760 V12 geht einfach aus

750_1999 · 27.10.2011, 23:25

Hallo !
Ich habe schon die SuFu benutzt, aber leider nichts gefunden.

Seit etwa 3 Monaten startet mein 760i V12 schlecht.
Wenn er dann endlich gestartet ist, läuft er erst einmal.
Je nach dem wie Lange er vorher gestanden hat, geht er 1-10x in den nächsten 15min Fahrt aus. Immer wenn ich anhalten muss.
War beim Freundlichen, der nichts ausser Aussetzer Zylinder 12 mit eventueller abschaltung der gesamten Bank im Fehlerspeicher hatte.
Nun wurden Alle Kerzen, Alle Zündspulen, Kurbelwellengehäuseentlüftung und die Benzienpumpe gewechselt. Alles ohne Erfolg. Nun wurde München kontaktiert, die sagten Köpfe Verkokt, soll beide wechseln. Denen fält auch nichts mehr ein. Da der Motor nach ca. 15min absolut 1A läuft will ich die Köpfe nicht wechseln lassen. Es ist übrigens egal ob der Motor Kalt oder Warm ist, er geht dan halt nur 1x aus. Nach spätestens 15min ist immer alles wieder voll i.o. Hat hier vileicht einer von Euch Profies eine Idee ? Motorlampe geht nicht an. Ab und zu zeigt er wenn er aus geht, Fahrzeugregelsysteme ausgefallen. Nach dem ausgehen muss ich 2-3x starten, damit er an bleibt. Sonnst ist alles normal ( nach den 15 min ) volle Leistung.

Bitte Bitte ich brauche Dringend Hilfe !!!!

chatfuchs · 27.10.2011, 23:45

... vorab möchte ich einmal fragen, ob der Wagen viel Kurzstrecke fährt, oder auch mal lange Strecken, wo der Motor mal über einen längeren Zeitpunkt arbeiten darf...

Frage 2... wie alt ist die Batterie? Bzw. hat man die mal absolut voll geladen und dann probiert?

Frage 3. Was passiert, wenn man auf Neutral schaltet? Geht der Motor dann auch noch aus?

Gruß
Frank

750_1999 · 28.10.2011, 09:56

Hallo

Kurtzstrecke ? na ja, Täglich 25 km zur Arbeit davon 3km Stadt, 10km Autobahn ( gern auch mal vollast ) und 12km Landstrasse.

Habe ihn letzes Wochenende 30km Volgas gefahren, da läuft er auch ohne Probleme.

Batterie, ist Gel und vor 8Monaten neu rein gekommen.

Neutral habe ich noch nicht Testen können, est ist nicht zu spüren wenn er aus geht.
Wenn er erst mal aus ist, steht er von selber auf Neutral.

Habe ihn hier bei mir mal im Stand laufen lassen, je nach vorheriger Standzeit, fällt er mehrere male in der Drehzahl stark ab, fängt sich aber immer wieder.
Nach einem Tag Standzeit war das so 2-3mal danach alles Top i.o.

Nach 2 Tagen Standzeit fällt er ca. 10x ab und fängt sich dann wieder.
Auch danach ist alles i.o.

Dann kann ich fahren so viel ich will, das Problem ist dann bis zum nächsten mal Starten weg.

Danke für das Interesse und die Bemühungen !!!

**Bastl** · 28.10.2011, 10:04

Na, Langstrecke ist das aber auch nicht - und wenn Du nach 3 km Stadtverkehr schon Volllast auf Deinen 10km Autobahn gibst, dannn Prost Mahlzeit

Klingt schon nach starken Verkokungen aufgrund des Streckenprofils...und die Auswikungen sind die bisher massivesten, über die ich gelesen habe.

Selbst ein Tausch der Zylinderköpfe würde demnach nur eine zeitlang Ruhe bringen - wenn es denn wirklich daran liegt.

Vielleicht mal die Ventile/Brennräume reinigen lassen? Hatte letztens einen Link dazu gepostet...könntest Dir sogar das Tool anschaffen, wäre günstiegr als neue Köpfe

Aber vorher mal mit einem Endoskop die Ventile/Brennräume überprüfen, was amn "einfachsten" wäre.

750_1999 · 28.10.2011, 10:27

Ja das habe ich mir schon gedacht das das keine Langstrecke ist. Aber ab und an jage ich den auch mal 20-30km mit Vollgas über die Autobahn. Was mir aber einfach nicht in den Kopf will ist, das es nur nach dem Starten ist, egal ob Motor Warm oder Kalt ist. Nach ein par Minuten Motorlauf ist alles super Normal, kein ruckeln, kein zucken, keine Drehzahlschwankungen und vor allem kein ausgehen mehr.

**Bastl** · 28.10.2011, 10:57

Irgendwas ist da konstruktiv bedingt mit der Spritversorgung nicht ok - das wird der Tribut an BMWs ersten Direkteinspritzer sein

Das und wahrscheinlich ungünstige Nebenbedingungen bei Deinem werden diese Auswirkungen haben...

Gut, hilft Dir nun auch nix weiter - wie gesagt, lass mal die Köpfe auf Verkokungen untersuchen.

Ansonsten würde mir noch eine Druckmessung der Spritzufuhr einfallen...

750_1999 · 28.10.2011, 11:10

Verkokunk soll vorhanden sein.

Der Freundliche hat die Ansaugbrücken ausgebaut, mit einer Kamera reingeschaut und das ganze nach München gesendet.
München sagt " Neue Köpfe müssen her " als ich gesagt habe, machen wir, aber wenn es das nicht ist gibt es kein Geld, waren die sich da scheinbar dann doch nicht mehr so sicher.
Der Meister bei meinem Freundlichen sagte mir dann, ich solle doch mal eine Zeit lang Super Plus Tanken und eine Reinigenden Zusatz in den Tank geben, das werde ich jetzt erst mal probieren.

Habe übrigens eben gerade getartet. Bis zum Motorlauf drehte der Anlasser ca. 10sec, dann sofort Motor wieder aus, neu gestartet, Motorlauf sofort nach 1ner sec.

Benzindruck ist geprüft, und die Intankpumpe wurde erneuert.

Sollte noch jemand eine Idee haben, ich werde gerne weiter Probieren.

**Bastl** · 28.10.2011, 11:13

Es gibt ja noch die Hochdruckpumpen im Motorraum

Tankst Du etwas auch kein SuperPlus? Gerade bei dem Streckenprofil und dann doch mal Volllgasorgien ist das doch praktisch selbstverständlich.

Bzgl. den Verkokungen: Reinigen lassen...und noch ne Frage: Wie lange sind die Zündkerzen schon drin?

750_1999 · 28.10.2011, 11:17

Super Plus jetzt das erste mal.

Habe dummerweise sogar die letzten 4x E10 getankt.

Kerzen und Zündspulen wurden vor ca 20tausend km gewechselt.

**Bastl** · 28.10.2011, 11:20

E10 beim Direkteinspritzer

Ganz sicher keine gute Sache gewesen...