Motorraum: Aussetzer,stottern, 730iA V8 M60

[rene-103]

Hallo Leute,

habe eben nochmal genau nachgeschaut und festgestellt das doch etwas Öl in dem Kerzenschacht ist,wo die Kerze immer Nass ist. Wenn die Kerze noch eingeschraubt ist,sieht man da kein Öl,nur wenn sie rausgeschraubt ist,sieht man das Öl,nicht viel aber vielleicht ausreichend.

Nun doch die Ventlideckeldichtung?????????

Gruß René

[Seven]

Moin René
natürlich spielt die VDD auch eine Rolle was den Rundlauf des Motors angeht.
Wenn dort undichtigkeiten sind bekommt der Motor falschluft und fängt unrund zu laufen. Also auf jeden Fall wechslen!
Natürlich kann es auch mit an dem Öl im Kerzenschacht liegen.! Aber das ist jetzt alles speklulation. Mache den Kompressionstest erstmal und dann sehen wir weiter.

hmm das alle 8 Spulen defekt sein könnten halte ich für unwarscheinlich,
aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren wenns das geben sollte.

Öhh noch ne frage die mir grade in den Sinn kommt.
Was für Zündkerzen hast du verwendet ?
In meinem waren Bosch wie ich ihn bekommen habe.
Das erste was ich gemacht habe war die Bosch raus und NGK rein.
So wurde und wird es auch von BMW und hier empfolen.

Gruss Seven.


PS:
Heute in EN bei meiner Süssen...
Warschenlich werd ich mich von dort kurz melden können.

[FranzR]

beim Kompression messen, sind da nicht einige Dinge zu beachten?
Ich habe es noch nicht gemacht, aber ich glaube Einspritung totlegen und nochwas? Vielleicht weiß es einer genauer?

[rene-103]

@Seven

Zündkerzen verwende ich nur NGK,sind genau die selben die vorher auch drin gewesen sind.
Ich werd auf jedenfall heut Abend berichten,was beim Kompression messen rausgekommen ist,Drückt die Daumen das er auf allen Pötten Kompression hat.

@FranzR
Soweit wie ich hier lesen konnte muß wohl die Sicherung der Benzinpumpe gezogen werden.

Gruß René

[rene-103]

Sieht die Ventildeckeldichtung ähnlich aus wie beim R6,zumindest sind die Kerzenschächte auch mit einer extra Dichtung abgedichtet ???? Könnte mir vorstellen das gerade die an dem Zylinder defekt ist und somit Öl auf die Kerze kommt,ist doch möglich oder ??

Gruß René

[rene-103]

Sooo...gerade eben Kompression gemessen von der Beifahrerseite vorn angefangen.

Folgende Werte:

Zylinder 1: 9 Bar
Zylinder 2: 10 Bar (dies ist der Zylinder wo dien Kerze ständig verölt ist.)
Zylinder 3: 9 Bar
Zylinder 4: 9 Bar
Zylinder 5: 8,5 Bar
Zylinder 6: 8,5 Bar
Zylinder 7: 8,5 Bar
Zylinder 8: 9 Bar

Mein Kumpel der die Kompression gemessen hat arbeitet auch in ner Werkstatt, er vermutet das entweder ein Hydrostößel kaputt ist und somit ein Ventil zu spät aufmacht.

Was meint Ihr ????

Gruß René

[Mick]

Zitat von rene-103

Sieht die Ventildeckeldichtung ähnlich aus wie beim R6,zumindest sind die Kerzenschächte auch mit einer extra Dichtung abgedichtet ?

Beim R6 sitzen die Kerzen seitlich im Kopf, nicht unter der Zylinderkopfhaube.
Die beiden Hauben des M60 sind mit je einer innen- und einer aussen umlaufenden Profildichtung, sowie jeweils 11 Schraubendichtringen abgedichtet. Desweiteren werden die Übergänge der jeweiligen Dichtung sowie die zum Kettenkasten mit Dichtmasse bestrichen.
Angeblich werden die Gummidichtringe der Schrauben brüchig und porös, dadurch dringt allerdings kein Öl in die Kerzenschächte - dafür wäre eher eine defekte innere Umlaufdichtung verantwortlich zu machen.
Ich hatte die Hauben vor 2 Wochen runter, meine Dichtungen waren durch die Bank geschmeidig wie am ersten Tag, allerdings auch ordenlich gequetscht..

Mick

P.S. Sehe gerade - Erich hat gestern -oh Zufall- eine Anleitung in den Tipps & Tricks verlinkt

[rene-103]

Hat keiner ne Idee ??

Zitat von rene-103

Sooo...gerade eben Kompression gemessen von der Beifahrerseite vorn angefangen.

Folgende Werte:

Zylinder 1: 9 Bar
Zylinder 2: 10 Bar (dies ist der Zylinder wo dien Kerze ständig verölt ist.)
Zylinder 3: 9 Bar
Zylinder 4: 9 Bar
Zylinder 5: 8,5 Bar
Zylinder 6: 8,5 Bar
Zylinder 7: 8,5 Bar
Zylinder 8: 9 Bar

Mein Kumpel der die Kompression gemessen hat arbeitet auch in ner Werkstatt, er vermutet das entweder ein Hydrostößel kaputt ist und somit ein Ventil zu spät aufmacht.

Was meint Ihr ????

Gruß René

[FranzR]

nö, absolut nicht

[rene-103]

Gibts da Erfahrungswerte zwecks der Hydrostößel Gechichte?
Was für ein aufwand ist es die Hydrostößel zu wechseln??

Zitat von FranzR

nö, absolut nicht