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Kommentare zur Meldung "BMW 730Li Individual (G12) mit M Sport Paket in Individual Rubin Schwarz metallic auf 21 Zoll Rädern"
 BMW 730Li Individual (G12) mit M Sport Paket in Individual Rubin Schwarz metallic auf 21 Zoll Rädern    BMW 730Li Individual (G12) mit M Sport Paket in Individual Rubin Schwarz metallic auf 21 Zoll Rädern
Wieder mal erreicht uns Interessantes vom größten BMW Händler der Welt in Abu Dhabi. Dort steht aktuell erneut ein ganz besonderes und seltenes BMW-Fahrzeug, das wir unseren Lesern nicht vorenthalten wollen und folgend vorstellen. BMW 730Li in Individual Rubin Schwarz Metallic, auf 21 Zoll...
News vom 05.02.2018 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 05.02.2018, 19:37   #1
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard BMW 730Li Individual (G12) mit M Sport Paket in Individual Rubin Schwarz metallic auf 21 Zoll Rädern

Bei einem Bild heißt es irrtümlich 730LD
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2018, 08:25   #2
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12-730Ld (11.16)
Standard

Zitat:
Zitat von Geius Beitrag anzeigen
Bei einem Bild heißt es irrtümlich 730LD
Fehler ist korrigiert!

Was sagt Ihr denn zum 730Li! Brauchen wir den 7er in Deutschland auch mit 4-Zylinder-Motor?

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2018, 09:50   #3
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard

einen 7er mit 4-Zyl.? Nein danke.
Zumal die neue 6-Zyl.-Generation einfach überragend ist.

Ist jetzt mein 3. 6-Zyl.: 1977 525 (150 PS)
1988 735iL (211 PS)
2017 G11 (326 PS)

einfach Spitze, der Neue :-)
Gruß Jürgen

Geändert von JB740 (06.02.2018 um 09:56 Uhr).
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2018, 09:59   #4
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Nein braucht man nicht. Hätten ja auch nen einfachen 6-Zylinder Direkteinspritzer ohne Turbo konstruieren können. Aber das darf man wahrscheinlich wieder nicht, weil der Flottenverbrauch erhöt währe

Außerdem gibt es da ein schönes Sprichwort:
Turbo läuft, Turbo säuft.
Ich e32 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2018, 23:18   #5
Butl77
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
Standard

Kann mir persönlich nicht vorstellen, einen 7er mit 4 Zylinder zu fahren.
Meine Wunschvorstellung wäre der V12 als Hybrid, aber das wird es leider nicht spielen.

Gruß,Butl
Butl77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2018, 07:30   #6
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12-730Ld (11.16)
Standard

Zitat:
Zitat von Butl77 Beitrag anzeigen
Meine Wunschvorstellung wäre der V12 als Hybrid,
Ja, das fände ich auch gut. Audi macht es ja im A8 nun vor, den es konsequent nur als Mild-Hybrid gibt - egal welchen Motor man wählt. Das fände ich für den 7er auch sehr gut. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass BMW das nachahmt, da es zu kostspielig, zu fehleranfällig und insgesamt zu ungünstig für den Profit ist.

Was den Profit angeht, scheint Audi ja anders zu denken. Vermutlich legt Audi eher Wert auf "das Beste was geht" - auch zu Lasten des Profits. Aber Audi muss in dieser Klasse ja auch noch Boden gut machen.

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 12:47   #7
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: Porsche 986 S 12/2003, Jaguar XJ Super V8 03/2003
Standard

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Fehler ist korrigiert!

Was sagt Ihr denn zum 730Li! Brauchen wir den 7er in Deutschland auch mit 4-Zylinder-Motor?

Gruß,
Chriss
Na ja, ein 730d ist auch nicht gerade ein Fest für die Ohren, und solange der Motor ordentlich weggedämmt ist und man ihn nicht hört bzw. der Sound per Software erträglich gemacht wird - warum nicht? 250PS und 400NM sollten bei 1800kg ja eigentlich ausreichen.

Als Fahrer eines Autos mit 400PS kann man sich zwar kaum vorstellen, wie man mit der Hälfte der Leistung zurecht kommen soll, aber erstaunlicherweise geht es, und zwar gar nicht so schlecht. 0-100 in 6,2sec ist nicht langsamer als mein alter Porsche und liegt sogar auf dem Niveau des E38 v12.

Der Preis muss natürlich stimmen.
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2018, 17:17   #8
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard

Zitat:
Zitat von Butl77 Beitrag anzeigen
Kann mir persönlich nicht vorstellen, einen 7er mit 4 Zylinder zu fahren. Meine Wunschvorstellung wäre der V12 als Hybrid, aber das wird es leider nicht spielen. Gruß,Butl
Hi,


vielleicht folgt doch ein Hybrid - als V12 Top-Modell.


Gruß


Geius
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2018, 18:04   #9
KaiMüller
Jetzt Quintupelturbo
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: E61 535d LCI(04/2007), F10 535d LCI(10/2013), F32 428i(05/2015)
Standard

Bemerkenswert ist, dass in der jüngsten AMS (im Rahmes eines Vergleichstest 530i/E300) auch die Vorgänger E39 540i und W210 E420 kurz verglichen wurden.
Ergebnis: der 530i G30 fährt dem 540i E39 ja sowas von davon (über 1s schneller auf 100, über 3s schneller auf 200), bei erheblich geringeren Verbrauch (5l weniger Testverbrauch!).
Inflationsbereinigt niedrigerer Grundpreis.

Also die reinen Fahrleistungen wären sicher auch beim 730i absolut nicht zu bemängeln.
Was bleibt?
Das Geräusch? Die Auto sind so hervorragend gedämmt, man hört eh kaum was.
Und wie bereits erwähnt kann der B48 mit dem B57 da durchaus mithalten. Mit Sounddesign sowieso.
Sonst?
Das Ego? Nur 4 Zylinder? Also bitte....

Geändert von KaiMüller (10.02.2018 um 18:16 Uhr).
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2018, 20:36   #10
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
Ergebnis: der 530i G30 fährt dem 540i E39 ja sowas von davon (über 1s schneller auf 100, über 3s schneller auf 200), bei erheblich geringeren Verbrauch (5l weniger Testverbrauch!).
Inflationsbereinigt niedrigerer Grundpreis.
Warum sollte ein Auto, das kaum weniger Leistung, dafür aber 8 (!) statt 5 Gänge hat, nicht schneller sein? Zumindest die offiziellen Angaben zwischen 530i G30 und 540i E39 weichen kaum um ein paar Zehntel voneinander ab, auf der Straße sind sie in etwa gleich schnell.

Klar ist auch, dass zwischen den Autos 22 Jahre liegen, wobei der M40 mittlerweile sogar 26 Jahre alt ist. Dass viele Zylinder auch mehr Kraftstoff verbrauchen, ist ebenfalls allseits bekannt.

Zum Glück gibt es - auch beim Verbrauch - große Fortschritte, 5 Liter weniger sind schon eine Hausnummer, aber auch zu einem großen Anteil wiederum dem modernen Getriebe zu verdanken.

Mir wär das mit den 4 Zylindern egal, wenngleich mir ein 6-Zylinder-Motor eher gefallen würde. Aber dafür gibt es ja den 540i und wer noch mehr will, kann zum M550i greifen. Letzter dürfte dann mit 4,0 sec auf 100 km/h auch hochkarätigen Sportwagen im Standardsprint das Leben schwer machen. Aber das spielt bei einer Limousine natürlich nur eine untergeordnete Rolle, denn die Werte darüber sind ungleich interessanter, da typische Autobahnsituationen. Ja, ja, das Kind im Manne will halt manchmal etwas spielen...
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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