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23.03.2019, 13:45
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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E39 520i Leistungsverlust
Hallo,
bräuchte mal Hilfe, vielleicht hat jemand eine Idee. Habe hier noch einen E39 520i rumstehen, der im höheren Drehzahlband Leistungsverlust hat.
Nockenwellensensor steht im Speicher, wurden beide schon getauscht, Fehler ist weiterhin vorhanden.
Kette?
mfg Thimo
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23.03.2019, 21:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Vanos Einheit schon mal überholt werden?
Wurde mit gescheiter Software ausgelesen?
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23.03.2019, 23:53
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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M52 oder M54 Motor ?
M f G
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24.03.2019, 10:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Entschuldigung M52
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24.03.2019, 11:41
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vanos wurde ja schon angesprochen, bevor es zur Überholung kommt,
würde ich sie erstmal überprüfen.
Ob sie richtig verstellt, oder ob sie überhaupt verstellt.
Einfach oder Doppel VANOS, richtet sich nach Bj.
Mit der Vin könnte man schneller und genauer antworten.
M f G
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24.03.2019, 12:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Danke schon mal für die Tipps und entschuldigt die spärlichen Infos, das Auto steht bei meinem Schrauber.
VIN WBADR11030GT06450
Ausgelesen wurde mit Gutmann.
mfg Thimo
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24.03.2019, 12:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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OK, hat Doppel-VANOS.
Wie schon geschrieben, prüfen ob VANOS-Einlass richtig oder überhaupt verstellt.
Benötigt wird Spezialwerkzeug und Druckluft.
Zum schauen und messen an der VANOS-Einlassseite muss der Ventildeckel runter.
M f G
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24.03.2019, 12:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Vielen Dank, habe ich weitergegeben.
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24.03.2019, 15:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Auch mal im e39 Forum nachfragen - es gibt dort auch eine Liste (Codierliste) mit Leuten (quer durch alle PLZ Bereiche), die Dir das Auto mir der orig. BMW Software auslesen, auch Live-Daten sind dann möglich und das ganze hat mehr Möglichkeiten, als die normalen Lesegeräte, wobei Gutmann schon Profi-Zeug ist.
Bei Leistungsverlusten aller Art ist aber auch die gute alte Messung der Kompression nie ein Fehler - das kann auch Deine freie Werkstatt machen.
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25.03.2019, 10:44
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Bei Leistungsverlusten aller Art ist aber auch die gute alte Messung der Kompression nie ein Fehler...
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Guter Tipp, dann weiß man gleich in welchem Zustand sich der Motor z.Z. befindet.
Wenn die Zündspulen schon raus sind,
ist der Aufwand die Kerzen zur Prüfung raus zu schrauben nicht mehr so groß.
M f G
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