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11.04.2010, 14:59
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#31
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von memyselfundich
mein motorraum hat sehr viel rost im golf, und das stört mich. Bevor ich da mit chemie mit drangehe, wollte ich halt 20 jahre schmutz und dabei soviel von dem rost entfernen wie möglich! Der Rost ist am Motorblock, Ventildeckel, karosseriebleche, getriebe, motorhalter und und und. Wenn nur noch minimal rost vorhanden ist, hätte ich por15 oder sowas drüber gekippt.
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das hört sich danach an, als wenn Du besser beraten bist, den Motor auszubauen und das Ganze mindestens mit Kärcher, Motorreiniger und dann mit der Drahtbürste zu bearbeiten, wobei ich das Zeug nicht am Motor anwenden würde. Letztendlich kann man sich das Zeug wohl so vorstellen, dass der Rost auch nur mit starker Säure an der Oberfläche in ein anderes Salz umgewandelt wird und hinterher das Ganze mit Bitumen- bzw. Gummi-ähnlicher Pampe eingeschmiert wird. Was sich dann darunter tut, sieht man nicht wirklich, weshalb ich da etwas Skeptisch wäre. Gründlich gemacht wäre wohl Sandstrahlen angesagt, ggf. einzelne Stellen schweißen, Zink drüber und lackieren.
Wenn der Motor rostet, kann es ja nur ein Eisenguss-Block sein, den muss man eigentlich gar nicht anfassen, durchrosten kann der kaum. Falls man es aus optischen Gründen doch tun will, wäre meine erste Idee, ihn mit Schlagnadeln vom Rost zu befreien und dann mit Motorversiegelung zu arbeiten.
Jedenfalls denke ich, dass dafür Trockeneis erstmal nicht das Richtige wäre.
Gruß
Boris
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Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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11.04.2010, 15:04
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#32
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ja, sicherlich wäre das das vernünftigste, aber da ist noch genug grind und anderer dreck, und ich bin neugierig was das eisstrahlen kann red mir das jetzt nicht aus
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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11.04.2010, 15:09
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#33
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von memyselfundich
ja, sicherlich wäre das das vernünftigste, aber da ist noch genug grind und anderer dreck, und ich bin neugierig was das eisstrahlen kann red mir das jetzt nicht aus
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das will ich gar nicht, aber für Deinen E38 wäre Trockeneis besser geeignet. Nicht, dass Du nachher enttäuscht bist und mir die Freundschaft entziehst...
Gruß
Boris
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11.04.2010, 15:45
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#34
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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hab ja gesagt das ich 2 hab die hinsollen, nur ist der golf der schwierigere kandidat
Bin ja froh das es mal jemand getestet hat! Ich persönlich hätte mir aber auch noch von unten Reinigung erhofft, aber glaub das müsste man nur mit dem aushandeln! Beim dicken ist einiges an servoöl das beseitigt gehört Und Innenraum hätte ich auch gerne gemacht fürn frühling.
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11.04.2010, 16:00
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#35
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Genießer
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Hallo,
Zitat:
Zitat von memyselfundich
Ich persönlich hätte mir aber auch noch von unten Reinigung erhofft, aber glaub das müsste man nur mit dem aushandeln!
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da der Unterboden deutlich größer ist, dürfte auch der Preis dafür deutlich höher sein -musst Du mal nachfragen. Innen sehe ich nicht so den Bedarf, da kommt man eigentlich auch mit konventionellen Methoden überall dran, das Leder will ohnehin mit anderen Mitteln gepflegt werden, und das gründliche Aussaugen erspart es Dir auch nicht.
Gruß
Boris
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