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Alt 22.11.2003, 09:17   #11
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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evtl. auch noch eine Moeglichkeit

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://shrubbery.student.utwente.nl/...eRegulator.jpg

Da gibt es doch jetzt diese neue Anleitung auf Johan's Seite.
Bin mir aber auch nicht sicher, musst halt step by step alles checken.

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 17:22 von Erich]
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 10:08   #12
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Habe noch mal rumgesucht.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Evtl. ist das auch ins Auge zu fassen

Speedy hat uebrigens ne Super Anleitung in Deutsch unter Start>E32>Tipps und Tricks.
Lass mal hoeren, was es war.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 13:00   #13
716i
† 15.09.2007
 
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Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
Standard Vielen Dank Erich,

Wieso sind die besten Seiten immer in
Englisch

Da dauert das lesen immer länger,
als das schrauben

Ich lege einfach mal los, mal sehen was
dabei raus kommt

Schönes Wochenende
wünsche ich Dir
__________________
«7er Perfekt in Form und Funktion.»
716i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 13:03   #14
716i
† 15.09.2007
 
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Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.users.qwest.net/~gbower/bmw/BMWThrottles.htm

Das sollte ich wohl eher als letzte Möglichkeit angehen
Aber irgendwann trifft es wohl jeden von uns, aber bei 113TKm
sollte das doch noch funktionieren,oder ?

Kannst Du mich mal mit der Nase auf den Link von Speedy
stoße,, ich finde den nicht

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 13:14 von 716i]
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Alt 22.11.2003, 14:09   #15
716i
† 15.09.2007
 
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Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
Standard Den ersten Verteiler habe ich auseinander !!!

Schockierend

Hier die Fotos









Ich hoffe, das sich damit mein Problem auch erledigt hat

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 14:35 von 716i]
716i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 14:47   #16
716i
† 15.09.2007
 
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Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
Standard Den Zweiten habe ich nun auch auseinander,

der sieht identisch aus !!!
Was meint Ihr, kann es das schon gewesen sein,
bin doch so ungeduldig
Ich komme dummerweise vor Montag nicht an die Teile
Ich werde es erst einmal auseinandergebaut lassen,
denn damit weiterzufahren, wäre wohl nicht so klug

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 14:48 von 716i]
716i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 15:15   #17
Crazy
Mitglied BMW7er-Club
 
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Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
Standard

Klar kanns das gewesen sein - ich hab zwar nur einen davon aber der sah auch mal so aus - und der Wagen lief nicht so toll..nach Wechsel war alles wieder ok.

Gruß Norbert
Crazy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 15:36   #18
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Interner Link) Speedy's Anleitung

Das es keine Deutschen Anleitungen gibt, liegt daran, dass anscheinend keiner gewillt ist, etwas zu machen.
Aber da bin ich mir ganz sicher, dass du daraus was machst.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 17:08   #19
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi !

Diese abgebrannten Stellen sehen spektakulärer aus,als sie es sind.

Hier springt immer der Zündfunke vom Verteilerfinger über.
Eine direkte Berührung haben Finger und Kappenkontakte nie.

Der Kontaktabbrand ist -wenn ich die Fotos zugrunde lege- noch im normalen Bereich,
soll heißen: Es ist noch genügend Material da..

Viel wichtiger sind die Reste/der Schmutz in der Verteilerkappe.
(Just in Verbindung mit hoher Luftfeuchtigkeit+niedrigeren Temeperaturen)
Da diese sich asu Abbrand-und Kohleresten zusammensetzen,können die schon mal anfangen
Wege für Kriechströme zu bilden.
Entferne den Kontaktabbrand vorsichtig mit einer Feile und reinige
danach die Kappen innen und aussen sorgfältig.

Daß bei Dir die Zündkerzen erneuert werden müssen,halte ich für die
wahrscheinlichere Fehlerursache.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 17:11 von knuffel]
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2003, 17:19   #20
716i
† 15.09.2007
 
Benutzerbild von 716i
 
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Hi !

Diese abgebrannten Stellen sehen spektakulärer aus,als sie sind.

Hier springt immer der Zündfunke vom Verteilerfinger über.
Eine direkte Berührung haben Finger und Kappenkontakte nie.

Der Kontaktabbrand ist -wenn ich die Fotos zugrunde lege- noch im normalen Bereich,
soll heißen: Es ist noch genügend Material da..

Viel wichtiger sind die Reste/der Schmutz in der Verteilerkappe.
Da diese sich asu Abbrand-und Kohleresten zusammensetzen,können die schon mal anfangen
Wege für Kriechströme zu bilden.
Entferne den Kontaktabbrand vorsichtig mit einer Feile und reinige
danach die Kappen innen und aussen sorgfältig.

Gruß
Knuffel
Habe die Kontakte und die Finger bereits vom Schmutz befreit,
mit dem Ergebnis, das die bisher aufgetretenen Probleme sich
um ein vielfaches gesteigert haben, (Unrunder Lauf, Verschlucken beim
Gasgeben), nun bin ich mir sicher, das es der Fehler war, und er, wenn ich Montag
neue Verteiler einbaue wieder schnurrt wie ein Kätzchen. (Positiv Denken)

Das er nun, nach der Schmutzbefreiung so extrem schlecht Läuft, führe ich
darauf zurück, das der Abbrand, den ich ja nun entfernt habe noch ausreichend
geleitet hat, und sich der Abstand vom Finger zu den Kontakten nun vergrößert
hat, dadurch, das nun entsprechend viel Material (Abbrand) an den Kontakten fehlt

Hoffentlich versteht Ihr, was ich meine , bin nicht so gut im erklären
716i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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