Motorraum: Totalschaden? V8 Gerappel/Schlagen (Video)

[PacificDigital]

Zitat von M*I*B

Ja, dann muss ich wohl aufpassen. Bei Motorrädern z.B. oder auch bei etlichen PKW ist Zyl. 1 immer Abtriebsseite (auch bei meinem Atlas...)

Also ein uralter Merksatz aus meiner Ausbildung als KFZ'ler:
Der 1. Zylinder ist immer auf der Kraftabgabeseite gegenüber liegenden Seite und ggf. links beginnend (Boxer, V-Motor)

Das heißt immer gegenüber der Getriebeseite. Müsste auch bei deinem Atlas so sein... also bei Traktoren und Gabelstaplern stimmt der Merksatz!
Und wie ich gerade sehe gibt es dazu sogar eine Din: DIN 73021

[M*I*B]

... was redet ihr da wirr?!?

1. OT Kurbelwelle
   Schon mal einen offenen Motor gedreht? Dann wird man feststellen, das die OT- Markierung immer die gleiche Kolbenstellung aufweist, egal wie oft man die Kurbelwelle herum und wieder auf OT stellt.
2. OT Nockenwelle
   Wenn die KW auf OT steht und die Nockenwellen ebenfalls auf OT, wo bitte soll dann die Zündfolge plötzlich anders sein???
3. Also hast du die Nockenwellen 45Grad versetzt arretiert.
   Das musst Du mir mal zeigen, wie DU das machst, ohne ein neues Loch in die Platte zu bohren

Ich weis gar nicht, warum hier nun dauern auf dem Timimg rumgeritten wird, was ich offensichtlich vollkommen korrekt gesetzt hatte. Wo das tatsächliche Problem lag, ist doch seit einigen Beiträgen vollkommen klar geworden.. SO what?!

[Haschra]

Zitat von M*I*B

[*]OT Kurbelwelle
Schon mal einen offenen Motor gedreht? Dann wird man feststellen, das die OT- Markierung immer die gleiche Kolbenstellung aufweist, egal wie oft man die Kurbelwelle herum und wieder auf OT stellt.[*]OT Nockenwelle
Wenn die KW auf OT steht und die Nockenwellen ebenfalls auf OT, wo bitte soll dann die Zündfolge plötzlich anders sein???[*]Also hast du die Nockenwellen 45Grad versetzt arretiert.

OT Kurbelwelle soweit richtig.
Bei jeder vollen Umdrehung immer wieder auf OT.

Aber, wenn die KW eine Umdrehung macht,
drehen sich die NW nur eine halbe Umdrehung.

Mani ist nicht ganz im Thema.
Durch den 4kant am NW-Ende sind IMMER NUR 90° möglich, wenn überhaupt.

Ich habe gerade einen offenen Motor, das schau ich mir am Montag mal an.

Viel interessanter ist die Tatsache, woher kommt das Plaste ?
Kann ja nur durch die Ventile kommen.

M f G

[M*I*B]

Zitat von Haschra

Aber, wenn die KW eine Umdrehung macht, drehen sich die NW nur eine halbe Umdrehung.

Logisch... Muss ja so. Anders würde es ja gar nicht funktionieren

Zitat von Haschra

Durch den 4kant am NW-Ende sind IMMER NUR 90° möglich, wenn überhaupt.

Ebenfalls korrekt. Heist im Klartext auch, das bei OT- Stellung KW die Beschriftung des Vierkant entweder nach oben oder 180° weiter nach unten zeigt.
Theoretisch kann man in beiden Stellungen die NW festschrauben. Lediglich die NW- Positionsscheiben müssten dann ebenso um 180° verdreht montiert werden, was die üblichen Justierwerkzeuge nicht hergeben.
Also KW auf OT, NW alle auf OT (Schrift nach oben), Vanos auf NULL und fest damit. Kein Hexenwerk...

Zitat von Haschra

Viel interessanter ist die Tatsache, woher kommt das Plaste ?
Kann ja nur durch die Ventile kommen.

Japp... Vom Ölkreis dahin geht nicht. Also bleiben nur die Ventile. Ich hatte die Brücke erst seeehr spät abgenommen und die Einlässe sofort mit Papiertüchern verstopft. Kerzen hatte ich eh erst heute raus genommen. Kann also nur just beim Lösen der Brücke über diesen Weg hinein geraten sein.
Morgen "darf" ich nicht schrauben, sonst bekomme ich echt Megger von meinen Zicken. Aber Montag Abend schaue ich mir die Brücke noch mal ganz genau an ...

[Topas]

Der Weg rückwärts durch die Kurbelwellenentlüftung ist zwar unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich.

[M*I*B]

.. wäre auch eine Option, aber ich glaube, die STückchen sind zu groß dafür ...

Nu is aber Schulz.. Heia angesagt...

Gute N8 alle

[Haschra]

Zitat von Topas

Der Weg rückwärts durch die Kurbelwellenentlüftung ist zwar unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich.

Ist absolut unmöglich.
Wenn Du dir das Teil anschaust, wirst Du meiner Meinung sein.

M f G

[M*I*B]

... noch was zum Sonntag Abend ...

Wie ist das Folgende zu verstehen?

 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...th-lid/5oqTc7M

Heißt das, erst alles ...
in der vorgegebenen Reihenfolge auf 30Nm,
dann in gleicher Reihenfolge +80° und
dann noch mal in angegebener Reihenfolge +80° ???

[V8-GT]

30Nm ist nichts anderes als der Vorspann Schritt ..um due Komponenten sauber zur Anlage zu bringen

.. dann 80° Drehwinkel für die erste echte Spannkraft

und dann nach einem kompletten Zyklus abermals alle Schrauben in passender Reihenfolge um weitere 80° Drehwinkel nachsetzen.

[PacificDigital]

Zitat von M*I*B

...
dann noch mal in angegebener Reihenfolge +80° ???

ja.... so ist es