Dir ist aber schon klar, dass der Alpinamotor und der BMW V8 unterschiedlich sind ?
Die Mehr-PS/Leistung kommen sicher nicht dadurch zustande, dass da einfach ein Turbo mehr drangeschraubt wird und fertig.
Wie meinst du kommen sonst die Werte eines aktuellen B7 von 0 auf 100 in 3.7 und Spitze 330 km/h zustande.
Die legen sehr viel Wert auf Motorstabilität bei extremer Belastung. Und jeder Motor kann auch im Nachhinein noch genau dem Mitarbeiter zugeordnet werden, der den gebaut hat. Das wird mit reinen Serienteilen nicht funktionieren.
Kommt sicherlich sehr gut, wenn der Chef von Alpina wieder zu seinem Motorbauer geht und sagt, du übrigens wir haben schon wieder einen Motorschaden bei dem von dir zusammengebauten Triebwerk.
Weiter so
Ich hätte noch nichts gehört, dass z.B. ein Alpina E65/66 ein Wasserrohrproblem beim V8 hat.