Bremse fest. Reparatur-Set?

[pico24229]

Guten Morgen Kollegen!

meine Bremse vorne Rechts ist offenbar fest: Deutlich mehr Bremsstaub und mehr Wärme als die anderen Bremsen.

Ich denke das beste ist eine Reperatur mit entsprechenden Rep-Satz.
Bei ebay finde ich nun aber verschiedene Angaben. zB Brembo:

Welches ist denn das richtige, hat jemand einen tipp damit ich nicht das falsche bestelle?

[lappy1234]

 Product List

Ich habe meine mit Budweg überholt (e34 540i). Kannst dir die Satznummer
raussuchen und dann über Ebay oder Daparto kaufen.

MfG.

[PacificDigital]

Aus eigener Erfahrung sind nicht die Bremssättel ansich defekt!
Meist sind die Führungsbolzen des Schwingsattels das Problem...
Meine Vorgehensweise in deinem Falle wäre folgende:
1. Rad ab
2. Bremssattel ab (2 Schrauben SW 16)
3. Bremsleitung abschrauben: lösen und Bremssattel losdrehen. Bremsleitung verschließen, sonst läuft der Vorratsbehälter leer!
4. Bremsbeläge raus nehmen und den Bremskolben komplett rein drücken. Dabei kommtdie Bremsflüssigkeit aus dem Sattel, also vorsicht, sonst wird es eine richtige Sauerei
5. Den Sattel zerlegen, also den gleitenden Teil abziehen.
6. Alle Teile die nun herumliegen reinigen und die Gleitflächen der Beläge entrosten
7. Die  Führungsbolzen sowie die  Gleitbuchsen prüfen und ggf. ersetzen
8. Alles wieder zusammen bauen und anschliessend die Bremse entlüften.
Fertig

Edith meinte eben: immer an beiden Rädern der Achse durchführen, sonst ist dann die andere Seite in 4 Wochen dran

[pico24229]

Bei den Budweg-sets ist der Kolben ja nciht dabei -der wird aber wohl auch nicht das problem sein oder?
Wenn ihr euer ok gibt, kaufe ich zwei sets und lasse das Machen.

In welchem Unfang kann ich mein Kfz nun eigentlich noch benutzen? Lieber gar nicht? (ich glaube das problem ist in gewissen ausmaß seit 1600km vorhanden)

Danke für die Antworten jungs!

[PacificDigital]

Ist der Kolben undicht?
Nein? Wozu dann einen Dichtsatz?

Wenn dein Blinker nicht mehr geht, kaufst du dir dann Scheibenwischer?

[lappy1234]

Zitat von pico24229

Bei den Budweg-sets ist der Kolben ja nciht dabei -der wird aber wohl auch nicht das problem sein oder?
Wenn ihr euer ok gibt, kaufe ich zwei sets und lasse das Machen.

In welchem Unfang kann ich mein Kfz nun eigentlich noch benutzen? Lieber gar nicht? (ich glaube das problem ist in gewissen ausmaß seit 1600km vorhanden)

Danke für die Antworten jungs!

Den gibt es aber normalerweise extra zu kaufen. Ob es dein Problem ist
kann ich dir leider nicht sagen.

@PacificDigital
Undichtigkeit ist nicht das Problem, ROST ist das Problem.
Wenn der Kolben über die Nut des Faltenbalgs hinausrostet,
klemmt der Kolben im Bremssattel und "geht nicht mehr zurück".

Klar kann man den Kolben entrosten und wieder "gangbar" machen, aber die
Haltbarkeit... deswegen gleich alles neu (Kolben und logischerweise dann auch den Dichtsatz)
und man hat seine Ruhe. Und ein Hexenwerk ist das auch nicht
Die Gleitbuchse ist dann auch neu, und den Führungsbolzen kann man wieder schön glänzend sauber machen.

(ggf. kann der Kolben auch beibehalten werden, das kommt auf den Einzelfall an, es kann auch nur der Sattel das Prob. sein.)

Hier ist alles was man dazu sagen muss:
 http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...reifendes.html

Gruß Christoph.

[pico24229]

Sorry, habe noch nicht soviel techn. Erfahrung

Denke dann werde ich den Kolben mit austauschen lassen, hauptsache lange ruhe, denn ich will mein Schätzchen 40.000km pa fahren.

Ich habe auch mal was von einer zwei-kolben-anlage gehört, aber das ist wohl nciht der fall oder?

[pico24229]

Bei ebay steht auch immer was von Brembo-system oder Ate-system usw... muss also verschiedene Systeme dazu geben. Weiß da jemand was zu?

[e3tom]

Ich würde vorschlagen, das Problem erst zu diagnostizieren und dann Teile zu beschaffen, statt andersrum. Wenn Du dein Profil ordentlich ausfüllen würdest, könnte man Dir vielleicht vor Ort helfen.
Wenn die Bremse hängt, kann ja auch einfach der Schlauch zugequollen sein.
Da hilft Dir dann ein Dichtsatz oder ein neuer Kolben auch nicht weiter.

Ein 728er wird den Einkolbensattel (Schwimm- oder Faustsattel, ein Schwingsattel ist mehr was für's Fahrrad) drinhaben (ATE), es sei denn ein Vorbesitzer hat umgerüstet.
Da ist es dann hilfreich, wenn man einfach mal ein Bild hier einstellt, dann Bilder sagen mehr ...

[Amber]

Zitat von e3tom

Ich würde vorschlagen, das Problem erst zu diagnostizieren und dann Teile zu beschaffen, statt andersrum. Wenn Du dein Profil ordentlich ausfüllen würdest, könnte man Dir vielleicht vor Ort helfen.
Wenn die Bremse hängt, kann ja auch einfach der Schlauch zugequollen sein.
Da hilft Dir dann ein Dichtsatz oder ein neuer Kolben auch nicht weiter.

Ein 728er wird den Einkolbensattel (Schwimm- oder Faustsattel, ein Schwingsattel ist mehr was für's Fahrrad) drinhaben (ATE), es sei denn ein Vorbesitzer hat umgerüstet.
Da ist es dann hilfreich, wenn man einfach mal ein Bild hier einstellt, dann Bilder sagen mehr ...

Genau - erst die Diagnostik!

Beim 728-735 wurden in den frühen Baujahren die Zweikolbenanlagen verbaut. Ob das später modifiziert wurde, weiß ich allerdings nicht.

Vor fünf Jahren hatte ich das gleiche Problem mit meinem 740er (Ein-Kolbenanlage) im Urlaub. Der Kolben auf der "dreckigen" Seite (rechts) saß ztw. fest. Zum Schluss war sogar die Felge heiß und das Lenkrad zitterte. Habe das an einer Tankstelle machen lassen. Teile: Budweg Kolben mit Dichtung und neue Beläge(beidseits) + Arbeit für ca. 300 Euro. Hol und Bringservice inkl. - Ach ja, der Satz für die linke Seite liegt seit dem im Kofferraum, weil es den nur paarig gab.