheftgepflegt" ist, sollte auch die Ölwanne abgenommen werden und der Filter getauscht werden. Das machen die tollen BMW-Werkstätten nämlich nicht immer, ist 'ne eklige Fummelarbeit. Die wechseln nur das Öl. Tausch vor allem alle Halter und Schrauben an der Ölwanne des Getriebes, die modern nämlich richtig fest. Und dann stehst Du da mit Bohrer und Gewindeschneider....so wie ich gestern...

Und ansonsten...weiterfahren und sich freuen, dass er so schön läuft..

Gruß,
Christian.

Terence · 08.09.2006, 18:29

Hi,

danke für die Antworten.
Noch eine Frage: Meinen Wagen schüttelts im Leerlauf ziemlich heftig, und die beiden letzten Zündkerzen sind ziemlich verölt.
Nun habe ich im Forum gelesen, daß der Tausch der Membrane von der Kurbelgehäuseentlüftung helfen soll. Ich würde das auch gerne machen lassen.
Habt ihr einen Tipp was mich das kosten kann?

Danke und Gruß,
Terence

Erich · 08.09.2006, 18:42

steh alles im Detail hier

http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf

Ventildeckeldichtungen erneuern und die O-Ringe fuer die Schrauben vom V-deckel, das hilft auch.

Mr.Bonk · 09.09.2006, 12:08

Jo Leute, bei meinem 730i V8 muss auch nachgesehen werden. Werde mich mal an das geschriebene halten hier.

Habe allerdings ein problem. Das Lenkrad dreht sich nicht mehr so leicht seid dem ich wieder zurück bin. Was könnte das sein?

Bin übrigens heute nacht von meinem Urlaub wieder zurück gekommen.

Grüßle aus Brackene