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Ja Laki, Super Arbeit!
Ich werde wohl jetzt doch mal nach Mannheim fahren müssen, ist halt von mir aus schon ein Stück. Ich hoffe Du nimmst mich auch dran. Habe das letzte mal im Dez. 2020 getankt, dann wird er mal wieder artgerecht bewegt
Vielen Dank
Die Zeit wird sich mit Sicherheit finden
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Limaträger ausbauen :
Motorhalter Fahrerseite und Beifahrerseite abschrauben.
Motor etwa 5cm anheben mit Wagenheber oder Getriebeheber , und ein Holzklotz zwischen achsrahmen und Motor klemmen und Motor ablassen so daß er auf dem Holzklotz aufliegt !!!!
Alle Schrauben vom Limahalter lösen. Eine geht nur von Fahrerseite Radhaus mit einem Gelenk und 2 Verlängerung.
Der Limahalter kann dann nach oben rausgenommen werden.
HLP46 geht auch ist alles normale Hydraulikflüssigkeit. Geht alles ohne probleme man sollte nur nicht mischen. Einfach altes raus , schön suaber machen und dann HLP46 rein.
geht.
Schon mal probiert? Kann mir nicht vorstellen das das funktioniert (vor allem im Winter).
Das AeroShell Fluid 41 entspricht ISO VG14
Ordinäres HLP46 ist ein ISO VG46 Öl, ist also mehr als 3x so "dick" und die Pumpe muss sich entsprechend mehr quälen.
Zusätzlich hat ein Standard HLP46 einen Viskositätsindex (VI) von 100 und somit einen deutlich kleineren anwendbaren Temperaturbereich.
Auch da ist das AeroShell Fluid 41 mit einem VI von 200 deutlich im Vorteil.
Und bei 20.- für den Liter AeroShell sollte sich jeder das richtige Öl leisten können.
Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.
Gestern habe ich die Lagerbock-dichtung gewechselt,
gedauert hat es ingesammt 10stunden.
Ein Problem war die verbaute Gasanlage und überall war eine komische Dichtmasse verschmiert.
Bis das alles wieder sauber war,hat es seine Zeit gebraucht.
Laki
Machst du das mit Wagenheber in der Garage??
Ohne Bühne?
Ja genau,das Fahrzeug war nur bedingt fahrbar.
Der Ölverlust war so immens,das er nur mit einem Abschlepper in einer Werkstatt gelandet wäre.
Wenn man gutes Werkzeug hat,ist alles machbar.
Das Fahrzeug war mit Unterstellböcken fixiert,
und mit einem Speziellem Mini-Hub-Bock (Belastbar 6,5T) habe ich den Motor von unten angehoben.
Alles halb so wild,wenn man gewissenhaft arbeitet.
Wenn ich heute Zeit finden sollte,
werden die Scheinwerfer wieder Neu gemacht und die Stoßstange kommt wieder drauf.
Ja genau,das Fahrzeug war nur bedingt fahrbar.
Der Ölverlust war so immens,das er nur mit einem Abschlepper in einer Werkstatt gelandet wäre.
Wenn man gutes Werkzeug hat,ist alles machbar.
Das Fahrzeug war mit Unterstellböcken fixiert,
und mit einem Speziellem Mini-Hub-Bock (Belastbar 6,5T) habe ich den Motor von unten angehoben.
Alles halb so wild,wenn man gewissenhaft arbeitet.
Wenn ich heute Zeit finden sollte,
werden die Scheinwerfer wieder Neu gemacht und die Stoßstange kommt wieder drauf.
MFG LAKI
Gehen tut das schon, das weis ich....
ist halt eine quälerei.
Aber wenn der Wagen nicht fahrbereit ist dann ist das ja verständlich.
Gruß