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BMW 7er, Modell E32 |
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29.07.2002, 07:24
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#1
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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10W60 -- 5W40 -- 0W40 ?!?
Hallo,
mal eine Frage an die Experten unter uns; beim M635CSi und bei den 3'ern bin ich immer mit dem Castrol 10W60 durch die Gegend gepest. In den E32 hau ich bisher Castrol 5W40 rein. Was haltet Ihr vom 0W40?!? Packt das die Maschine oder ist es zu dünnflüssig??? ( Nein, ich habe keine Leckagen und er verbrennt auch kein Öl... ) Da sich darüber die Gelehrten streiten baue ich auf Eure Erfahrungswerte...
Best Greetz,
Tyler
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29.07.2002, 08:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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HAllo
Habe in meinem 730 V8 Bj92
Synthetic 5 W40 drin. Ich habe kein Verlust..es qualmt nicht und es ist noch genauso viel drin wie auch reingekippt wurde. Da ich den Wagen erst seit Mai habe wird der Ölstand min. beim jeden 3. Tanken kontrolliert.
Gruss Harald
[Bearbeitet am 29.7.2002 von Harald]
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Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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29.07.2002, 13:08
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#3
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Thanxx für's Feedback!
Ich denke ich bleibe beim 5W40...
Greetz,
Tyler
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29.07.2002, 13:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi!
Also ich nehme immer Castrol RS 10W - 60
, ich denke das es so eigentlich das beste ist !
gruss Polecat
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29.07.2002, 14:44
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#5
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi,
habe erst vorhin den Beitrag "Castrol Öl für R6" gelesen... 
Das 10W60 hatte ich früher auch immer drin, probieren wir's halt im 750'er auch mal aus.
Greetz!
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29.07.2002, 19:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ich verweise auf meine Beiträge in  http://www.schuett.info/bmw/forum/vi...ad.php?tid=656.
... zur Wiederholung:
Lass den Vollsynthetikmist raus.
Auch 10W60 ist nix für Dich.
BMW hat Öl der Viskosität 5W20, 5W30, 10W30, 10W40 und 10W50 für den Sommer nit freigegeben.... warum wohl ??
lest in der "Tabelle" in meinem Beitrag.
PS: Und NEIMALS Castrol (meine Erfahrung; ich hatte genug
Motorschäden mit Castrol).
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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29.07.2002, 19:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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hey frank , du willst doch wohl kein mineralöl reinkippen oder ?!?!  |
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29.07.2002, 19:37
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Warum denn nicht ?
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29.07.2002, 19:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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naja das muss doch nicht wircklich sein , man hat schwarzschlamm bildung ohne ende!der verschleiss ist auch deutlich höher im gegensatz zu dem vollsynthetic öl
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29.07.2002, 19:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Teilsynthetik ist das mit Abstand richtigste für ältere Motoren.
ABER wenn bisher immer mit Vollsynthetik gefahren wurde: dabei (genau bei der gelichen Sorte) bleiben, denn eine Umstellung ist schlimmer, als "ungünstiges" weiter nutzen.
Jedoch:
Viskosität beachten. ... leben wir am Polarkreis, oder so ???
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