BMW 7er, Modell E38 |
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17.09.2002, 20:57
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#2
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Gast
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ARGH! Wenn einer mein Baby ohne Last so hochdreht, gibtz eine aufs Maul!
Macht man doch nur bei Dieseln, soweit ich weiß, oder? Wenn der KAT schön warm ist, geht es auf alle Fälle auch ohne. Ich hab bei meiner letzten ASU jedenfalls nur Standgas gehabt. Okay, einmal hab ich kurz ein bissel draufgetreten, weil der ASU-Mann mal nen gescheiten Sound im Ohr haben wollte
Gruß!
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17.09.2002, 21:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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Zitat:
ARGH! Wenn einer mein Baby ohne Last so hochdreht, gibtz eine aufs Maul!
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genau, da wird nix hoch gedreht, gehe zu deinem händler und lasse dir den stempel aufdrücken und fertig ab!
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17.09.2002, 23:03
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#4
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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... AU ...
Hi,
bei der AU wird sowohl bei Leerlaufdrehzahl als auch bei Abregeldrehzahl gemessen.
Bei Diesel und Benzinmotoren.
Ich sehe auch nicht das Problem für ein Automatikgetriebe in P oder N gemessen zu werden. Schließlich arbeitet der Wandler ja in diesen Stellungen nicht.
gruß
micky
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18.09.2002, 09:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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@Ullih,
ich war am Montag mit meinem TÜV und AU machen. Bei der AU wurde bei mir im Leerlauf und bei 2900 U/min (der Messcomputer gab vor zwischen 2850 und 3200) jeweils ca. 1 Minute gemessen. Danach noch Störgröße im Regelkreis - das war's.
Gruss Eric
PS:
Natürlich alles ohne Mängel bestanden
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18.09.2002, 14:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Auenwald
Fahrzeug: 840 ci Schnitzer
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Das kann ich so bestätigen - bei meinem wurde nie bis zur Vollastgrenze hochgedreht, Standgas und irgendwas so um die 3000 U/Min dann wars auch schon gut.
Und wenn dem so wäre - glaub ich nicht daß man eine Chance hätte dies zu verhindern. Klar kann man sich die Plakette so nebenher besorgen, aber wenn die Vorschrift so wäre müße man das nun mal über seinen Motor ergehen lassen. Ich glaub auch nicht daß ein normal gewarteter und gepflegter Motor dadurch Schaden nehmen wüde. Also dürften die Sprüche wie dem hau....... usw völlig fehl am Platze sein. Vermutlidh waren doch auch schon einige auf nem Leistungsprüfstand - diese Belastung dürfte verm mindestens genauso hoch sein - wenn nicht noch höher ?!?
Also mal keine Panik, nicht gleich in die Luft gehen
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18.09.2002, 15:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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es geht nicht um den motor, dem ist das egal, es geht um das getriebe, welches einen ungeheuren druck im wandler bei leerlast und vollgas motor aufbaut. nach 2 minuten kannst du dein getriebe entsorgen, dann isses nämlich müll und fest!
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18.09.2002, 17:38
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#8
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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..Getrieb fest...
Hi,
wieso soll im Leerlauflauf bei erhöhter Drehzahl das Automatikgetriebe kaputt gehen ????
Der Wandler funktioniert doch auf P oder N garnicht.
gruß
micky
AU stimmt übrigens für Benziner ist keine Abregel Test vorgesehen. Nur beim Diesel wird der Trübungswert gemessen.
[Bearbeitet am 18.9.2002 von Micky]
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18.09.2002, 17:47
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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Zitat:
Der Wandler funktioniert doch auf P oder N garnicht
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du legst doch diese stufen über das getriebe ein du trennst dadurch ja nicht den motor vom gertriebe komplett ab!
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18.09.2002, 17:55
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Reichenbach
Fahrzeug: 740i E38 6-Gang
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Da ein Wandler verschleißfrei arbeitet, kann er dadurch natürlich nicht kaputtgehen. Die Abregeldrehzahl (sprich Vollgas im Stand) wird aber wirklich nur bei Dieseln gemessen. Bei Benzinern wird AU im Standgas und erhöhter Leerlaufdrehzahl (2500-3000 U/min ) durchgeführt.
Gruß Haller
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