BMW 7er, Modell E38 |
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14.11.2014, 22:01
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#1
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ist shawn.gail irgendwie
Registriert seit: 18.10.2009
Ort: Wehrheim
Fahrzeug: Mercedes-Benz SL 280 (1997)
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Bremsen vorne bremsen ungleichmässig!
Servus,
beim letzten TÜV-Vorabcheck wurde festgestellt, dass die Bremse vorne rechts ungleichmäßig bremst.
Könnte das evtl. der Grund für mein hier beschriebenes Lenkradflattern sein:
http://www.7-forum.com/forum/4/verzw...rn-207276.html
Also wäre es evtl. möglich, dass man den Bolzen der Bremse vorne rechts wieder anständig gangbar macht, und dann mein lenkrad nicht mehr zittert?
Das wäre ja ein Traum...
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14.11.2014, 22:09
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#2
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Korrekt, ich würde aber zu neuen Bremssätteln raten!
Entweder sehr gute gebrauchte oder nagelneue von BMW.
Runderneuerte taugen nach meiner Erfahrung nichts!
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14.11.2014, 22:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ja das wäre möglich
Aber ich fürchte Du brauchst dann auch neue Scheiben, denn die eiern ja schon.
Neue Bremssättel sind glaube ich nicht nötig, einfach die Führungen der Bolzen neu machen.
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15.11.2014, 08:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
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Hallo,
folgendes kontrollieren:
-Staubmanchette vom Bremskolben auf Risse bzw. Löcher prüfen:
-Bremskolben und Führung auf Freigängigkeit prüfen:
(Nr. 10 u. 7)
Vorderradbremse-Bremsbelag-Fühler | BMW 7' E38 750i M73N Europa
-Bremse entlüften ggf. (erneuern alle 2 Jahre)
In anderen Foren wurde darübe berichtet, dass dieses Problem für "Lenkradflattern" verantwortlich war.
MfG
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15.11.2014, 09:53
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Natürlich brauchst Du neue Bremsscheiben und Klötze.
Bei Überhitzung verziehen sich die Bermsscheiben und die Klötze verglasen.
Aber erst nachdem Du die Bremssättel überholt hast.
In den verschiedenen Foren gibt es ja eine Beschreibung dazu.
Es ist schon verwunderlich, dass Du überhaupt mit Lenkradflattern rumfährst.
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18.11.2014, 17:10
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#6
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ist shawn.gail irgendwie
Registriert seit: 18.10.2009
Ort: Wehrheim
Fahrzeug: Mercedes-Benz SL 280 (1997)
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Danke für die schnellen Antworten und Tipps.
Ich werde berichten, ob einer der Tipps zum Erfolg geführt hat.
Gruß,
Sascha
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17.12.2015, 21:01
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#7
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ist shawn.gail irgendwie
Registriert seit: 18.10.2009
Ort: Wehrheim
Fahrzeug: Mercedes-Benz SL 280 (1997)
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Lösung des Problems!
Servus,
es ist zwar seit einiger Zeit schon sehr still in diesem Threat geworden, trotzdem möchte ich euch gerne die Lösung des Problems mitteilen. Und zwar...
Es war im Endeffekt sehr simpel und brauchte nur einen geringen Wareneinsatz.
Das Problem war, dass der Bremssattel vorne links fest war!
Warum das keinem der bisherigen "Protagonisten" aufgefallen war kann ich nicht sagen...
Jedenfalls wurden vorsorglich bei allen 4 Bremssätteln die Gummihülsen für die Führungsbolzen erneuert, alles schon sauber gemacht und schon läuft der Kahn wieder!
Das ganze wurde fachgerecht von unserem Forenmitglied Pacific Digital (Werner) durchgeführt! An dieser Stelle nochmal vielen Dank dafür!
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17.12.2015, 22:03
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Es war nicht "nur" der feste Bremssattel... es war die Kombination aus:
1. Bremssattel links vorne fest/schwergängig
2. schlecht gereinigte Auflageflächen von Bremsscheibe (Nabe) und Felge
3. nicht besonders gut laufende Felgen/Bereifung...
zusammen eben ein flatterndes Lenkrad... und Sascha hat gut mitgeholfen trotz seiner beiden linken Hände
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