Motorraum: 750er springt nach Überwinterung nicht mehr an !! Kühlwasser eingefroren ?!?

[E32 730i]

Hallo zusammen

Habe mir ja gestern nen neuen Fuffi geholt Bj. 1/98, Langversion, Fondorientierte Ausstattung, Styling 32 usw.... Der Vorbesitzer wechselte im Oktober noch einige Wasserschläuche, Wapu und Thermostat aus, und erneuerte auch die Ansaugbrückendichtungen und das Kühlwasser
Als er den Wagen vor ein paar Wochen wieder starten wollte, sprang dieser einfach nicht mehr an..... Ich habe den Fuffi so jetzt übernommen
Habe ihn heute geholt und eine kurze Sichtprüfung gemacht... Neue Batterie rein, und einen Startversuch probiert... Nutzte nichts Er kam ein paar mal fast, sprang aber doch nicht an Hörte sich aber auch nicht wie mein anderer V12 an; aber gut, das kann Einbildung sein, da meiner bisher immer sofort angesprungen ist und ich nie das längere Motor-Drehen zu hören bekam.... Die Spritpumpe (Sicherung i.O.) habe ich zwar nicht gehört, das werde ich aber demnächst testen

So, nun das Problem
Als ich mich im Motorraum dann heute umgesehen hatte - er stand bereits bei mir - habe ich erschreckendes festgestellt:
Als ich in den Ausgleichsbehälter blickte, sah ich EIS !!!! Scheinbar haben die Wapu-Einbauer keinen oder zu wenig Frostschutz eingefüllt
ABER: Keiner der Kühlwasserschläuche war hart, konnte ich problemlos zusammendrücken

Ach ja, er hat natürlich eine Standheizung... Die funktioniert... Sollte ich die mal längere Zeit laufen lassen, nachdem ich den Wagen in die Garage gezerrt habe ?? Sollte ja zumindest einen Teil des Kühlwassers auftauen

Was soll ich am Besten jetzt machen; ist der Motor sicher hin, oder was meint ihr ???


Bitte um Hilfe Und danke für eure Antworten schon mal !!

LG
Frank

[Ekid]

Letzten Winter (2011/2012) hatte ich über den Winter auch kein Frostschutz drin; der Fuffy stand in unbeheizter Scheune bei teilweise -20°C. Ich denke nicht, dass der Motor hinüber war, weil im Frühling hat er etwas länger georgelt, ist aber sofort angesprungen und den ganzen Frühling und Sommer gelaufen.
Wenn er bei Dir fast anspringt, ist wahrscheinlich der Kraftstoffdruck nicht ausreichend, oder abgesoffen...

[E32 730i]

DER WAGEN LÄUFT WIEDER !!!!!

Das Kühlwasser war nur im Ausgleichsbehälter etwas Glibrig-eisig
Unten war genügend Frostschutz drin, ich vermute einfach, dass sich das nicht mehr gemischt hatte. Vermutlich wurde einfach mal nur Wasser nachgegossen
Jedenfalls hat er es, nachdem ich ihm die Batterie von meinem M5 kurzfristig spendiert und ihm Starthilfe per E61 gegeben hatte, mit voll durchgedrücktem Gaspedal, nach 2min orgeln, geschafft Sofort war der sanfte V12-Klang da Nur die KGEs sind meiner Meinung nach fällig
Und sogar der Rückwärtsgang funktioniert

MERKE Ein V12 ist nahezu unkaputtbar Und lieber Startversuche mit durchgedrücktem Gaspedal durchführen, sonst wäre er wohl nie angesprungen

Danke euch !! (Fürs gut Zureden, dass der Mot. nicht hin ist )

LG
Frank

[E32 730i]

Sodala,
und nachm Warmlaufen sind auch die Nebelschwaden verschwunden, die er am Anfang machte.... Ebenso läuft er jetzt richtig rund... KGE´s waren wohl auch eingefroren

Hier mal ein Impressions-Bild vom Innenraum (kein perfektes )


LG
Frank

[dj_changer]

Na bitte. Es lebe der V12.

Das Teil ist wirklich nicht kaputt zu kriegen. Dennoch ist immer Vorsicht geboten. Und nun schaue dir trotzdem den Frostschutz an oder lass ihn gleich tauschen.

Viel Spaß mit deinem Wagen und schön wenn er nicht kaputt ging.
Mein V12 ruht im Winter in der Garage. Der 525ix E34 mit Allrad macht sich besser in Österreich bei dieser Witterung.

[sexus]

Zitat von E32 730i

Und lieber Startversuche mit durchgedrücktem Gaspedal durchführen,

Macht das überhaupt einen Unterschied? Meine schon mehrfach gelesen zu haben das der e38 beim starten ohnehin alles so einstellt wie er es für richtig hält, egal wie viel Gas man gibt.

[E32 730i]

MUSS einen Unterschied machen ....
Hatte zuvor 10min nur mit der Startautomatik probiert, ihn zu starten...
Da ging gar nix, nicht mal ein husten Da fing schon i-was im Motorraum zum rauchen an... Wohl der Anlasser-- PAUSE....
Mit gedrücktem Pedal wie gesagt, nach ein/zwei Minuten war er da

LG
Frank